[發明專利]液壓泵配油盤缸體組件及其加工方法有效
| 申請號: | 201410848480.7 | 申請日: | 2014-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN104514710A | 公開(公告)日: | 2015-04-15 |
| 發明(設計)人: | 張祝;沈陸明;陳力航;周光永;童成前;張同虎 | 申請(專利權)人: | 南京薩伯工業設計研究院有限公司 |
| 主分類號: | F04B53/16 | 分類號: | F04B53/16;F04B53/00 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 211300 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓泵 油盤 缸體 組件 及其 加工 方法 | ||
技術領域
本發明涉及液壓泵技術領域,尤其涉及一種液壓泵配油盤缸體組件及其加工方法。
背景技術
柱塞式液壓泵依靠柱塞在缸體內往復運動所形成封閉容積的變化來實現吸油與壓油,與其他泵相比,具有工作效率高、壓力高、使用壽命長、流量調節便捷,單位功率重量小的特點,因此在機械設備領域得到廣泛應用。然而目前使用的液壓泵配油盤缸體組件中,缸體與配油盤配合設計不合理,給組裝帶來較大困難,容易造成裝配間隙太小或抱死,造成機械損壞,而裝配間隙過大,勢必影響泵的容積效率;此外,配油盤在吸壓油過程中易產生震動,不僅造成噪音污染,而且也影響液壓系統的特性。
發明內容
本發明所解決的技術問題在于提供一種液壓泵配油盤缸體組件及其加工方法,以解決上述背景技術中的缺點。
本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
液壓泵配油盤缸體組件,包括缸體與配油盤,其中,缸體包括主體毛坯和缸體焊接銅,缸體焊接銅燒結在主體毛坯上,而缸體中心設置有用于傳遞動力的傳動內花鍵,液壓泵的主動軸通過傳動內花鍵帶動配油盤缸體組件旋轉;且缸體與配油盤通過球面配合,配油盤相對泵體靜止,缸體相對配油盤圍繞缸體回轉中心旋轉,同時在缸體內設置有缸體回轉容腔,便于內腔裝入其他部件,彈簧安裝于缸體回轉容腔內,缸體回轉容腔外圍設置有柱塞壓油容腔,缸套壓裝于柱塞壓油容腔內,柱塞安裝在缸套內孔內,并在外部的作用下做來回往復運動;配油盤配合安裝于液壓泵的閥體上,且在配油盤上設置有用于防止配合干涉的內圓退刀槽;此外,配油盤具有雙向性,缸體順逆時針旋轉均可完成吸壓油工作,配油盤上設置有第一吸壓油腰形孔與第二吸壓油腰形孔,并在第二吸壓油腰形孔側設置有第一減振槽,第一吸壓油腰形孔側設置有第二減振槽,均用于配合吸壓油,在吸壓油的過程中降低震動,柱塞壓油容腔通過缸體油道與第一吸壓油腰形孔、第二吸壓油腰形孔連通;當液壓油經第二吸壓油腰形孔吸入時,泵體在旋轉后經柱塞壓油容腔、缸體油道和第一吸壓油腰形孔壓出;反之,液壓油經第一吸壓油腰形孔吸入時,經第二吸壓油腰形孔壓出。
在本發明中,彈簧一端與缸體回轉容腔內設置的孔用開口擋圈連接,通過孔用開口擋圈將力作用在缸體上,另一端設置有墊圈,通過墊圈將力作用在主動軸上,如此安裝后,彈簧處于壓縮狀態,有利于缸體和配油盤貼合牢靠。
在本發明中,彈簧與孔用開口擋圈之間還設置有擋圈,用于將力作用在缸體上。
在本發明中,缸體回轉容腔內設置有擋圈內槽,孔用開口擋圈安裝在擋圈內槽內。
在本發明中,配油盤通過配合內孔配合安裝于泵的閥體上。
在本發明中,配油盤上設置有用于插入周向定位銷進行周向限位的周向定位銷孔,配油盤上設置的內圓退刀槽,通過插入周向定位銷孔的周向定位銷實現周向限位。
在本發明中,第一吸壓油腰形孔與第二吸壓油腰形孔關于缸體回轉中心呈對稱結構布置。
在本發明中,第一減振槽圍繞缸體回轉中心旋轉180°后與第二減振槽呈重復狀態。
液壓泵配油盤缸體組件加工方法,具體步驟如下:
1、缸體的制備
1)選取基體材料,基體材料要求:毛坯鍛打調質,調質硬度為HRC29~32;
2)對步驟1)中選取的基體材料進行粗加工后燒結銅,且銅層無沙眼、疏松和嚴重偏析,得缸體坯;
3)按照缸體設計的各要素結構,機加工步驟2)中得到的缸體坯,得缸體成品;采用立式加工中心加工,并在立式加工中心內安裝有生產動態抽檢檢測儀,檢測閥體關鍵尺寸,以保證批量生產的加工精度,有效控制報廢率;
4)對步驟3)中機加工完畢的缸體成品進行表面氣體氮化處理,磨削前表面硬度不低于620HV0.2,滲層深度0.35~0.5mm;
5)待步驟4)中缸體成品表面氣體氮化處理完畢后,珩磨柱塞壓油容腔;
6)待步驟5)中柱塞壓油容腔珩磨完畢后,將缸套壓入柱塞壓油容腔,待用;
2、配油盤的制備
1)選取基體材料,基體材料要求:毛坯鍛打調質,調質硬度為HRC29~32;
2)對步驟1)中選取的基體材料采用二次裝夾的方式分別加工兩面,使用帶動力刀頭的車削中心加工,并在車削中心內安裝有生產動態抽檢檢測儀,檢測閥體關鍵尺寸,以保證批量生產的加工精度,有效控制報廢率,得配油盤成品;
3)對步驟2)中獲得的配油盤成品表面進行表面氣體氮化處理,磨削前表面硬度不低于1000HV0.2,滲層深度0.35~0.5mm,待用;
3、組裝缸體與配油盤
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