[實(shí)用新型]一種車輛的安全系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420001144.4
• 申請(qǐng)日: 2014-01-02
• 公開（公告）號(hào): CN203753110U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳承壽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳承壽
• 主分類號(hào): B60T1/14
• 分類號(hào): B60T1/14;B61B13/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種車輛的安全系統(tǒng)，包括車輪和制動(dòng)系統(tǒng)；所述制動(dòng)系統(tǒng)包括制動(dòng)塊和推動(dòng)制動(dòng)塊動(dòng)作的壓力源；其特征在于：還包括設(shè)置在車輛前輪外側(cè)的爆胎防護(hù)圈；所述制動(dòng)系統(tǒng)為瞬間下降式制動(dòng)系統(tǒng)；制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)塊為設(shè)置在車輛底部并受所述壓力源快速驅(qū)動(dòng)的一大面積的板式結(jié)構(gòu)；所述制動(dòng)塊包括在所述壓力源驅(qū)動(dòng)下遠(yuǎn)離地面的蓄能狀態(tài)和呈垂直速降并與地面相抵接觸的制動(dòng)狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛的安全系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力源包括氣壓源、液壓源或彈簧中的一種或多種。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛的安全系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力源包括使所述制動(dòng)塊處于蓄能狀態(tài)的氣壓源和使所述制動(dòng)塊處于制動(dòng)狀態(tài)的彈簧。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車輛的安全系統(tǒng)，其特征在于：所述制動(dòng)塊呈矩形，呈對(duì)稱分設(shè)于車輛底部的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車輛的安全系統(tǒng)，其特征在于：所述制動(dòng)塊呈框形，設(shè)置于車輛的底部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車輛的安全系統(tǒng)，其特征在于：在車輛的前方設(shè)有一彈性減撞系統(tǒng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛的安全系統(tǒng)，其特征在于：所述彈性減撞系統(tǒng)包括高強(qiáng)度柔性材料編織而成的防撞網(wǎng)；所述防撞網(wǎng)可拆卸地設(shè)置在車輛的前面并設(shè)有間距至少為15厘米；防撞網(wǎng)的上沿略低于車輛前風(fēng)擋的下沿。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛的安全系統(tǒng)，其特征在于：所述彈性減撞系統(tǒng)包括由若干彈性材料支承的緩沖板，緩沖板包括兩層板，后層板固定在車頭前方，前層板位于后層板前方，前層板和后層板之間設(shè)置若干緩沖彈簧，前層板和后層板之間間距至少10厘米。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車輛的安全系統(tǒng)，其特征在于：爆胎防護(hù)圈外徑比輪胎外徑小三分之一至四分之一的輪胎厚度。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車輛的安全系統(tǒng)，其特征在于：車輛底部前側(cè)的中心設(shè)有可升降的進(jìn)軌輪，行車道路上設(shè)有與進(jìn)軌輪配合的沿道路方向的凹形軌道。