[實(shí)用新型]根據(jù)NOx濃度變化調(diào)節(jié)氫氧量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除碳裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420001560.4
• 申請(qǐng)日: 2014-01-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203702339U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖佳林;肖志堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙湘燃能源科技有限公司
• 主分類號(hào): F02B77/04
• 分類號(hào): F02B77/04;F02B77/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除碳裝置，特別是涉及根據(jù)NOx濃度變化調(diào)節(jié)氫氧量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除碳裝置。

背景技術(shù)

氫氧除碳機(jī)是用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清除的專用設(shè)備。隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的增加，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不良、加速不暢、抖喘、暴震、尾氣排放高、費(fèi)油等弊端。因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)定期進(jìn)行維保，清除因積碳而產(chǎn)生的負(fù)作用，對(duì)車輛正常行駛將產(chǎn)生重要作用。

目前使用氫氧氣進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除碳時(shí)，一般根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量人工選擇氫氧氣量產(chǎn)量，但由于各種型號(hào)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同，人工選擇的氫氧氣量產(chǎn)量不能使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳地除碳狀態(tài)，會(huì)使尾氣中的NO_x增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題，就是提出一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除碳裝置的氫氧氣量調(diào)節(jié)裝置，通過(guò)測(cè)量到的汽車尾氣中NO_x的濃度變化調(diào)節(jié)氫氧氣量產(chǎn)量，解決了因人工選擇氫氧氣量產(chǎn)量使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除碳裝置達(dá)不到最佳地除碳效果的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種根據(jù)NO_x濃度變化調(diào)節(jié)氫氧量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除碳裝置，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除碳機(jī)，其特征在于，還包括：

NO_x傳感器，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣管路連接，用于檢測(cè)汽車尾氣中NO_x的濃度并輸出模擬信號(hào)；

模數(shù)轉(zhuǎn)換器，與所述NO_x傳感器連接，用于接收所述NO_x傳感器傳來(lái)的模擬信號(hào)并將所述模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)；

中央處理器，與所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器連接，用于接收所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器傳來(lái)的數(shù)字信號(hào)，并處理所述數(shù)字信號(hào)；?

數(shù)模轉(zhuǎn)換器，與所述中央處理器和所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除碳機(jī)的電解電源連接，用于將所述中央處理器處理過(guò)的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)電解電源的控制，調(diào)節(jié)電解電流的大小。

在上述基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以作以下改進(jìn)：

所述NO_x傳感器和所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器之間還連接有信號(hào)放大器，用于放大所述NO_x傳感器輸出的模擬信號(hào)。

所述中央處理器為間隔地讀取NO_x濃度信號(hào)，感受信號(hào)變強(qiáng)時(shí)自動(dòng)降低電解電源的電壓，減小電解電流。

所述中央處理器為間隔地讀取NO_x濃度信號(hào)，感受信號(hào)變?nèi)鯐r(shí)自動(dòng)升高電解電源的電壓，增大電解電流。

所述間隔的時(shí)間為1～10s。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果為：本實(shí)用新型通過(guò)即使測(cè)量尾氣中NO_x濃度來(lái)控制氫氧除碳機(jī)氫氧氣量的產(chǎn)量，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)的NO_x的排放量、提高除碳效果，同時(shí)保護(hù)環(huán)境、減少污染。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的信號(hào)傳遞示意圖。

具體實(shí)施方式

為讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員更加清晰直觀的了解本實(shí)用新型，下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

一種根據(jù)NO_x濃度變化調(diào)節(jié)氫氧量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除碳裝置，包括與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除碳機(jī)以及：

NO_x傳感器，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣管路連接，用于檢測(cè)汽車尾氣中NO_x的濃度并輸出模擬信號(hào)；

信號(hào)放大器，用于放大所述NO_x傳感器輸出的模擬信號(hào)；

模數(shù)轉(zhuǎn)換器，與信號(hào)放大器連接，用于接收信號(hào)放大器放大的模擬信號(hào)并將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)；

中央處理器，與模數(shù)轉(zhuǎn)換器連接，用于接收模數(shù)轉(zhuǎn)換器傳來(lái)的數(shù)字信號(hào)，并處理數(shù)字信號(hào)；

數(shù)模轉(zhuǎn)換器，與中央處理器和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除碳機(jī)的電解電源連接，用于將中央處理器處理過(guò)的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)電解電源的控制，調(diào)節(jié)電解電流。