[發(fā)明專利]轉矩極限控制

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410828121.5
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN104763693B
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設計）人: J·A·阿爾德馬;E·恩格爾曼
• 申請（專利權）人: 卡特彼勒路面機械公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B13/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 牛曉玲;吳鵬

1.一種動力管理系統(tǒng)，包括：

動力產生設備，其構造成將機械動力輸送至多個液壓泵；

第一液壓回路，其具有由所述動力產生設備供給動力的第一液壓泵；

第二液壓回路，其具有由所述動力產生設備供給動力的第二液壓泵；和

聯(lián)接至所述第一液壓回路和第二液壓回路的閥，該閥構造成根據由所述第一液壓泵施加在所述動力產生設備上的轉矩負載來限制所述第二液壓回路中的壓力，

其中，所述動力管理系統(tǒng)包括控制器，所述控制器能夠基于第一液壓回路中形成的第一壓力計算第一液壓泵的轉矩，其中，將所述第一壓力與已知的第一液壓泵排量相乘，并且將相乘所得的結果除以所述第一液壓泵的已知機械效率。

2.根據權利要求1所述的動力管理系統(tǒng)，其特征在于，根據所述第一液壓回路中的壓力動態(tài)調節(jié)設定點壓力，所述閥在所述設定點壓力下限制所述第二液壓回路的壓力。

3.根據權利要求2所述的動力管理系統(tǒng)，其特征在于，所述閥是液壓機械壓力釋放閥，該液壓機械壓力釋放閥在所述第二液壓回路中的壓力達到所述設定點壓力時排放該第二液壓回路中的流體。

4.根據權利要求2所述的動力管理系統(tǒng)，其特征在于，該動力管理系統(tǒng)還包括電動液壓壓力釋放閥，該電動液壓壓力釋放閥在所述第二液壓回路中的壓力達到所述設定點壓力時釋放該第二液壓回路中的壓力。

5.根據權利要求4所述的動力管理系統(tǒng)，其特征在于，該動力管理系統(tǒng)還包括壓力傳感器，該壓力傳感器構造成產生與所述第一液壓回路中的壓力成比例的電信號，其中所述設定點壓力與所述電信號對應。

6.根據權利要求5所述的動力管理系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器利用來自所述壓力傳感器的電信號計算由第一液壓泵施加在所述動力產生設備上的第一轉矩負載，并且計算所述第二液壓回路中的與所述第二液壓泵的第二轉矩負載對應的最大壓力，該第二轉矩負載將所述第一和第二液壓泵的總轉矩負載限制在所述動力產生設備的轉矩極限以下。

7.一種用于管理機械動力系統(tǒng)中的動力的方法，該方法包括：

利用由動力產生設備驅動的第一液壓泵在第一液壓回路中形成第一壓力；

利用由所述動力產生設備驅動的第二液壓泵在第二液壓回路中形成第二壓力；

基于所述第一壓力計算所述第一液壓泵的轉矩；

基于所述動力產生設備的轉矩容量和所述第一液壓泵的轉矩計算所述第二液壓回路中的允許壓力；以及

在所述第二液壓回路中的壓力達到所述允許壓力時排放所述第二液壓回路，

其中，計算所述第一液壓泵的轉矩包括：

利用聯(lián)接至所述第一液壓回路的壓力傳感器測量所述第一壓力；

在控制器處，所述第一壓力與已知的第一液壓泵排量相乘，并且相乘所得的結果除以所述第一液壓泵的已知機械效率；以及

將電動液壓壓力釋放閥的設定點調節(jié)至所述允許壓力。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，該方法還包括：

對所述第二液壓回路的運行的變化進行監(jiān)控；以及

在所述第二液壓回路的運行的變化將引起所述第二壓力的脈沖增大時，重新調節(jié)所述電動液壓壓力釋放閥的設定點。

9.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，該方法還包括：

對所述第一液壓回路的運行的變化進行監(jiān)控；以及

在所述第一液壓回路的運行的變化將引起所述第一液壓泵的轉矩的脈沖增大時，重新調節(jié)所述電動液壓壓力釋放閥的設定點。