[發明專利]一種物流管理裝載系統及利用該系統裝載物品的方法

有效

• 申請號: 201410839084.8
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN104590905A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 劉坤;孫占權
• 申請（專利權）人: 焦作大學
• 主分類號: B65G63/02
• 分類號: B65G63/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及物流管理領域，具體涉及一種物流管理裝載系統及裝載方法，特別涉及一種物流管理裝載系統及利用該系統裝載物品的方法。

背景技術

物流管理是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益，最終實現客戶滿意為第一目標，并以企業整體最優為目的，兼顧以信息為中心，重效率更重效果。物流管理的范圍目前已經擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產計劃、存貨管理、配送與客戶服務等，以系統化管理企業的運作，達到整體效益的最大化。

但從裝配貨物方面來講，傳統的方法全部依靠人工裝配。運來的物品雜亂的堆積在存貨地點，工作人員通過繁瑣的工作程序進行大量的低效勞動，將附帶單號的各個貨品統一規劃、錄入、分揀、存放后裝配。期間工作人員付出的勞動強度很大，并且對人員的管理不能直接實現精確的控制整個裝配流程。物品去向分析發雜，不能高效的區分貨品去向分類。同時，由于待裝載物品規格不一，大小不一，輕重不一，導致分類繁瑣，裝配困難。針對上述缺陷，物流行業缺乏獨立和可行性高的一套能夠全面監控裝配，實現方便管理的系統，同時缺乏該系統的運行和監控方法。這導致物流行業管理裝配過程的發展受到制約。

在物流管理裝載過程中，另外一個突出的問題是貨物裝載和運輸過程中存在的缺陷：分配好的物品被統一裝載到運輸車輛或者集裝箱內部，在運輸的過程中容易出現松動，并且長時間，長路途的運輸不能保證物品的完成性，很多物品在運輸的過程中受到損壞。另外一部分物品在裝載和卸載的過程中受到損壞。這些缺陷給物流企業帶來了經濟損失，直接影響到物流企業的經濟利益。如何高效利用裝載空間，如何保障在運輸過程中保護運輸物品的穩定性能，這些因素同樣制約著物流行業管理過程的發展。

因此，提供一種結構簡單，操作方便，工作和運行效率高，方便管理和分配，裝載效率高，安全穩定，可周轉使用，機械化程度高，自動化程度高，節省人力資源，速度快、方法簡單的物流管理裝載系統及利用該系統裝載物品的方法，具有廣闊的市場前景。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種結構簡單、操作方便、工作和運行效率高、方便管理和分配、裝載效率高、安全穩定、可周轉使用、機械化程度高、自動化程度高、節省人力資源、速度快、方法簡單的物流管理裝載系統及利用該系統裝載物品的方法。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種物流管理裝載系統，包括回轉平臺，所述的回轉平臺上活動安裝有軌道車去料裝載裝置，軌道車去料裝載裝置活動安裝在去料軌道上，去料軌道的一側固定安裝有回料軌道，在去料軌道和回料軌道的外側安裝有移載平臺，移載平臺和回轉平臺之間的去料軌道的外側固定安裝有工作平臺，工作平臺的內側固定安裝有上料支架，在移載平臺的外側固定安裝有移載軌道，移載軌道上活動安裝有軌道車移載裝置，在移載軌道的外側設置有集裝承載裝置；所述的軌道車去料裝載裝置包括底座以及安裝在底座下方的與去料軌道相互配合的去料車輪，其中，底座上安裝有支撐架，支撐架的上方固定安裝有貨架滑道，在貨架滑道的內部安裝有滑輪，滑輪下方安裝有支撐板，支撐板的兩側自上而下均固定安裝有第一貨架、第二貨架和第三貨架，所述的第一貨架、第二貨架和第三貨架上分別活動安裝有第一活動門、第二活動門和第三活動門。

所述的軌道車移載裝置包括底板以及安裝在底板下方的與移載軌道相互配合的移載車輪，其中，底板上方固定安裝有移載支撐桿，移載支撐桿的上方固定安裝有移載橫桿，移載橫桿上開設有齒槽，齒槽上安裝有主動齒輪，主動齒輪與主動軸相連接，主動軸通過旋轉齒輪與第一電機相連接，在主動軸外部套裝有軸承套，軸承套下方固定安裝有軸承架，軸承架的下方固定安裝有移載滑道。

所述的集裝承載裝置包括集裝箱體，在集裝箱體的兩側內壁固定安裝有防震墊，在集裝箱體的頂部固定安裝有承載滑道，在集裝箱體的底部設置有大件物品放置柵格，大件物品放置柵格的上方活動安裝有貨架固定桿。

所述的支撐板的一側固定安裝有支撐環，支撐環內套裝有限位軸，在底座上開設有與限位軸相互配合的限位凹槽，所述的上料支架上固定安裝有分別與第一貨架、第二貨架和第三貨架相互配合的第一推進平臺、第二推進平臺和第三推進平臺，所述的底座與支撐板之間固定安裝有限位塊，所述的第一貨架、第二貨架和第三貨架的下方均固定安裝有加強筋。

所述的底座下方設置有車輪軸，車輪軸通過車輪軸主動齒輪與車輪電機相連接。