[發(fā)明專(zhuān)利]高速智能化鉚釘分釘供釘裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410849077.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104668427B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王承剛;丁力;田志濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大連運(yùn)明自動(dòng)化技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21J15/32
• 分類(lèi)號(hào): B21J15/32
• 代理公司: 大連智高專(zhuān)利事務(wù)所(特殊普通合伙)21235
• 代理人: 李猛

1.一種高速智能化鉚釘分釘供釘裝置，其特征在于，包括：

供料單元，用于供料，所述供料單元包括傾斜設(shè)置的供料筒(11)，所述供料筒(11)外設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述供料筒(11)轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)(12)；

輸送單元，用于輸送鉚釘，所述輸送單元包括一水平設(shè)置的輸送軌道(21)，所述輸送軌道(21)上成型有用于輸送鉚釘?shù)幕郏鲚斔蛦卧娜肟诙伺c所述供料單元的出口連接，且所述輸送單元的入口端設(shè)有第一光電傳感器(3)；

推料單元，用于推料，所述推料單元包括推料氣缸(41)及固定在所述推料氣缸(41)端部的推料板，所述推料氣缸(41)與所述輸送軌道(21)位于同一水平面內(nèi)且相互之間存在有夾角，所述推料氣缸(41)的輸出軸朝向所述輸送單元的出口端；

上料單元，用于將鉚釘輸送至用釘位置，所述上料單元包括供釘管(51)、導(dǎo)釘管(52)和上料氣缸(53)，所述供釘管(51)位于所述推料單元的出口端且所述供釘管(51)內(nèi)設(shè)有第二光電傳感器(54)，所述上料氣缸(53)與所述供頂管(51)位于同一水平面內(nèi)，所述上料氣缸(53)的輸出軸上設(shè)有上料板，所述供釘管(51)和所述導(dǎo)釘管(52)均位于所述上料板的運(yùn)動(dòng)路徑上，所述供釘管的底部設(shè)有用于連接高壓氣源的調(diào)速閥(55)，所述供釘管的頂部通過(guò)軟管與用釘位置連接。

2.如權(quán)利要求1所述的高速智能化鉚釘分釘供釘裝置，其特征在于：還包括分料單元，所述分料單元包括滑臺(tái)氣缸(61)，所述滑臺(tái)氣缸(61)的輸出端固定有擋片(62)，所述擋片(62)的運(yùn)動(dòng)方向垂直于所述輸送軌道的輸送方向，且擋片(62)能擋住所述輸送軌道上的鉚釘。

3.如權(quán)利要求2所述的高速智能化鉚釘分釘供釘裝置，其特征在于：所述滑臺(tái)氣缸(61)的兩輸出端均設(shè)有擋片，兩所述擋片相向設(shè)置，且兩所述擋片端面之間的距離與鉚釘直徑相同。

4.如權(quán)利要求1所述的高速智能化鉚釘分釘供釘裝置，其特征在于：所述供釘管(51)和所述導(dǎo)釘管(52)均為兩個(gè)，且分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述上料板兩側(cè)。

5.如權(quán)利要求1所述的高速智能化鉚釘分釘供釘裝置，其特征在于：所述輸送單元為直線振動(dòng)單元軌道。

6.如權(quán)利要求1所述的高速智能化鉚釘分釘供釘裝置，其特征在于：所述推料氣缸(41)垂直于所述上料氣缸(53)。

7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的高速智能化鉚釘分釘供釘裝置，其特征在于：所述推料氣缸(41)與所述輸送軌道之間的夾角為45度。