[發(fā)明專利]一種汽車空調(diào)控制器檢測裝置及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410840909.8 | 申請日: | 2014-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN104516349A | 公開(公告)日: | 2015-04-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王險峰;楊帆;孫斌 | 申請(專利權(quán))人: | 馬鞍山儀達(dá)空調(diào)有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 南京知識律師事務(wù)所 32207 | 代理人: | 蔣海軍 |
| 地址: | 243100 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車空調(diào) 控制器 檢測 裝置 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車空調(diào)性能檢測技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,涉及一種汽車空調(diào)控制器檢測裝置及方法。
背景技術(shù)
汽車空調(diào)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。能夠為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境,降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度,提高行車安全。汽車空調(diào)已成為衡量汽車功能的標(biāo)志之一。在汽車空調(diào)出廠之前,需對其進(jìn)行全面的性能檢測。目前對汽車空調(diào)控制器如鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等一般采用萬用表來檢測其檔位開關(guān)的導(dǎo)通關(guān)系,或?qū)⒖刂破髋c其他部件連接進(jìn)行電器功能檢測,上述檢測方法非常花費時間且操作繁瑣,嚴(yán)重影響了汽車空調(diào)的生產(chǎn)效率。
經(jīng)檢索,關(guān)于汽車空調(diào)控制器的檢測,已有相關(guān)技術(shù)方案公開。如中國專利號ZL201320873356.7,授權(quán)公告日為2014年6月25日,發(fā)明創(chuàng)造名稱為:空調(diào)線束電檢裝置,該申請案采用12V電源,包括總開關(guān)KO、總電源指示燈L0,后蒸電源開關(guān)K1、后蒸電源指示燈L1、空調(diào)開關(guān)K3,AC開關(guān)電源指示燈L3、壓力開關(guān)K4,AC信號指示燈L4、溫控器TO、第一繼電器KS1、第二繼電器KS2、壓縮機(jī)工作指示燈L5等。該裝置工作原理是使用空調(diào)線束接插件的對插端與開關(guān)、電線制作簡易裝置,將用電器壓縮機(jī)、電子扇用指示燈來替代,壓力開關(guān)直接短接。該申請案可以模擬空調(diào)線束運(yùn)轉(zhuǎn)效果,以此來檢測空調(diào)線束導(dǎo)通關(guān)系是否符合要求,可實現(xiàn)入庫全檢,提高了質(zhì)量的穩(wěn)定性。但該申請案只能用于檢測空調(diào)線束導(dǎo)通性,并不能推廣應(yīng)用到檢測控制器開關(guān)的導(dǎo)通性。
又如中國專利號ZL200720300316.8,授權(quán)公告日為2009年2月18日,發(fā)明創(chuàng)造名稱為:空調(diào)壓縮機(jī)故障檢測和指示電路,該申請案包括機(jī)組啟動按鈕、機(jī)組停止按鈕、高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、壓縮機(jī)運(yùn)行控制交流接觸器、機(jī)組運(yùn)行控制繼電器、高壓檢測繼電器、低壓檢測繼電器和指示燈,該申請案通過電路實現(xiàn)對壓縮機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的系統(tǒng)壓力過高或過低等脈沖類型的開關(guān)量故障信號進(jìn)行檢測和鎖定,可用于各種脈沖類型開關(guān)信號的檢測,利用停止按鈕兼作故障解除操作按鈕,一鍵多用。但該申請案同樣不能推廣應(yīng)用到檢測控制器開關(guān)的導(dǎo)通性。
發(fā)明內(nèi)容
1.發(fā)明要解決的技術(shù)問題
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中,汽車空調(diào)控制器檔位開關(guān)導(dǎo)通性檢測操作繁瑣、效率低的不足,提供了一種汽車空調(diào)控制器檢測裝置及方法;采用本發(fā)明提供的技術(shù)方案,將接插件接入相關(guān)信號端子,即可通過觀察面板上指示燈的亮滅確定控制器檔位開關(guān)的導(dǎo)通性,檢測方便、效率高。
2.技術(shù)方案
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:
本發(fā)明的一種汽車空調(diào)控制器檢測裝置,包括殼體、電路板和接插件,所述的電路板設(shè)置于殼體內(nèi)部,該電路板與接插件電連接,所述的接插件包括電源接插件、A/C開關(guān)接插件、風(fēng)速檔位開關(guān)接插件和背光燈接插件,上述接插件分別與汽車空調(diào)控制器的對應(yīng)信號端相連;所述的殼體上表面設(shè)置有指示面板,該指示面板上設(shè)置有指示燈和急停開關(guān),該指示燈和急停開關(guān)也與電路板電連接。
更進(jìn)一步地,所述的指示面板上共設(shè)置有7盞指示燈,7盞指示燈采用不同顏色區(qū)分。
更進(jìn)一步地,所述的電源接插件與電源電連接,該電源為直流穩(wěn)壓電源;所述的A/C開關(guān)接插件與空調(diào)壓縮機(jī)的A/C開關(guān)信號輸出端子電連接;所述的風(fēng)速檔位開關(guān)接插件與空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)風(fēng)速的檔位信號輸出端子電連接;所述的背光燈接插件與空調(diào)控制器的背光信號輸入端子電連接。
更進(jìn)一步地,所述的檔位信號輸出端子包括8位接線端子,其中,5號和8號接線端子經(jīng)急停開關(guān)與電源的正極相連,剩余6位接線端子分別與6盞指示燈相連;所述的A/C開關(guān)信號輸出端子的1號接線端子也經(jīng)急停開關(guān)與電源的正極相連,該A/C開關(guān)信號輸出端子的2號接線端子接剩余的一盞指示燈;所述的背光信號輸入端子與急停開關(guān)、電源組成串聯(lián)回路。
更進(jìn)一步地,所述的急停開關(guān)為常開開關(guān)。
本發(fā)明的一種汽車空調(diào)控制器檢測方法,其步驟為:
步驟一、將電源接插件、A/C開關(guān)接插件、風(fēng)速檔位開關(guān)接插件、背光燈接插件分別與電源、A/C開關(guān)信號輸出端子、檔位信號輸出端子和背光信號輸入端子電連接;
步驟二、打開急停開關(guān),檢測空調(diào)控制器的背光是否正常;
步驟三、撥動空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)速檔位開關(guān),依次調(diào)節(jié)檔位開關(guān)處于1~4級檔位,觀察與各級檔位相關(guān)的指示燈的亮滅,檢測空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)各級檔位開關(guān)的導(dǎo)通性;
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