[發明專利]簾式氣囊裝置及其控制方法

在審

• 申請號: 201410834246.9
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN105774740A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 崔在鎬;金南均;任潤錫
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60R21/232
• 分類號: B60R21/232
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種簾式氣囊裝置，包括：

氣囊墊，所述氣囊墊與車輛內部的側表面聯接，所述氣囊墊具有 多個獨立的艙室，并且具有與所述艙室對應的充氣裝置使得所述艙室 選擇性地膨脹；

檢測設備，所述檢測設備用于在所述車輛碰撞時檢測所述車輛的 前排座位和后排座位的撞擊；以及

控制單元，所述控制單元用于比較從所述檢測設備傳遞的撞擊以 使所述氣囊墊膨脹。

2.根據權利要求1所述的簾式氣囊裝置，其中所述氣囊墊包括覆 蓋所述前排座位的側表面的前排座位艙室以及覆蓋所述后排座位的側 表面的后排座位艙室，使得前排座位充氣裝置與所述前排座位艙室連 接，后排座位充氣裝置與所述后排座位艙室連接。

3.根據權利要求2所述的簾式氣囊裝置，其中所述氣囊墊的前排 座位艙室位于B柱的前側，并且具有大到足以覆蓋所述前排座位的整 個側表面的尺寸，并且所述后排座位艙室位于所述B柱的后側，并且 具有大到足以覆蓋所述后排座位的整個側表面的尺寸。

4.根據權利要求2所述的簾式氣囊裝置，其中所述控制單元比較 從所述檢測設備傳遞的撞擊并控制使得與所述前排座位或所述后排座 位中的受到更強撞擊的一個對應的充氣裝置首先被操作，并且當在所 述前排座位和所述后排座位中檢測到的撞擊處于相似水平時，所述控 制單元控制以使所述前排座位和所述后排座位的充氣裝置同時被操 作。

5.根據權利要求2所述的簾式氣囊裝置，其中所述充氣裝置與所 述車輛的B柱聯接。

6.一種根據權利要求1所述的簾式氣囊裝置的控制方法，所述方 法包括：

撞擊比較步驟，所述撞擊比較步驟在車輛碰撞時由檢測設備檢測 前排座位和后排座位的撞擊，將檢測到的撞擊發送到控制單元，并且 由所述控制單元比較所述撞擊的差異；以及

操作步驟，所述操作步驟根據在所述撞擊比較步驟中推導的值操 作對應的充氣裝置，并且通過所述充氣裝置使氣囊墊膨脹。

7.根據權利要求6所述的簾式氣囊裝置的控制方法，其中在所述 撞擊比較步驟中，當所述前排座位的撞擊比所述后排座位的撞擊強時， 前排座位充氣裝置比后排座位充氣裝置更早被操作。

8.根據權利要求6所述的簾式氣囊裝置的控制方法，其中在所述 撞擊比較步驟中，當所述后排座位的撞擊比所述前排座位的撞擊強時， 后排座位充氣裝置比前排座位充氣裝置更早被操作。

9.根據權利要求6所述的簾式氣囊裝置的控制方法，其中在所述 撞擊比較步驟中，當所述前排座位和所述后排座位的撞擊處于相似水 平時，前排座位充氣裝置和后排座位充氣裝置被控制成同時被操作。