[實用新型]根據NOx濃度變化調節氫氧量的汽車發動機除碳裝置

有效

• 申請號: 201420001560.4
• 申請日: 2014-01-03
• 公開（公告）號: CN203702339U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 肖佳林;肖志堅
• 申請（專利權）人: 長沙湘燃能源科技有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04;F02B77/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種根據NO_x濃度變化調節氫氧量的汽車發動機除碳裝置，包括汽車發動機除碳機，其特征在于，還包括：

NO_x傳感器，與汽車發動機的尾氣管路連接，用于檢測汽車尾氣中NO_x的濃度并輸出模擬信號；

模數轉換器，與所述NO_x傳感器連接，用于接收所述NO_x傳感器傳來的模擬信號并將所述模擬信號轉變為數字信號；

中央處理器，與所述模數轉換器連接，用于接收所述模數轉換器傳來的數字信號，并處理所述數字信號；?

數模轉換器，與所述中央處理器和所述汽車發動機除碳機的電解電源連接，用于將所述中央處理器處理過的數字信號轉換為模擬信號，并實現對電解電源的控制，調節電解電流的大小。

2.根據權利要求1所述的根據NO_x濃度變化調節氫氧量的汽車發動機除碳裝置，其特征在于：所述NO_x傳感器和所述模數轉換器之間還連接有信號放大器，用于放大所述NO_x傳感器輸出的模擬信號。

3.根據權利要求1或2所述的根據NO_x濃度變化調節氫氧量的汽車發動機除碳裝置，其特征在于：所述中央處理器為間隔地讀取NO_x濃度信號，感受信號變強時自動降低電解電源的電壓。

4.根據權利要求3所述的根據NO_x濃度變化調節氫氧量的汽車發動機除碳裝置，其特征在于：所述中央處理器為間隔地讀取NO_x濃度信號，感受信號變弱時自動升高電解電源的電壓。

5.根據權利要求3所述的根據NO_x濃度變化調節氫氧量的汽車發動機除碳裝置，其特征在于：所述間隔的時間為1～10s。