[發明專利]一種船舶航道行駛方法

有效

• 申請號: 201410831115.5
• 申請日: 2014-07-29
• 公開（公告）號: CN104485020A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 王洪燕
• 主分類號: G08G3/00
• 分類號: G08G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船舶航道行駛方法，該方法包括提供航道交通密度和航道氣象指數發布系統，安裝在船舶上，所述發布系統包括船速檢測設備、定位設備、無線數據通信設備和控制設備，無線數據通信設備與定位設備連接以獲取船舶的多個相關航道，控制設備與無線數據通信設備連接以獲得船舶的多個相關航道的航道交通密度和航道氣象指數，控制設備與船速檢測設備連接以獲得船舶的當前行駛速度，控制設備根據船舶的當前行駛速度、船舶的多個相關航道的航道交通密度和航道氣象指數確定是否發出切換航道信號。

2.如權利要求1所述的船舶航道行駛方法，其特征在于，所述發布系統還包括：

用戶輸入設備，接收用戶的輸入，并根據用戶的輸入設置航道交通密度閾值、航道氣象指數閾值和啟動航路切換速度；

船速檢測設備，檢測并輸出船舶的當前行駛速度；

定位設備，提供船舶當前行駛航道和所述當前行駛航道的多個替換航道；

無線數據通信設備，連接所述定位設備以接收所述當前行駛航道和所述多個替換航道，通過無線數據通信網絡，將所述當前行駛航道和所述多個替換航道發送給船舶當前所在位置的船舶管理中心和氣象管理部門，以從船舶管理中心處接收所述當前行駛航道和所述多個替換航道的航道交通密度，從氣象管理部門處接收所述當前行駛航道和所述多個替換航道的航道氣象指數；

控制設備，連接所述無線數據通信設備以獲得所述當前行駛航道和所述多個替換航道的航道交通密度，獲得所述當前行駛航道和所述多個替換航道的航道氣象指數，連接用戶輸入設備以接收航道交通密度閾值、航道氣象指數閾值和啟動航路切換速度，連接船速檢測設備以獲得所述當前行駛速度，在所述當前行駛速度小于或等于啟動航路切換速度時，啟動航路切換模式；

顯示設備，連接所述控制設備，以顯示所述當前行駛航道和所述多個替換航道的航道交通密度，顯示所述當前行駛航道和所述多個替換航道的航道氣象指數，顯示所述當前行駛速度，并高亮顯示與第一切換航道信號對應的替換航道或高亮顯示與第二切換航道信號對應的替換航道；

存儲設備，連接所述控制設備，以存儲所述當前行駛航道和所述多個替換航道的航道交通密度，存儲所述當前行駛航道和所述多個替換航道的航道氣象指數；

語音播放設備，連接所述控制設備，接收第一切換航道信號或第二切換航道信號，并播放與第一切換航道信號或第二切換航道信號對應的語音提示文件；

其中，在控制設備的航路切換模式中，在存在某一替換航道，使得當前行駛航道的航道交通密度減去該替換航道的差值大于等于所述航道交通密度閾值時，發出第一切換航道信號，在存在某一替換航道，使得該替換航道的航道氣象指數減去當前行駛航道的航道氣象指數的差值大于等于所述航道氣象指數閾值時，發出第二切換航道信號；

其中，所述無線數據通信設備通過FPGA芯片集成了LTE標準的移動通信收發接口、WiMax標準的移動通信收發接口和HSPA+標準的移動通信收發接口，所述FPGA芯片為Xilinx公司的Virtex-7型號芯片；

其中，所述航道交通密度為航道上每海里的船舶數量，所述航道氣象指數為航道氣象環境適合船舶航行的等級，所述航道氣象指數包括1至10，所述航道氣象指數越高，對應的航道越適合船舶航行。

3.如權利要求2所述的船舶航道行駛方法，其特征在于：

所述無線數據通信模塊接收第一切換航道信號或第二切換航道信號，并通過無線數據通信網絡，將與第一切換航道信號或第二切換航道信號對應的替換航道發送給艦船管理人員的移動終端。

4.如權利要求2所述的船舶航道行駛方法，其特征在于：

所述無線數據通信設備的FPGA芯片采用ALTERA公司的EP2C5Q208C8N芯片，以替換Xilinx公司的Virtex-7型號芯片。

5.如權利要求2所述的船舶航道行駛方法，其特征在于：

將所述定位設備、所述顯示設備、所述存儲設備和所述控制設備集成在一塊集成電路板上。

6.如權利要求2所述的船舶航道行駛方法，其特征在于：

所述用戶輸入設備為鍵盤或與所述顯示設備集成的觸摸屏。

7.如權利要求5所述的船舶航道行駛方法，其特征在于：

所述集成電路板、所述用戶輸入設備、所述無線數據通信設備、所述船速檢測設備和所述語音播放設備都位于艦船控制室的前端儀表盤內。

8.如權利要求2所述的船舶航道行駛方法，其特征在于：

所述控制設備通過RS232串行總線與所述無線數據通信設備連接。