[發(fā)明專利]一種預(yù)制模塊式面板土工格柵加筋尾礦砂擋墻的施工方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410823834.2 | 申請日: | 2014-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN104480963A | 公開(公告)日: | 2015-04-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 呂鵬;王海龍;王智峰;楊廣慶;劉杰;劉偉超;任俊嶺;湯勁松 | 申請(專利權(quán))人: | 石家莊鐵道大學(xué) |
| 主分類號: | E02D29/02 | 分類號: | E02D29/02 |
| 代理公司: | 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120 | 代理人: | 李榮文 |
| 地址: | 050043 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 預(yù)制 模塊 面板 土工 格柵 尾礦 擋墻 施工 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種預(yù)制模塊式面板土工格柵加筋尾礦砂擋墻的施工方法,屬于土木建筑技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
擋墻是在土木工程中廣泛采用的一種構(gòu)造物,是一種防止填土或土體變形失穩(wěn),承受側(cè)向土壓力的建構(gòu)筑物。加筋土擋墻一般由基礎(chǔ)、面板、加筋材料、填料等主要部分組成,是由填料、拉筋以及墻面板組成的一個協(xié)同受力的土工結(jié)構(gòu)物,這種結(jié)構(gòu)內(nèi)存在著墻背上壓力、拉筋拉力及填料與拉筋的摩擦等相互作用,并達到相互平衡,保證了該土工結(jié)構(gòu)物的工程性能。
尾礦是非煤礦山在選礦過程中所產(chǎn)生的固體廢棄物,隨著尾礦堆存量的增加,已成為我國目前產(chǎn)出量最大、堆存量最多的固體廢棄物,已經(jīng)引起了嚴重的環(huán)境問題和安全事故,成為我國經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的制約瓶頸。
若能將尾礦砂予以合理開發(fā)利用,則一方面可減少相應(yīng)的尾礦堆積存儲所需要的土地占用、維護費用及降低相應(yīng)的潛在風(fēng)險因素,再一方面可減少相應(yīng)其它材料的使用,實現(xiàn)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”的社會發(fā)展要求。經(jīng)過檢索分析,目前尾礦砂在土木工程中可作為建筑材料、路面材料及路基填料等,其應(yīng)用現(xiàn)狀如下:
①?既有專利:文獻1:專利《一種粘土包邊尾礦砂路基結(jié)構(gòu)及其施工方法》(CN102704363?A,楊廣慶);文獻2:專利《一種填筑尾礦砂的路基》(CN?203625741?U,張曉燕)。
②?公開文獻:相關(guān)論文、課題報告較多,典型的有文獻3:學(xué)位論文《粘土包邊尾礦砂路基施工控制及穩(wěn)定性研究》(吳廣宇,2012);文獻4:學(xué)位論文《尾礦砂鐵路路基修筑技術(shù)研究》(李鵬衛(wèi),2011);文獻5:學(xué)位論文《土工織物增強尾礦砂的性能研究》(王鳳江,2003);文獻6:《鐵選廠尾礦在路基填方施工中的利用》(朱子靳,中華建筑報,2003,7)等。
③?分析:上述文獻中均提到了將尾礦砂應(yīng)用于路基結(jié)構(gòu),但尚未檢索到將尾礦砂用作擋墻填料的信息;同時也無采用“兩布一膜”復(fù)合土工布隔離降水入滲的措施。
另外,目前有關(guān)于土工格柵加筋土擋墻的相關(guān)研究較多,并有相應(yīng)的專利申請及研究報告、論文發(fā)表。
①?既有專利:文獻7:專利《土工格柵加筋石灰土擋墻及其施工方法》(CN?102535512A,楊廣慶);文獻8:專利《土工格柵加筋墻體及其施工方法》(CN102966119A,夏飛);文獻9:專利《一種混凝土模塊土工格柵加筋土擋墻》(CN202202339U,何其武)等內(nèi)容。
②?公開文獻:文獻10:專著《土工格柵加筋土結(jié)構(gòu)理論及工程應(yīng)用》(楊廣慶,2010);文獻11:專著《新型支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程實例》(李海光,2010);文獻12:行業(yè)標準《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》﹙TB10025-2006﹚;文獻13:行業(yè)標準《公路土工合成材料的應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》?(JTG/T?D32-2012);文獻14:行業(yè)標準《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(TB?10118-2006);文獻15:學(xué)位論文《重載鐵路土工格柵加筋土擋土墻工作機理研究》(匡柯柯,2013);文獻16:學(xué)位論文《高速鐵路加筋土擋墻的變形行為與控制研究》(劉明志,2014)等內(nèi)容。
?③?分析:上述文獻對土工格柵加筋土擋墻機理、設(shè)計及施工方法均進行了研究說明,但目前尚無將尾礦砂用作加筋土擋墻填料的相關(guān)內(nèi)容;專利申報中也無涉及尾礦砂用作擋墻填料的內(nèi)容,且無尾礦砂和土工格柵形成協(xié)同工作加筋土體的內(nèi)容。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種施工方便、成本低廉的預(yù)制模塊式面板土工格柵加筋尾礦砂擋墻的施工方法,可提高擋墻的整體承載能力和穩(wěn)定性,提高工業(yè)廢棄物尾礦砂的再利用率、減少對土地資源的消耗。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
一種預(yù)制模塊式面板土工格柵加筋尾礦砂擋墻的施工方法,步驟如下:
(一)、地基處理、預(yù)制砼模塊:
1)、清除地表雜物,地基挖方,地基碾壓;
2)根據(jù)需要事先預(yù)制一定數(shù)量的砼模塊,所述砼模塊上方設(shè)有凸榫、下方設(shè)有凹槽,砼模塊中部預(yù)埋有延伸至外的第二單向土工格柵,第二單向土工格柵與砼模塊表面及凹槽軸線垂直,并確保第二單向土工格柵外露部分預(yù)留出一完整肋條,砼模塊應(yīng)上下分層壘砌,下層砼模塊的凸榫應(yīng)與上層砼模塊的凹槽咬合組砌;
(二)、砂礫石墊層施工:在平整壓實后的地基上鋪設(shè)砂礫石墊層,在砂礫石墊層上事先預(yù)留出擋墻基礎(chǔ)的位置,砂礫石墊層基底應(yīng)超出擋墻基礎(chǔ)外,砂礫石墊層壓實整平后再在其上依次鋪設(shè)雙向土工格柵和無紡?fù)凉げ迹?/p>
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