[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型汽車(chē)行李箱蓋板及其制備方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410828347.5
• 申請(qǐng)日: 2014-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104527168A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永勝;紀(jì)存利;李海濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市大林新材料科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B32B17/10
• 分類(lèi)號(hào): B32B17/10;B32B17/12;B60R13/01
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種新型汽車(chē)行李箱蓋板及其制備方法。

背景技術(shù)

行李箱蓋板是為汽車(chē)后備箱中的蓋板，一般在備胎上面，行李箱蓋板不能有任何異響，且能取下或翻動(dòng)，方便備胎及工具的取出，起到裝飾和承重的作用，相關(guān)的物品放置在行李箱蓋板上。現(xiàn)有技術(shù)中的行李箱蓋板主要材料為面料復(fù)纖維板及面料復(fù)PP蜂窩板，具有不環(huán)保、材料不能回收、氣味不符合要求、產(chǎn)品重量重等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問(wèn)題是一種具有輕量化、承重性能好、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)新型汽車(chē)行李箱蓋板及其制備方法。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種新型汽車(chē)行李箱蓋板，包括EPP發(fā)泡層，所述EPP發(fā)泡層表面與第一熱熔膠膜層復(fù)合，背面與第二熱熔膠膜層復(fù)合；所述第一熱熔膠膜層外覆蓋表面裝飾層；所述第二熱熔膠膜層外覆蓋底面裝飾層。

優(yōu)選的，所述第一熱熔膠膜層、第二熱熔膠膜層為長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)的熱熔膠膜層。

優(yōu)選的，所述EPP發(fā)泡層厚度為5-20mm。

進(jìn)一步，所述行李箱蓋板總厚度為10-25mm。

進(jìn)一步，所述表面裝飾層為無(wú)紡布或針刺地毯；克重為200-600g/m²。

進(jìn)一步，所述底面裝飾層為針刺無(wú)紡布或水刺無(wú)紡布或熱軋布；克重為60-150g/m²。

所述第一熱熔膠膜層、第二熱熔膠膜層的克重為500-1000g/m²。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種汽車(chē)行李箱蓋板的制備方法，將成型的EPP發(fā)泡片材拋片，將兩層熱熔膠膜分別正反兩面加熱到180℃，加熱時(shí)長(zhǎng)至1分鐘后，一層熱熔膠膜與EPP發(fā)泡片材及表面裝飾層復(fù)合；另一層熱熔膠膜與EPP發(fā)泡片材及底面裝飾層復(fù)合；周邊進(jìn)行包邊處理。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本發(fā)明行李箱蓋板中間為EPP芯材，兩邊為玻纖加強(qiáng)，輕量化并起到承重作用。材料完全環(huán)保，無(wú)任何異味，并且能100％回收，產(chǎn)品輕量化提升50％以上，同時(shí)產(chǎn)品的承重能力符合汽車(chē)的相關(guān)重物承重要求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明行李箱蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1?汽車(chē)行李箱蓋板

一種新型汽車(chē)行李箱蓋板，包括EPP發(fā)泡層3，EPP發(fā)泡層3表面與第一熱熔膠膜層2復(fù)合，背面與第二熱熔膠膜層4復(fù)合；第一熱熔膠膜層2外覆蓋表面裝飾層1；第二熱熔膠膜層4外覆蓋底面裝飾層5。表面裝飾層1為無(wú)紡布，底面裝飾層5為水刺布。第一熱熔膠膜層2、第二熱熔膠膜層4為中間為長(zhǎng)玻璃纖維氈，兩側(cè)為熱熔膠膜的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)的熱熔膠膜層。EPP發(fā)泡層厚度為15mm。行李箱蓋板總厚度為20mm。

表面裝飾層為無(wú)紡布或針刺地毯；克重為200-600g/m²。

底面裝飾層為針刺無(wú)紡布或水刺無(wú)紡布或熱軋布；克重為60-150g/m²。

第一熱熔膠膜層、第二熱熔膠膜層的克重為700g/m²。

實(shí)施例2?汽車(chē)行李箱蓋板的制備方法

將成型的EPP發(fā)泡片材拋片，將兩層熱熔膠膜分別正反兩面加熱到180℃，加熱時(shí)長(zhǎng)至1分鐘后，一層熱熔膠膜與EPP發(fā)泡片材及表面裝飾層復(fù)合；另一層熱熔膠膜與EPP發(fā)泡片材及底面裝飾層復(fù)合；周邊進(jìn)行包邊處理。

實(shí)施例3?承重力測(cè)試試驗(yàn)

由上述試驗(yàn)可知，本汽車(chē)行李箱蓋板在環(huán)保輕便的基礎(chǔ)上，承重力同樣優(yōu)良。

以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。