[發明專利]一種應用于地鐵車站的多聯機空調系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201410827682.3
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN105783210B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 高吉祥;羅燕萍;盧小莉
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院股份有限公司
• 主分類號: F24F11/89
• 分類號: F24F11/89;F24F11/65
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

1.一種應用于地鐵車站的多聯機空調系統，包括地鐵自動控制系統控制器，其特征在于，還包括：

空調機組，包括第一空調機組及第二空調機組；

第一空調機組，包括第一空調系統控制器、第一室外機及每間控溫房間都設有的第一室內機，所述第一空調系統控制器與第一室外機及第一室內機連接；所述第一空調系統控制器與地鐵自動控制系統控制器連接；

第二空調機組，包括第二空調系統控制器、第二室外機及每間控溫房間都設有的第二室內機，所述第二空調系統控制器與第二室外機及第二室內機連接；所述第二空調系統控制器與地鐵自動控制系統控制器連接；

每間控溫房間都設有的溫度傳感器，所述溫度傳感器與地鐵自動控制系統控制器連接；及

供電系統，所述供電系統與空調機組連接；

在地鐵自動控制系統控制器中設定時間區段：A區段和B區段；所述A區段為兩組空調機組承擔的冷負荷總和為全部控溫房間的冷負荷總和的40％～100％的時間區段；所述B區段為兩組空調機組承擔的冷負荷總和為全部控溫房間的冷負荷總和的0～40％的時間區段；

以兩組空調機組承擔的冷負荷為全部控溫房間的冷負荷總和的40％為切換點,對一組空調機組運行的模式及兩組空調機組運行的模式進行切換。

2.根據權利要求1所述的應用于地鐵車站的多聯機空調系統，其特征在于，每間控溫房間內設有的第一室內機和第二室內機的數量相同，不同控溫房間內的第一室內機及第二室內機的數量相同。

3.根據權利要求1所述的應用于地鐵車站的多聯機空調系統，其特征在于，所述控溫房間分為第一類房間和第二類房間，每間控溫房間內設有的第一室內機的數量與第二室內機的數量相同；所述第一類房間內設有的第一室內機的數量比所述第二類房間內設有的第一室內機的數量多。

4.根據權利要求1至3任一權利要求所述的應用于地鐵車站的多聯機空調系統，其特征在于，所述地鐵自動控制系統控制器為環境與設備監控系統控制器，所述第一空調系統控制器及第二空調系統控制器為變冷媒流量多聯系統控制器。

5.根據權利要求1至3任一權利要求所述的應用于地鐵車站的多聯機空調系統，其特征在于，所述第一室內機與所述第二室內機的空調制冷量相同。

6.根據權利要求1至3任一權利要求所述的應用于地鐵車站的多聯機空調系統，其特征在于，所述第一空調機組所能承擔的冷負荷為全部控溫房間的冷負荷的總和的50％；所述第二空調機組所能承擔的冷負荷為全部控溫房間的冷負荷的總和的50％。

7.根據權利要求1所述的應用于地鐵車站的多聯機空調系統，其特征在于，所述供電系統包括：第一供電系統，與第一空調機組連接；及

第二供電系統，與第二空調機組連接。