[發(fā)明專利]混合動(dòng)力車輛的加熱系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410831741.4
• 申請(qǐng)日: 2014-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN105270142B
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸熙相;張容洙;李福鐵;姜仁根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社;翰昂汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/04
• 分類號(hào): B60H1/04
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種用于混合動(dòng)力車輛的加熱系統(tǒng)，其包括：

第一加熱管路，其將具有通過水冷卻來控制的溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)連接到使用從所述發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量來加熱的加熱器芯；

第二加熱管路，其允許各個(gè)電子設(shè)備與控制所述各個(gè)電子設(shè)備的溫度的輔助散熱器之間的熱交換；

分支管路，其連接到所述第一加熱管路和所述第二加熱管路并且在其間交換熱量；

多個(gè)閥，其設(shè)置在所述第一加熱管路、所述第二加熱管路以及所述分支管路中的每一個(gè)上并且在所述第一加熱管路與所述第二加熱管路之間選擇性地交換熱量；以及

控制器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的處理溫度是極限溫度或更高時(shí)所述控制器控制每個(gè)閥以使得從所述發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的所述熱量從所述第一加熱管路傳遞到所述第二加熱管路并且儲(chǔ)存在所述第二加熱管路中，

其中各個(gè)電子設(shè)備包括適用于混合動(dòng)力車輛的電動(dòng)機(jī)和逆變器，

其中所述分支管路包括：

第一分支管路，其沿所述第二加熱管路從所述輔助散熱器的入口處的第一分支點(diǎn)分支并且連接到所述第一加熱管路的所述加熱器芯的入口處的第二分支點(diǎn)；以及

第二分支管路，其沿所述第二加熱管路從所述輔助散熱器的出口處的第三分支點(diǎn)分支并且連接到所述第一加熱管路的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的出口處的第四分支點(diǎn)，

其中所述多個(gè)閥包括：

第一閥和第二閥，所述第一閥和所述第二閥分別設(shè)置在所述第一分支管路和所述第二分支管路上；

第三閥，其設(shè)置在所述第一加熱管路上所述第一分支管路所連接到的所述第二分支點(diǎn)與所述第二分支管路所連接到的所述第四分支點(diǎn)之間；以及

第四閥，其設(shè)置在所述第二加熱管路上所述第一分支管路所連接到的所述第一分支點(diǎn)與輔助散熱器之間；

其中在所述第一加熱管路和所述第二加熱管路的每一個(gè)上設(shè)置泵以用于循環(huán)冷卻水。

2.如權(quán)利要求1所述的用于混合動(dòng)力車輛的加熱系統(tǒng)，其中所述控制器在所述發(fā)動(dòng)機(jī)被驅(qū)動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行加熱操作時(shí)控制所述第三閥打開并且控制第一閥和第二閥關(guān)閉，從而使得從所述發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量被傳遞到所述加熱器芯。

3.如權(quán)利要求2所述的用于混合動(dòng)力車輛的加熱系統(tǒng)，其中所述控制器在所述發(fā)動(dòng)機(jī)被驅(qū)動(dòng)的同時(shí)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的處理溫度是極限溫度或更高的情況下控制第三閥和第四閥關(guān)閉并且控制第一閥和第二閥打開，使得從所述發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量被傳遞到所述第二加熱管路。

4.如權(quán)利要求3所述的用于混合動(dòng)力車輛的加熱系統(tǒng)，其中所述控制器在因發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的熱量而使所述各個(gè)電子設(shè)備的處理溫度是極限溫度或更高的情況下控制第一閥和第二閥關(guān)閉并且控制第三閥和第四閥打開，由此進(jìn)行所述電子設(shè)備的冷卻。

5.如權(quán)利要求3所述的用于混合動(dòng)力車輛的加熱系統(tǒng)，其中所述控制器通過將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱可用性與所述電子設(shè)備的熱可用性相比較，來確定在車輛以停止了所述發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)的EV模式行駛時(shí)何時(shí)進(jìn)行加熱操作，并且當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱可用性高于所述電子設(shè)備的熱可用性時(shí)，所述控制器控制第一閥和第二閥關(guān)閉并且控制第三閥打開，由此僅通過來自所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量來進(jìn)行所述加熱操作。

6.如權(quán)利要求5所述的用于混合動(dòng)力車輛的加熱系統(tǒng)，其中在所述電子設(shè)備的熱可用性高于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱可用性的情況下，所述控制器控制第一閥和第二閥打開并且控制第三閥和第四閥關(guān)閉，以使得通過從所述發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生并儲(chǔ)存在所述電子設(shè)備中的熱量來進(jìn)行所述加熱操作。