[發明專利]用于列車牽引的傳動系統

在審

• 申請號: 201410838352.4
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN104527659A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 王冠英;姜濤;李偉宏;衛三民
• 申請（專利權）人: 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61C9/38
• 分類號: B61C9/38
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

1.一種用于列車牽引的傳動系統，其特征在于，包括：

牽引發電機、牽引變流器和牽引電動機，其中，所述牽引變流器分別與所述牽引發電機和所述牽引電動機連接；

所述牽引發電機，用于發出定壓定頻交流電，

所述牽引變流器，用于通過兩路整流器和逆變器對所述定壓定頻交流電處理后輸出變壓變頻交流電，分別向兩臺牽引電動機供電；

所述牽引電動機，用于接收所述變壓變頻交流電，經車軸齒輪箱減速驅動輪對，使列車工作在牽引工況下；

所述牽引變流器，還用于接收列車微機網絡控制系統TCMS發送的低恒速指令，根據所述低恒速指令查找預先設定的力矩值，通過矢量控制，向所述牽引電動機輸出相應的控制電壓，驅動所述列車低速啟動，并采樣所述列車的速度信號，計算當前速度和設定速度之間的差值以及加速度值，調整所述設定的力矩值，采樣所述牽引電動機的電流和速度傳感器信號，修訂所述控制電壓，對所述列車進行低恒速控制，使所述列車工作在作業工況下。

2.根據權利要求1所述的用于列車牽引的傳動系統，其特征在于，還包括：

制動電阻，所述制動電阻與所述牽引變流器連接，

所述牽引電動機，還用于在制動情況時運行在發電機工況下向所述牽引變流器供電；

所述牽引變流器，還用于對所述牽引電動機發送的交流電整流后輸出直流電，通過斬波器控制消耗在所述制動電阻上，形成與所述列車運行方向相反地制動力。

3.根據權利要求1所述的用于列車牽引的傳動系統，其特征在于，還包括：

柴油機，所述柴油機與所述牽引發電機連接；

所述柴油機，用于經分動箱驅動所述牽引發電機。

4.根據權利要求1所述的用于列車牽引的傳動系統，其特征在于，還包括：作業發電機，所述作業發電機與所述牽引變流器連接；

所述作業發電機，用于當所述牽引發電機故障時，為所述牽引變流器供電，使所述列車工作在降壓運行模式。

5.根據權利要求1-4任一所述的用于列車牽引的傳動系統，其特征在于，

所述牽引整流器采用三相橋式整流電路；

所述牽引逆變器采用四象限變流電路。