[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車用制動(dòng)電能回收系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410841022.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN105799522B
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈治;朱麗霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60L7/18
• 分類號(hào): B60L7/18
• 代理公司: 杭州聚邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司33269
• 代理人: 王杰

1.一種電動(dòng)汽車用制動(dòng)電能回收系統(tǒng)，其特征在于，包括液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及與該液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合的制動(dòng)協(xié)調(diào)組件；

當(dāng)剎車時(shí)，所述制動(dòng)協(xié)調(diào)組件適于產(chǎn)生與液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)中活塞的運(yùn)動(dòng)方向相反的作用力，同時(shí)將車輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的電能通過一升壓模塊對(duì)蓄電池進(jìn)行充電；或?qū)④囕嗱?qū)動(dòng)電機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的電能通過一升壓模塊后再經(jīng)快速充電電路對(duì)蓄電池進(jìn)行充電；

所述電動(dòng)汽車用制動(dòng)電能回收系統(tǒng)還包括：剎車組件，所述剎車組件內(nèi)設(shè)有行程開關(guān)K；

當(dāng)剎車時(shí)，行程開關(guān)K觸發(fā)，以產(chǎn)生所述作用力；

所述液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括內(nèi)設(shè)所述活塞的制動(dòng)主缸，所述活塞通過活塞桿與剎車組件相連；

所述剎車組件包括：雙面齒條滑塊；所述制動(dòng)協(xié)調(diào)組件包括：絲桿；

所述雙面齒條滑塊的下端面通過傳動(dòng)齒輪組件與剎車踏板配合，其上端面與絲桿的下端面之間嚙合一制動(dòng)協(xié)調(diào)齒輪，該制動(dòng)協(xié)調(diào)齒輪與所述活塞桿的末端相連；

剎車時(shí)，剎車踏板通過傳動(dòng)齒輪組件控制雙面齒條滑塊帶動(dòng)制動(dòng)協(xié)調(diào)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，且該制動(dòng)協(xié)調(diào)齒輪適于通過活塞桿帶動(dòng)液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)車輪轂產(chǎn)生制動(dòng)；以及所述制動(dòng)協(xié)調(diào)組件通過絲桿對(duì)制動(dòng)協(xié)調(diào)齒輪產(chǎn)生作用力；

所述絲杠通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，該電機(jī)由一MCU模塊控制，所述MCU模塊通過霍爾傳感器采集車輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的電流值以控制電機(jī)扭矩，進(jìn)而調(diào)節(jié)絲桿的位移量。