[發明專利]一種用于車輛自診斷的方法、裝置和車輛自診斷系統

在審

• 申請號: 201410841104.5
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN104678990A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 楊威;黃新華;瞿敏;崔凌云
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;金璽

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體涉及一種用于車輛自診斷的方法、裝置和車輛自診斷系統。

背景技術

汽車行業近年來發展迅速，車輛的電子化程度日益提高，同時，售后服務在整個體系中的地位越來越重要，好的售后服務能夠提升用戶滿意度和品牌忠誠度。傳統的車輛售后診斷只在汽車維修站進行，維修站利用特定設備對車載電子控制模塊進行數據讀取和指令控制，如果用戶想要了解車輛的狀態就必須去維修站，這給用戶帶來了極大的不方便，不能隨時對車輛進行一些常規項目檢測，尤其是在需要進行較長距離的行駛時，出發前用戶能夠進行的車輛檢測一般都要靠目測進行，耗費的時間較長，既不方便，可檢測的項目也非常有限。

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種用于車輛自診斷的方法、裝置和車輛自診斷系統，該裝置通過車載自動診斷系統OBD(On?Board?Diagnostics)與車載電子控制模塊ECU(Electronic?Control?Unit)進行數據采集和指令控制，使用戶能夠方便的對車輛進行故障自診斷。

本發明提供一種用于車輛自診斷的方法，包括：步驟一，向車載電子控制模塊ECU發送車輛檢測指令；步驟二，接收ECU反饋的車輛檢測數據；步驟三，將接收到的車輛檢測數據與預存儲的車輛標準數據進行比較，得到診斷結果；其中，如果車輛檢測數與車輛標準數據相符，診斷結果為車輛運行正常，如果車輛檢測數與車輛標準數據不符，診斷結果為車輛運行異常。

優選地，在步驟二之后、步驟三之前，該方法還包括：根據接收到的車輛檢測數據，將車輛設備的當前狀態顯示在車載顯示屏上。

優選地，其中車輛檢測指令包括針對以下車輛設備中的一個或多個進行檢測的指令：左轉向燈、右轉向燈、前霧燈、后霧燈、大燈、第一風扇、第二風扇、雨刮器、電瓶電壓、左前胎壓、左后胎壓、右前胎壓、右后胎壓、車窗、天窗、行駛里程、平均油耗。

優選地，在步驟一中，向ECU發送車輛檢測指令之前或之后，該方法還包括：向ECU發送車輛控制指令，所述車輛控制指令用于使車輛設備執行預定動作；其中所述車輛控制指令與所述車輛檢測指令針對相同的車輛設備。

本發明還提供一種用于車輛自診斷的裝置，包括：檢測指令發送模塊，用于向ECU發送車輛檢測指令；數據接收模塊，用于接收ECU反饋的車輛檢測數據；分析診斷模塊，用于將接收到的車輛檢測數據與預存儲的車輛標準數據進行比較，得到診斷結果；其中，如果車輛檢測數與車輛標準數據相符，診斷結果為車輛運行正常，如果車輛檢測數與車輛標準數據不符，診斷結果為車輛運行異常。

本發明還提供一種車輛自診斷系統，包括：車載電子控制模塊ECU、車載診斷系統OBD以及前述的用于車輛自診斷的裝置，其中，該裝置中的檢測指令發送模塊通過OBD向ECU發送車輛檢測指令；ECU根據車輛檢測指令獲取相應的車輛檢測數據，并通過OBD將車輛檢測數據發送給所述裝置中的數據接收模塊；該裝置中的分析診斷模塊將所述數據接收模塊接收到的車輛檢測數據與預存儲的車輛標準數據進行比較，得到診斷結果。

本發明的有益效果：本發明提供了一種用于汽車的家庭自診斷方案，用戶使用的智能終端通過安裝于車輛診斷口的車輛通訊卡與車輛實時通訊，采集車載電子控制模塊相關數據進行分析和判斷，并發送相應指令對車輛相關設備進行控制，從而讓用戶能夠最大程度的自主判斷車輛可能存在的問題，采取相應措施盡早解決故障。本發明最大限度的開發了用戶的主觀能動性，將一部分只能在維修站實現的售后診斷功能開放給廣大用戶，結合手機靈活，方便的特點，實現了客戶對自己車輛的初步自診斷，從而將很多故障隱患發現在萌芽狀態，有效的保障了用戶的安全和對車輛的高效使用。

附圖說明

圖1是本發明實施例的用于車輛自診斷的方法流程圖。

圖2是本發明實施例的用于車輛自診斷的裝置結構框圖。

圖3是本發明實施例的車輛自診斷系統的架構組成示意圖。

圖4是本發明實施例的智能移動終端數據采集流程圖。

圖5是本發明實施例的車輛自診斷系統的檢測項目示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖以及具體實施例，對本發明的技術方案進行詳細描述。

圖1示出了本發明實施例的用于車輛自診斷的方法流程圖，包括：

S101，向ECU發送車輛檢測指令；

S102，接收ECU反饋的車輛檢測數據；