[發明專利]加速器拉索套管裝配及注油裝置及方法

有效

• 申請號: 201410838774.1
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN104647011A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 鄧加尊;馬春文
• 申請（專利權）人: 柳州市金元機械制造有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04;F16N11/00;F16N21/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 周晟

技術領域

本發明涉及加速器拉索裝配裝置領域，具體涉及一種加速器拉索套管接頭裝配及注油裝置及方法。

背景技術

現有的汽車加速器分總成是由踏板組件、上蓋組件和加速器拉索總成三部件組成，所述的加速器拉索總成包括鋼絲繩、鋼絲繩接頭、管接頭、導向鋼管和套管等部件，加速器拉索總成在裝配過程中，需要對管接頭與套管進行鉚接，并且對套管內注入起潤滑作用的油脂，現有的技術背景下，上述工序通常通過人工進行，分為鉚接工序和注油工序進行，上述方案裝配工序效率低、人工成本高，影響整個加速器拉索總成的裝配速度。

發明內容

本發明旨在提供一種加速器拉索套管裝配、注油裝置及方法，克服現有技術中裝配工序效率低、人工成本高的缺陷，具有裝配效率高、人工成本低、自動化程度高的特點。

本發明的技術方案如下：一種加速器拉索套管接頭裝配及注油裝置包括工作臺，以及安裝于工作臺上的套管接頭固定架、注油裝置和鉚接裝置；

所述的套管接頭固定架包括前擋板和后固定板，所述的前擋板上開設有注油孔，所述的后固定板上設有連通在一起的固定槽和套管槽，固定槽的形狀與套管接頭的尾部相配合，套管槽的形狀與拉索相配合；所述的注油孔、固定槽和套管槽的中心位于同一軸向上；所述的前擋板和后固定板之間留有間隙，間隙恰好使得套管接頭置于固定槽上時，套管接頭的注油口與注油孔相接觸；

所述的注油裝置包括注油管，所述注油管與注油孔相對應；

所述的鉚接裝置包括鉚接鉆頭，其位于套管接頭固定架的側面，鉚接鉆頭正對應固定槽中部，其高度與固定槽的軸心高度一致。

作為其優選方案，還包括與注油裝置及鉚接裝置電連接的感應裝置，所述感應裝置上設有的感應頭正對間隙。

優選地，所述注油裝置還設有控制注油量的定量裝置。

進一步優選地，所述注油裝置通過導軌安裝于工作臺上，能夠在其注油管對準注油孔的方向上做進給運動；所述鉚接裝置通過導軌安裝于工作臺上，能夠在鉚接鉆頭對準鉚接位置的方向上做進給運動。

本發明還提供一種加速器拉索套管接頭裝配及注油方法，應用上述加速器拉索套管接頭裝配及注油裝置，包括以下步驟：

將套管接頭與拉索套管套接后，將套管接頭尾部置于固定槽內，其后的拉索套管置于套管槽內，套管接頭前部置于間隙內，這時套管接頭的注油口正好對準注油孔，啟動鉚接裝置，鉚接鉆頭進給至套管接頭位置，鉆通套管接頭尾部及與其重合的套管，完成套管接頭與套管的固定鉚接，然后注油裝置的注油管進給伸入套管接頭的注油口完成注油，注油完成后，注油裝置和鉚接裝置退回原位。

作為其優選方案，包括以下步驟：

將套管接頭與套管套接后，將套管接頭尾部固定放置于固定槽內，其后的拉索套管置于套管槽內，套管接頭前部置于間隙內，這時套管接頭的注油口正好對準注油孔，感應裝置上的感應頭感應到套管接頭，發送信號控制注油裝置和鉚接裝置做進給運動，鉚接鉆頭鉆通套管接頭尾部及與其重合的套管，完成套管接頭與套管的固定鉚接，注油管伸入套管接頭的注油口完成注油，注油完成后后，鉚接裝置與注油裝置退回原位。

本發明加速器拉索套管裝配及注油裝置由套管接頭固定架對套管接頭進行固定，通過鉚接裝置與注油裝置進行配合，鉚接裝置完成鉚接工序，注油裝置完成注油工序，并且鉚接的同時還為注油裝置提供固定管接頭與套管的作用，避免了注油過程中油脂對套管沖擊使得套管脫落的情況，保證了裝配質量及效率；本發明技術方案實現了加速器拉索套管裝配、注油兩道工序的整合，同時也是自動化作業代替了手工作業，大大提高了生產效率及裝配精度；帶有定量裝置的注油裝置嚴格控制每次注油量，保證產品質量；感應裝置則是進一步提高了自動化程度與裝配效率。

附圖說明

圖1為實施例1加速器拉索套管裝配、注油裝置結構示意圖

圖2為實施例1加速器拉索套管裝配、注油裝置結構俯視圖

圖3為實施例1套管接頭及套管結構示意圖

圖中各部分名稱及序號如下：

1為工作臺，2為套管接頭固定架，3為注油裝置，4為鉚接裝置，5為感應裝置，21為前擋板，211為注油孔，22為后固定板，221為固定槽，222為套管槽，23為間隙，31為注油管，41為鉚接鉆頭，51為感應頭，6為套管接頭，61為套管接頭注油口，62為套管接頭尾部，7為套管。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例具體說明本發明。