[發明專利]內抽結構模具有效
| 申請號: | 201410825092.7 | 申請日: | 2014-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN104526985A | 公開(公告)日: | 2015-04-22 |
| 發明(設計)人: | 鄭云龍;鄭醒區;雷書星;陳達 | 申請(專利權)人: | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/33 | 分類號: | B29C45/33 |
| 代理公司: | 石家莊科誠專利事務所 13113 | 代理人: | 劉謨培 |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 結構 模具 | ||
技術領域
本發明涉及注塑模具技術領域,特別涉及一種內抽結構模具。
背景技術
目前汽車前面燈罩的內抽形式模具多采用二次分型的三板模,三板結構包括定模板、動模板以及彈板。在開模時定模通過拉鉤組件帶動動模一起運動,彈板與楔緊塊相對于動模往后運動,彈板帶動楔緊塊,楔緊塊再帶動內抽塊退至安全位置,完成第一次開模。然后動定模再進行分離,完成第二次開模。該三板模結構的模具結構復雜,模具成本較高,且由于在開模時需要二次分型才能完成操作,脫模時間長,也降低了生產節拍,不利于生產效率的提高。
發明內容
有鑒于此,本發明旨在提出一種內抽結構模具,以解決現有的三板模結構模具的弊端。
為達到上述目的,本發明的技術方案是這樣實現的:
一種內抽結構模具,包括帶有定模芯的定模框,以及對應于所述定模芯滑動設置有內抽塊的動模框,并通過定模框與動模框于水平方向的相對運動以使產品實現無倒扣頂出,在所述定模框上固連有可于所述動模框內滑動插裝的楔緊塊,在所述動模框內于所述內抽塊的下方滑動設有截面呈梯形的內抽驅動塊,在所述內抽驅動塊上設有在所述楔緊塊于所述動模框內滑動時,具有承接所述楔緊塊的驅動力而使所述內抽驅動塊滑動的第一驅動連接部,以及在所述內抽塊上設有在所述內抽驅動塊滑動時,具有承接所述內抽驅動塊的驅動力而使所述內抽塊滑動的第二驅動連接部。
進一步的,所述第一驅動連接部為固連于所述內抽驅動塊上的第一嵌裝塊,在所述楔緊塊上設有在所述楔緊塊滑動時,可與所述第一嵌裝塊滑動嵌裝配合的第一嵌裝槽;所述第二驅動連接部為固連于所述內抽塊上的第二嵌裝塊,在所述內抽驅動塊上設有在所述內抽驅動塊滑動時,可與所述第二嵌裝塊滑動嵌裝配合的第二嵌裝槽。
進一步的,所述第一嵌裝塊和第二嵌裝塊均為T型塊,所述第一嵌裝槽和第二嵌裝槽均為T型槽。
進一步的,所述第一嵌裝塊和第二嵌裝塊均為經由螺釘及銷釘分別固連于內抽驅動塊和內抽塊上。
進一步的,在所述楔緊塊與動模框滑動相接的端面上設有耐磨板。
進一步的,在所述動模框內設有托板,所述內抽驅動塊抵接于所述托板上。
進一步的,在所述托板上固連有與所述內抽驅動塊滑動抵接的耐磨塊。
進一步的,在所述內抽驅動塊與托板相接的一側端面上設有限位凹口,在所述托板上固連有置于所述內抽驅動塊上的限位凹口中的、對所述內抽驅動塊于托板上的滑動進行限位的限位塊。
進一步的,在所述動模框內于所述內抽塊的一側對應于所述定模芯嵌裝設有動模芯。
進一步的,在所述內抽塊上設有對所述內抽塊沿所述動模芯的滑動進行導向的導向塊。
相對于現有技術,本發明具有以下優勢:
(1)本發明所述的內抽結構模具,通過設置內抽驅動塊,并經由第一驅動連接部和第二驅動連接部能夠實現定模框上的楔緊塊于動模框內的滑動最終轉化為內抽塊于動模框內相應的運動。從而在合模時,楔緊塊在定模框的帶動下插裝于動模框內,并由內抽驅動塊使得內抽塊運動至設定的位置,以完成注塑成型工藝。而在開模時,楔緊塊在定模框的帶動下由動模框中抽出,再由內抽驅動塊帶動內抽塊反向運動,使得內抽塊脫離合模注塑時的設定位置,以可進行注塑產品的無倒扣頂出。由此通過內抽驅動塊的動力傳遞,實現了在開模時只需定模框與動模框間的一次分型即可完成,減少了脫模時間,提升了注塑生產的節拍,而且在開模時當楔緊塊帶動內抽驅動塊及內抽塊運動時,也可借助于內抽塊和內抽驅動塊的自身重力,以便于兩者運動,并減小了楔緊塊的負載。
(2)使用嵌裝塊與嵌裝槽間的滑動嵌裝配合一方面可將楔緊塊或內抽驅動塊的運動轉化為內抽驅動塊或內抽塊的運動,另一方面嵌裝配合的嵌裝塊與嵌裝槽也可對楔緊塊和內抽驅動塊之間,以及內抽驅動塊和內抽塊之間的相對滑動進行導向,以可保證各部件間運動的穩定性。
(3)使用相互配合的T型塊和T型槽,便于設計制造及在相關構件上的組裝,同時兩者間的配合滑動也可具有更好的導向性。
(4)利用螺釘及銷釘配合來進行固定,一方面可保證連接固定的強度,另一方面也便于在磨損過度時對嵌裝塊進行更換。
(5)設置托板可簡化模具結構和重量,并可降低模具的維護成本;設置耐磨板和耐磨塊可增加楔緊塊及托板的使用時間,并可提高楔緊塊及托板的承載能力。
(6)設置限位凹口和限位塊以對內抽驅動塊在動模框內的向下滑動進行限位,有利于楔緊塊與內抽驅動塊之間配合連接的順利實現,從而避免因內抽驅動塊滑動行程過大給連續生產造成不便。
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