[發明專利]發電系統及帶有該發電系統的機動車

有效

• 申請號: 201410837435.1
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN104578579A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 劉偉民;陳海忠
• 申請（專利權）人: 東莞光洋信息科技有限公司
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;H02K35/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 舒丁

1.機動車，其特征在于：包括車身、側舷以及發電系統；所述側舷分別設置于所述車身相對的兩側，所述發電系統包括定位軸及若干發電模塊，所述定位軸連接于所述車身與所述側舷之間并可隨所述側舷與所述車身進行平面落差運動；所述發電模塊同心安裝于所述定位軸上且包括電池倉、磁感線圈以及磁芯軸；所述電池倉外凸出設置有磁芯軸套，所述磁感線圈套設于所述磁芯軸套上，所述磁芯軸的一端活動連接于所述車身上，所述磁芯軸的另一端活動插接于所述磁芯軸套內以當所述側舷與所述車身之間產生平面落差運動時與所述磁感線圈產生切割磁力線。

2.如權利要求1所述的機動車，其特征在于：所述車身包括底盤，所述底盤包括基板及若干凸柱，所述凸柱凸出設置于所述基板上并沿所述基板的延伸方向依次間隔排列；所述磁芯軸包括軸體及設置于所述軸體一端的轉動部，所述軸體遠離所述轉動部的一端沿軸向滑動插接于所述磁芯軸套內，所述轉動部與所述凸柱活動連接。

3.如權利要求2所述的機動車，其特征在于：所述凸柱包括設置于所述基板上的柱體及與所述柱體連接的連接部，所述連接部為球形；所述轉動部上開設有與所述連接部配合的半球形軸孔。

4.如權利要求2所述的機動車，其特征在于：所述底盤上設置有若干分隔部，所述分隔部設置于相鄰兩個凸柱之間，且所述分隔部末端與所述基板之間的距離大于所述凸柱末端與所述基板之間的距離。

5.如權利要求2所述的機動車，其特征在于：所述車身還包括懸掛系統及車體，所述懸掛系統設置于所述車體與所述底盤之間并與所述側舷連接；所述懸掛系統包括分別設置于所述底盤前后兩端的前懸掛系統與后懸掛系統；所述定位軸的一端連接于所述底盤同側的前懸掛系統與側舷之間，所述定位軸的另一端連接于所述底盤同側的后懸掛系統與側舷之間；所述發電模塊依次同心安裝于所述定位軸上形成縱向陣列。

6.如權利要求5所述的機動車，其特征在于：所述側舷包括分別設置于所述底盤左右兩側的左側舷與右側舷；所述左側舷與所述右側舷均包括兩個輪轂及繞設于所述兩個輪轂之間的履帶；所述底盤包括設置于所述基板上的支撐梁，所述前懸掛系統與所述后懸掛系統分別連接于同側所述支撐梁與所述左側舷或右側舷之間。

7.發電系統，其設置于機動車上，其特征在于：包括定位軸以及若干發電模塊，所述機動車包括車身、設置于所述車身左右兩側的左側舷與右側舷；所述定位軸分別連接于所述車身與所述左側舷之間以及所述車身與所述右側舷之間，并可隨所述左側舷及所述右側舷與所述車身進行平面落差運動；若干發電模塊同心安裝于所述定位軸上；所述發電模塊包括電池倉、磁感線圈以及磁芯軸；所述電池倉外凸出設置有磁芯軸套，所述磁感線圈套設于所述磁芯軸套上；所述磁芯軸的一端活動連接于所述底盤上，所述磁芯軸的另一端活動插接于所述磁芯軸套內并當所述左側舷及所述右側舷與所述車身之間產生平面落差運動時與所述磁感線圈產生切割磁力線。

8.如權利要求7所述的發電系統，其特征在于：所述電池倉包括倉體、電池以及蓋設于所述倉體上的蓋體；所述倉體上設置有若干用于收容所述電池的收容腔；所述磁芯軸套凸出設置于所述倉體的一側。

9.如權利要求7所述的發電系統，其特征在于：所述磁芯軸包括軸體及設置于所述軸體一端的轉動部，所述軸體遠離所述轉動部的一端穿過所述磁感線圈并沿軸向滑動插接于所述磁芯軸套內；所述底盤上設置有若干凸柱，所述凸柱包括柱體及與所述柱體連接的球形連接部；所述轉動部上開設有與所述連接部配合的半球形軸孔。

10.如權利要求7所述的發電系統，其特征在于：所述定位軸為剛性金屬材質；所述磁芯軸為永磁材質；所述電池為鋰離子聚合物電池。