[發明專利]一種氣調保鮮運輸車廂的密封結構及方法

有效

• 申請號: 201410834520.2
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN104554490A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 陸華忠;呂恩利;王廣海;唐本源;吳慕春;侯可明
• 申請（專利權）人: 華南農業大學
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 廣東廣信君達律師事務所 44329
• 代理人: 羅偉富

技術領域

本發明涉及一種氣調保鮮運輸車廂的結構，具體涉及一種氣調保鮮運輸車廂的密封結構及方法。

背景技術

近年來，密封結構的設計和密封性能的優化越來越備受關注。以密封氣體為例，隨著國內外氣調保鮮技術的發展，氣調保鮮設備的開發與研究越發深入，果蔬等食品的氣調保鮮過程需要調節儲藏室內的氣體濃度，對儲藏室的氣密性要求非常高，傳統的密封技術只能在小面積、單門結構的密封面上實現較好的密封效果。以移動式的氣調保鮮運輸裝備為例，傳統的密封結構無法保證兩扇廂門大面積密封的要求，從而直接影響氣調運輸效果。

發明內容

鑒于現有技術上存在的上述不足，本發明所要解決的技術問題是提供氣調保鮮運輸車廂的密封結構，該密封結構能夠對氣調保鮮運輸裝備的雙門結構進行有效的密封，確保氣調運輸效果。

本發明解決上述技術問題的技術方案是：

一種氣調保鮮運輸車廂的密封結構，包括鉸接在車廂口側邊的第一廂門和第二廂門，其特征在于，還包括設置在車廂口端面的回型框，該回型框的端面由第一端面部分和第二端面部分構成，所述第二端面部分高于第一端面部分，兩者形成階梯式結構；

當所述第一廂門和第二廂門關閉后：第一廂門的內側面與第一端面部分之間相貼合，且貼合面上設有第一密封結構；第一廂門中與第二廂門對接的一端設有向內凹陷且與回型框的第二端面部分平齊的凹陷平面，第二廂門的內側面分別與所述第二端面部分和凹陷平面貼合，且貼合面上設有第二密封結構；

所述第一密封結構和第二密封結構均由設在貼合面一側的壓條和設在貼合面另一側的橡膠密封片相互壓緊形成。

本發明的氣調保鮮運輸車廂的密封結構的一個優選方案，其中，所述第一端面部分和第二端面部分的上下兩端的結合部位設有臺階結構，該臺階結構上設有橡膠密封片；所述第一廂門中與第二廂門對接的一端的上下兩端分別設有延伸部，當所述第一廂門和第二廂門關閉后，所述延伸部的內側壓緊在所述橡膠密封片上形成密封。采用該優選方案的目的，利用所述第一密封結構和第二密封結構可以實現第一廂門、第二廂門與回型框之間的大部分部位的密封，但是第一廂門中與第二廂門對接的一端的上下兩端與回型框中的臺階結構部位之間還欠缺密封，采用上述優選方案后，通過所述延伸部與臺階結構之間的密封，解決了該部位的密封問題，使得密封效果進一步提高。

優選的，所述臺階結構由沿著回型框的高度方向依次連接的第一豎向臺階面、水平臺階面以及第二豎向臺階面構成，其中，所述水平臺階面設置成楔形面，所述延伸部的內側也設置成與該水平臺階面相匹配的楔形面。利用楔形面的配合進行密封，能進一步提高密封的效果。

優選的，所述延伸部的外側設置成楔形面，該楔形面上設有橡膠密封片；所述第二廂門中與第一廂門對接的一端的上下兩端設有與所述延伸部的外側的楔形面相匹配的楔形面。當所述第一廂門和第二廂門關閉時，通過上述兩個楔形面的匹配，既實現該部位的密封，同時對第一廂門和第二廂門起到導向和定位的作用。

本發明的氣調保鮮運輸車廂的密封結構的一個優選方案，其中，所述第一密封結構由設在回型框的第一端面部分上的壓條和設在第一廂門的內側的橡膠密封片相互壓緊形成，其中，所述第一廂門的內側設有凹槽，所述橡膠密封片設置于該凹槽內。通過設置所述凹槽，便于橡膠密封片的設置。優選的，所述壓條為金屬壓條。

本發明的氣調保鮮運輸車廂的密封結構的一個優選方案，其中，所述第二密封結構由設在回型框的第二端面部分和第一廂門的凹陷平面上的壓條以及設在第二廂門的內側的橡膠密封片相互壓緊形成，其中，第二端面部分上的壓條和第一廂門的凹陷平面上的壓條相互連接形成矩形；所述第二廂門的內側設有凹槽，所述橡膠密封片設置在該凹槽內。通過設置所述凹槽，便于橡膠密封片的設置。優選的，所述壓條為金屬壓條。

本發明的氣調保鮮運輸車廂的密封結構的一個優選方案，其中，第一廂門和第二廂門均通過活動鉸鏈與車廂口側邊鉸接，所述活動鉸鏈為推拉式鉸鏈結構，包括固定件和活動件，其中，固定件設在車廂口側邊上，活動件設置在廂門上；固定件上設有滑槽，活動件上設有轉軸，該轉軸設置于所述滑槽內。采用上述活動鉸鏈可以使矩形金屬壓條與橡膠密封片實現平直擠壓，減少因非平直擠壓造成的氣體泄漏。