[發明專利]用于發電機與齒輪箱的中間聯接系統

有效

• 申請號: 201410823708.7
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN105781901B
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 潘涌;丁樂;戴世勇;朱紅明;武龍
• 申請（專利權）人: 南京朗勁風能設備制造有限公司
• 主分類號: F03D15/00
• 分類號: F03D15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種用于發電機與齒輪箱的中間聯接系統，其特征在于：包括底座、聯軸器、卸扣裝置、制動器、盤車器、輸電器、上罩、下罩，安裝于齒輪箱和發電機之間的平面底座上，在發電機的軸向上形成框架結構，所述的聯軸器上粘貼可視化伸長玻璃纖維管和扭轉傳感器，玻璃纖維管發生伸長或扭轉細微運動，可在位于上罩外殼上預留的窗口上顯示；所述的制動器包含主動鉗和被動鉗，并安裝有摩擦片和微動開關，通過液壓方式推動主動鉗和被動鉗移動產生夾緊力，同時可檢測摩擦片磨損變化，輸出報警信號，通過中間聯接系統對發電機傳動鏈的有效整合，節約了成本，提高了系統穩定性和安全性。

技術領域

本發明涉及一種兩軸聯接的裝置，特別涉及一種風力發發電機主軸與齒輪箱軸套聯接裝置，屬于機械聯接裝置范圍。

背景技術

目前綠色能源開發是中國可持續發展的重要戰略目標，海上風能發電得以大力推廣，在風能發電機組傳動鏈環節上，齒輪箱與發電機之間的聯接搭載和集合功能的實現尤為重要；傳統的調試安裝通常是電動機通過一聯軸器帶動減速箱，減速箱再通過十字軸式雙向萬向連軸器與一法蘭盤連接，法蘭盤再與風力發電組的主軸的法蘭連接，從而帶動機組的整個傳動鏈，由于從風力發電機組的低速端進行驅動，轉動慣量相對較大，起動力矩也高，這對減速箱及發電機的要求較高，如要在驅動端實現緊急制動，還需在減速箱及電動機間另配剎車系統，從而又大大增加了成本；在其安裝方面，發電機需要反復對中，例如4MWSCI發電機齒輪箱與發電機用聯軸器連接，發電機安裝在一斜面上，發電機重量10噸，重力沿斜面分力F使發電機向下運動，聯軸器為柔性連接，不足于消除重力G分力，所以發電機對中后，發電機的不斷運動，使得對中工作需要反復進行，不僅系統復雜，而且操作極其不便；于是增加浮動機架解決發電機反復對中的問題，浮動機架與底座運用彈性機構連接，實現齒輪箱浮動的需要，但在發電機長時間運行震動工況下，經常會出現聯軸器扭曲及崩裂的現象，可靠性也不高。

因此，我們需要采用一種優選的技術方案解決前述的技術問題，本發明方案用于完善齒輪箱與發電機之間聯接搭載和集合功能實現一種中間聯接系統，下面我們將進一步闡述該技術方案的特點。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的是提供一種用于齒輪箱與發電機的中間聯接系統，通過中間聯接系統對發電機傳動鏈的有效整合，可大幅提高發電機的使用性能，減少了發電機傳動鏈裝配的工序，達到人工的高效率和設備裝配質量的統一，節約了成本，提高了系統穩定性和安全性。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

本發明提供一種用于發電機與齒輪箱的中間聯接系統，其特征在于：包括底座、聯軸器、卸扣裝置、制動器、盤車器、輸電器、上罩、下罩，安裝于發電機和齒輪箱之間的平面底座上，在發電機的軸向上形成框架結構，使用球鉸方式把發電機和齒輪箱連接起來，組成雙連桿機構；在所述的聯軸器上牢固粘貼可視化伸長玻璃纖維管和扭轉傳感器，玻璃纖維管發生伸長或扭轉細微運動，可在可視化伸長玻璃纖維管和扭轉傳感器上直觀顯示，位于上罩外殼上預留一個可視化活動窗口，對聯軸器可視化的檢測；所述的制動器包含主動鉗和被動鉗，并安裝有摩擦片和微動開關，通過液壓方式推動主動鉗和被動鉗移動產生夾緊力，同時可檢測摩擦片磨損變化，輸出報警信號。

進一步地，所述的底座采用合金材質整體鑄造成型，按發電機要求將聯軸器、卸扣裝置、制動器、盤車器、輸電器安裝于其上，把零散的部件整合成模塊式安裝，這樣既可以節約裝配工時，又可以節約零散采購成本。

此外，所述的上罩、下罩材質為球墨鑄鐵，開模成型，上罩外殼上預留一個可視化活動窗口，既滿足對聯軸器可視化的檢測，又能對突發狀況形成一定保護，在發電機的軸向上形成框架結構，使用球鉸方式將發電機和齒輪箱連接，能減少發電機部分重力分力，使整個傳動系統運動更加平穩。