[實用新型]輕型柴油車加載減速工況煙度檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420002220.3
• 申請日: 2014-01-02
• 公開（公告）號: CN203643432U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛尉;胡海光
• 申請（專利權(quán)）人: 駕道（山東）檢測技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01M17/007
• 代理公司: 北京同輝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及柴油車尾氣煙度檢測裝置，尤其涉及一種輕型柴油車加載減速工況煙度檢測裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，國內(nèi)采用直接從國外進口的其他配置的輕型柴油車加載減速工況煙度檢測裝置存在檢測工況持續(xù)時間長，掃描的最大輪邊功率誤差大，煙度檢測重復性差的問題，為了解決以上問題，北京金鎧星科技有限公司就實用新型名稱為“輕型柴油車加載減速工況煙度檢測裝置”、專利號為“03266218.1”向國家專利局遞交了專利申請，其公開了如下技術(shù)方案：輕型柴油車加載減速工況煙度檢測裝置，包括底盤測功機和操作臺。所述底盤測功機采用大功率輕型負載底盤測功機，該機通過氣路與空氣壓縮機連接，在操作臺中設(shè)置有主控計算機和分流式內(nèi)置不透光煙度計，所述煙度計與主控計算機、發(fā)動機轉(zhuǎn)速計和取樣系統(tǒng)連接；還設(shè)有與主控計算機連接的環(huán)境氣象參數(shù)測量計，在被測汽車的正前方及前上方分別設(shè)置冷卻風機及司機助手儀。然而經(jīng)過使用后發(fā)現(xiàn)，這種煙度檢測裝置在使用過于頻繁時，后期測量被測汽車的數(shù)據(jù)時誤差較大，究其原因，是因為底盤測功機內(nèi)電渦流測功器由于工作時間較長導致溫度升高，溫度升高導致其自身功率損耗增大，因此導致測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大誤差。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠長時間測量且測量較精確的輕型柴油車加載減速工況煙度檢測裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種輕型柴油車加載減速工況煙度檢測裝置，包括底盤測功機和操作臺，所述底盤測功機采用大功率輕型負載底盤測功機，所述大功率輕型負載底盤測功機通過氣路與空氣壓縮機連接，在操作臺中設(shè)置有主控計算機和分流式內(nèi)置不透光煙度計，所述煙度計與主控計算機、發(fā)動機轉(zhuǎn)速計和取樣系統(tǒng)連接；還設(shè)有與主控計算機連接的環(huán)境氣象參數(shù)測量計，在被測汽車的正前方及前上方分別設(shè)置冷卻風機及司機助手儀；所述大功率輕型負載底盤測功機內(nèi)設(shè)置有用于施加制動功率的電渦流測功器，還包括溫度傳感器和電渦流測功器冷卻風扇，所述冷卻風扇安裝在所述電渦流測功器的一側(cè)，所述溫度傳感器設(shè)置在所述電渦流測功器上，所述溫度傳感器與所述電渦流測功器冷卻風扇通信連接。

優(yōu)選地，所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速計為磁鐵吸附振動式轉(zhuǎn)速計，所述磁鐵吸附振動式轉(zhuǎn)速計設(shè)置在被測汽車的引擎蓋或發(fā)動機油底殼上。

優(yōu)選地，所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速計為電壓波動煙嘴式轉(zhuǎn)速計，所述電壓波動煙嘴式轉(zhuǎn)速計與被測汽車的點煙器連接。

優(yōu)選地，所述大功率輕型負載底盤測功機包括框架和通過軸承支撐在框架上的左主滾筒、右主滾筒、右副滾筒和左副滾筒，所述左主滾筒和所述右主滾筒通過聯(lián)軸節(jié)連接，所述右副滾筒和所述左副滾筒通過驅(qū)動電機和所述聯(lián)軸節(jié)連接，所述右主滾筒和所述右副滾筒通過齒形皮帶傳動裝置相連，用于施加制動功率的所述電渦流測功器通過機械飛輪和聯(lián)軸器與所述右主滾筒相連。

優(yōu)選地，所述聯(lián)軸節(jié)和所述聯(lián)軸器均為橡膠軟連接。

本實用新型提供的輕型柴油車加載減速工況煙度檢測裝置在原有基礎(chǔ)上增加了冷卻系統(tǒng)，使得自身溫度不會由于工作時間長而導致過熱，進而導致數(shù)據(jù)檢測出現(xiàn)誤差過大的情況；針對普及的新式汽車采用煙嘴式轉(zhuǎn)速計或振動式轉(zhuǎn)速計，更加容易進行煙度檢測；采用齒形皮帶有效防止測量過程中，打滑現(xiàn)象的發(fā)生；橡膠軟連接有效的解決了機械硬連接在應(yīng)用時噪音過大的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型輕型柴油車加載減速工況煙度檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型輕型柴油車加載減速工況煙度檢測裝置的底盤測功機結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型輕型柴油車加載減速工況煙度檢測裝置的齒形皮帶結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-冷卻風扇，2-空氣壓縮機，3-主控計算機，4-溫度傳感器，5-煙度計，6電渦流測功器，7-驅(qū)動電機，8-底盤測功機，801-左主滾筒，802-右主滾筒，803-左副滾筒，804-右副滾筒，9-被測汽車，10-冷卻風機，11-司機助手儀，12-發(fā)動機轉(zhuǎn)速計，13-齒形皮帶，14-環(huán)境氣象參數(shù)測量計，15、16、17-聯(lián)軸節(jié)，18-聯(lián)軸器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明：

請參考圖1，圖1為本實用新型輕型柴油車加載減速工況煙度檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。