[發明專利]汽車座椅滑軌有效
| 申請號: | 201410848176.2 | 申請日: | 2014-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN104553894A | 公開(公告)日: | 2015-04-29 |
| 發明(設計)人: | 冷嚴;陳志勇;張果;鄭開華 | 申請(專利權)人: | 重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/08 | 分類號: | B60N2/08 |
| 代理公司: | 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 余錦曦 |
| 地址: | 401122 重慶市渝*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車座椅 滑軌 | ||
技術領域
本發明屬于車輛配件技術領域,涉及一種汽車座椅滑軌。
背景技術
汽車座椅滑軌是汽車座椅重要的功能部件,安裝在汽車座椅底部以調節座椅前后位置,增強汽車座椅的舒適性,通常為一對,包括內外側滑軌總成,每個滑軌總成又包括上滑軌和下滑軌,其中,下滑軌與車體固定,上滑軌與下滑軌可滑動地配合并與座椅連接的,并配置有鎖止機構和解鎖機構。
傳統結構中,鎖止機構及解鎖機構結構較為復雜,重量也相對較重。為此,中國專利申請CN201420400134.8公開了一種“汽車座椅滑軌扭簧鎖止結構”,一定程度上簡化了結構,但效果并不理想,并且扭簧裝配時,不容易定位,增加了裝配難度,進而增加了制造成本。
發明內容
為解決以上技術問題,本發明提供一種結構簡單、緊湊,并且裝配方便的汽車座椅滑軌。
技術方案如下:
一種汽車座椅滑軌,包括兩條平行設置的滑軌,兩滑軌上分別設有鎖止機構,并通過同一解鎖機構解鎖,所述滑軌包括可相對滑動地裝配到一起的上滑軌和下滑軌,所述上滑軌截面呈“n”形,其兩側側壁下端向外并向上彎折,形成兩外壁,所述下滑軌截面呈“u”形,其底壁水平設置,兩側側壁頂端向內彎折后再向下彎折形成兩內壁,所述外壁嵌設于下滑軌的內壁和側壁之間,該外壁與下滑軌側壁之間設有滾動組件;
所述鎖止機構包括鎖爪、鎖爪支架、銷軸和扭簧,其中,鎖爪通過鎖爪支架可旋轉地安裝在上滑軌內,所述鎖爪兩側設有安裝支耳,該鎖爪上下兩端分別設有操縱板和爪齒,所述安裝支耳、操縱板和爪齒均穿出上滑軌的同側側壁,鎖爪支架上設有與安裝支耳相適配的連接支耳,該連接支耳同樣穿出上滑軌側壁,并與同側安裝支耳的端面相配合;
所述銷軸穿過安裝支耳和連接支耳,扭簧套設于銷軸上,該扭簧一端與一側上滑軌側壁接觸,另一端卡入操縱板上的定位槽中;
所述上滑軌側壁上設有與爪齒相適配的開孔,下滑軌的內壁上沿長度方向陣列分布有鎖孔,爪齒穿過開孔并伸入鎖孔中,以實現上滑軌與下滑軌鎖止。
采用以上結構,下滑軌底壁水平設置,方便制造及裝配,設置扭簧以保證滑軌自動鎖止,扭簧采用單邊形式,一端安裝在操縱板上的定位槽中,使扭簧安裝定位更加方便,同時,能夠節約材料,降低生產成本。
進一步地,所述解鎖機構包括“U”字形的解鎖手柄,該解鎖手柄兩端通過手柄安裝座可轉動地安裝在兩側上滑軌頂壁上,解鎖手柄兩端設有撥叉,該撥叉端部與操縱板相配合,撥叉與手柄安裝座之間設有解鎖扭簧。采用以上結構的解鎖機構,其結構簡單緊湊,解鎖順暢無卡滯,且方便省力。
進一步地,所述撥叉端部設置有卡槽,所述操縱板位于該卡槽內,卡槽上方的撥叉的端面部分套設有撥叉套。該結構使撥叉能夠方便地操縱解鎖機構解鎖,設置撥叉套能夠進一步緩沖操作沖擊,提高機構使用壽命。
進一步地,所述手柄安裝座下端水平設置,一側豎直向上彎曲,并設有手柄過孔,在該手柄過孔一側設有扭簧安裝孔,所述解鎖扭簧一端穿設在扭簧安裝孔中,另一端沿長度方向向外延伸后再向上彎折,并抵接在撥叉的外側端面上。采用以上結構,能夠較為合理地實現解鎖手柄的可轉動安裝,且定位牢靠。
作為解鎖機構的另一種優選形式,所述解鎖機構包括“U”字形的手柄,該手柄通過手柄支架和夾緊彈簧可轉動地安裝在兩側上滑軌頂壁上,手柄兩端與操縱板相配合。采用該解鎖機構,減少了零件數量,使結構更加簡單,便于裝配,節約了成本。
進一步地,為方便曲簧安裝,所述定位槽為U形槽,其開口方向遠離相鄰一側的滑軌,即該U形槽開口指向另一側的滑軌。
進一步地,每條滑軌上的滾動組件均為4個,且兩兩對稱設置,該滾動組件包括滾珠保持架和可轉動地安裝在該滾珠保持架上的鋼珠,上滑軌的外壁兩端及中部設有凸包,下滑軌的側壁上相應設有向內凹陷的限位特征。采用以上結構,能夠確保上滑軌在下滑軌中滑動順暢,并形成對上滑軌的可靠支撐,設置凸包及限位特征,是為了對滾珠保持架限位,確保滾珠保持架始終限制在其行程范圍內,避免其從滑軌內脫出。
進一步地,所述下滑軌底壁與兩側側壁連接部位通過圓弧過渡,以利于滾動組件的鋼球滑動。
進一步地,所述上滑軌的外壁上設有開槽,該開槽與開孔位置相對應,以提高鎖止機構的鎖止強度。
有益效果:采用以上技術方案的汽車座椅滑軌,其結構簡單新穎、緊湊,解鎖方便省力,可靠性好,且便于裝配。
附圖說明
圖1為實施例1的立體結構示意圖;
圖2為圖1中左側滑軌的立體結構示意圖;
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