[發明專利]用于匹配車輛的電能儲存器的至少一個運行參數的至少一個極限值的方法

有效

• 申請號: 201410852831.1
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN104682491B
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: A·萊姆克
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M10/42
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 方莉;宣力偉

本發明涉及一種用于匹配車輛的電能儲存器的至少一個運行參數的至少一個極限值的方法，其中，借助于至少一個通過傳感器所采集的測量參數獲知車輛的當前運行狀態，其中，根據當前運行狀態和一要求信號來匹配至少一個極限值。

技術領域

本發明從一種用于匹配車輛的電能儲存器的至少一個運行參數的至少一個極限值的方法出發。

背景技術

從現有技術中可知一種用于匹配電能儲存器的運行參數的極限值的方法。

從US 012/098543中可知一種方法，其中電池管理系統借助于電池組的當前運行狀態獲知和匹配對于放電電流的新的極限值。

從US 2009/266631中可知具有一種方法的充電或者說放電控制單元，其中獲知并且匹配對于儲能器的初始電壓的極限值。

發明內容

已知的現有技術的缺點是，通過借助于傳感器所獲知的車輛的當前運行狀態的測量參數與至少一個運行參數、以及與為了匹配運行參數的極限值的車輛的駕駛員的手動的要求不產生關聯，以匹配至少一個極限值。

本發明的優點

與此相反，具有獨立權利要求的特征的根據本發明的過程方式具有的優點是，為了匹配車輛的電能儲存器的至少一個運行參數的至少一個極限值，借助于至少一個通過傳感器所采集的測量參數獲知車輛的當前運行狀態，其中根據當前運行狀態和要求信號匹配至少一個極限值。

本發明的其它有利的實施形式是從屬權利要求的對象。

有利地至少一個運行參數包括電能儲存器的溫度、通過電能儲存器所提供的功率的持續時間、通過電能儲存器的電流和/或電能儲存器的充電狀態，因為這些運行參數直接對電能儲存器的老化產生影響。

有利地至少一個通過傳感器所采集的測量參數包括環境溫度、電能儲存器的溫度、通過電能儲存器的電流和/或位于電能儲存器上的電壓，其中借助于所采集的測量參數獲知車輛的當前運行狀態。有利地根據至少一個所采集的測量參數或者當前運行狀態操控至少一個器具，以達到運行參數的經匹配的極限值。

有利地經匹配的極限值包括運行參數如電能儲存器的最大溫度、通過電能儲存器提供的最大功率的最大持續時間、通過電能儲存器的最大電流和/或位于電能儲能器上的最大電壓，因為這些運行參數直接對電能儲存器的老化、充電狀態和/或溫度產生影響。

有利地車輛包括儲能器、用于執行根據本發明的、用于匹配車輛的電能儲存器的至少一個運行參數的至少一個極限值的方法的控制器和至少一個傳感器。有利地控制器操控一個器具，以實現至少一個運行參數的極限值，例如接通冷卻系統，以達到電能儲存器的最大溫度的極限值。

有利地根據本發明的方法被應用在具有至少一個儲能器、至少一個控制器、以及至少一個傳感器的車輛中。

附圖說明

本發明的實施例被展示在附圖中并且在下述的說明中得以進一步闡釋。

其中：

圖1根據本發明的方法的一種實施形式的流程圖；

圖2具有用于執行根據本發明的方法的器具的車輛；

圖3根據本發明的方法的一種實施形式的溫度走向。

具體實施方式

所有附圖中的相同的附圖標記表示相同的裝置組件。

圖1展示根據本發明的方法的一種實施形式的流程圖。在步驟S1中車輛的駕駛員發出一個要求信號-例如通過操縱按鍵，以延長車輛的電能儲存器的有效范圍。