[發(fā)明專利]一種液壓油缸的油路循環(huán)系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410847332.3
• 申請(qǐng)日: 2014-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104454708A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田松木
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 桐廬松亞機(jī)械廠
• 主分類號(hào): F15B11/08
• 分類號(hào): F15B11/08;F15B13/02;F15B21/04
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所(普通合伙) 33209
• 代理人: 張建華

1.一種液壓油缸的油路循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：它包括油箱、油泵、電機(jī)、油缸、溢流閥、電子換向閥、進(jìn)油管、出油管，油泵與電機(jī)連接，油缸上設(shè)置有進(jìn)油孔和出油孔，油箱、油泵、進(jìn)油孔之間依次通過(guò)進(jìn)油管連接，?出油孔、溢流閥、電子換向閥、油箱之間依次通過(guò)出油管連接，溢流閥與油箱之間通過(guò)出油管連接；所述的油缸內(nèi)設(shè)置有推動(dòng)油倉(cāng)，進(jìn)油孔和出油孔分別與推動(dòng)油倉(cāng)的兩端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸的油路循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的溢流閥上設(shè)置有壓力表。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓油缸的油路循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的油缸為單向油缸，油缸內(nèi)的活塞通過(guò)彈簧復(fù)位。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓油缸的油路循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的油缸為雙向油缸，油缸內(nèi)還設(shè)置有復(fù)位油倉(cāng)，活塞位于推動(dòng)油倉(cāng)和復(fù)位油倉(cāng)之間，復(fù)位油倉(cāng)的兩端設(shè)置有進(jìn)油孔和出油孔，進(jìn)油孔連接有進(jìn)油管，出油孔連接有出油管。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓油缸的油路循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：它的油路循環(huán)方式為：

（1）當(dāng)油缸在工作中需要推動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)油泵，關(guān)閉電子換向閥，液壓油通過(guò)進(jìn)油管進(jìn)入推動(dòng)油倉(cāng)，推動(dòng)油倉(cāng)內(nèi)液壓油逐漸逐漸增多，液壓油推動(dòng)油缸活塞工作；

（2）當(dāng)油缸在工作中需要復(fù)位時(shí)，關(guān)閉油泵，打開(kāi)電子換向閥，在彈簧復(fù)位的作用下，活塞推進(jìn)復(fù)位油倉(cāng)，推動(dòng)油倉(cāng)內(nèi)的液壓油從出油孔排出，進(jìn)入出油管，流經(jīng)溢流閥和電子換向閥后，流回油箱，實(shí)現(xiàn)油路循環(huán)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓油缸的油路循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：它的油路循環(huán)方式為：

（1）當(dāng)油缸在工作中需要推動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)油泵，電子換向閥打開(kāi)與復(fù)位油倉(cāng)的出油管通路，關(guān)閉與推動(dòng)油倉(cāng)的出油管通路；

（2）液壓油通過(guò)進(jìn)油管進(jìn)入推動(dòng)油倉(cāng)，推動(dòng)油倉(cāng)內(nèi)液壓油逐漸增多，液壓油推動(dòng)油缸活塞工作，復(fù)位油倉(cāng)空間逐漸減小；

（3）當(dāng)油缸在工作中需要復(fù)位時(shí)，電子換向閥打開(kāi)與推動(dòng)油倉(cāng)的出油管通路，關(guān)閉與復(fù)位油倉(cāng)的出油管通路；

（4）液壓油通過(guò)進(jìn)油管進(jìn)入復(fù)位油倉(cāng)，復(fù)位油倉(cāng)內(nèi)液壓油逐漸增多，液壓油推動(dòng)油缸活塞復(fù)位，推動(dòng)油倉(cāng)空間逐漸減小，推動(dòng)油倉(cāng)內(nèi)的液壓油從出油孔排出，進(jìn)入出油管，流經(jīng)溢流閥和電子換向閥后，流回油箱，實(shí)現(xiàn)油路循環(huán)。