[發明專利]一種基于IC卡數據公交車輛車內擁擠程度計算方法

有效

• 申請號: 201410853787.6
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN104517040B
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 王寶山;李坤鵬;劉振頂;張新穩
• 申請（專利權）人: 青島海信網絡科技股份有限公司
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司37101
• 代理人: 邵新華

1.一種基于IC卡數據公交車輛車內擁擠程度計算方法，其特征在于，包括以下步驟：

客流數據的采集與存儲步驟：車載機讀取IC卡打卡器中的打卡信息，通過無線網絡發送至服務器，并存儲至數據庫中，對數據庫的歷史數據以一天為單位，對每一個具有打卡記錄的IC卡當天所有打卡記錄進行統計，估計該IC卡在各打卡站點上車時，其將要下車的下車站點，所述客流數據包括公交線路、IC卡的ID、IC卡的打卡站點編號、打卡時間；

實時估算公交車在第j站的擁擠度：服務器實時接收公交車在第i站的客流數據，根據IC卡的ID，從數據庫中查找并估計每個IC卡在第i站上車時其將要下車的下車站點，估算公交車在第j站的總人數R_j，計算該公交車在第j站內擁擠程度Z_j＝R_j/B，其中，B為公交車額定載客人數；

所述估算公交車在第j站的擁擠度的步驟中，公交車在第i站的客流數據中，所有打卡的IC卡分為兩類，第一類在數據庫中具有歷史數據，第二類在數據庫中沒有在第i站上車的歷史數據，公交車在第j站的車廂內的乘客數R_j的估算方法為：包括對第一類的IC卡基于歷史數據統計，可得第一類的IC卡在第i站上車的總人數N_i，以及在第i站上車、且在第j站下車的人數M_ij；

對第二類的IC卡基于站點吸引的下車站點估算方法，包括以下步驟：

計算站點的吸引強度W_i：

Wi=SiΣk=1nSk]]>

其中，S_i為第二類的IC卡在第i站上車人數；

計算第二類的IC卡在第i站上車、且在第j站下車的概率P_ij：

Pij=Fij*Σk=i+1nFij*×Wki<j0i≥j]]>

其中，為歸一化的任一乘客在第i站上車、且在第j站下車的概率；

計算第二類的IC卡在第i站上車的總人數D_ij：

D_ij＝S_i×P_ij

計算公交車中所有打IC卡的乘客從第i站上車、在第j站下車的概率X_ij：

Xij=Dij+MijSi+Nii<j0i≥j]]>

計算公交車在第j站的總人數R_j：

Rj=Σi=1j((Si′/t)-Σm=1j((Si′/t)×Xim))]]>

其中，S_i'為車載機實時傳輸的在第i站所有打卡的人數，t為打卡客流占總客流的比率,X_im為公交車中所有打IC卡的乘客從第i站上車、在第m站下車的概率，m的取值范圍為1～j之間的整數。