[發明專利]用于自行車防抱死的剎車壓力調節裝置

有效

• 申請號: 201410820447.3
• 申請日: 2014-12-24
• 公開（公告）號: CN104554587A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 陸宏杰;金波
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B60T8/32;B60T8/54
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林超

1.?一種用于自行車防抱死的剎車壓力調節裝置，其特征是：包括調整活塞（8）、主活塞（11）、主腔體（16）和調整腔體（17），主腔體（16）外側固定連接有調整腔體（17），主腔體（16）中心內腔的兩端均裝有主活塞（11），調整腔體（17）內設有調整腔，調整腔體（17）與主腔體（16）上設有連通主腔與調整腔的對接開口，調整腔通過調整腔體（17）與主腔體（16）之間的對接開口與主腔體（16）內腔相通，主腔體（16）中心內腔和調整腔內裝有液壓油；調整腔體（17）的調整腔內裝有調整活塞（8），調整活塞（8）的外端連接有彈性調整機構，主腔體（16）中心內腔兩端的主活塞（11）的外側均連接有結構相同的與剎車線（3）連接的伸縮主腔機構。

2.?根據權利要求1所述的一種用于自行車防抱死的剎車壓力調節裝置，其特征是：所述的彈性調整機構包括調整彈簧（15）、第一連桿（1）、第二連桿（2）、調整活塞桿（22）、調整腔體外螺紋套筒（23）和電機（20），調整腔體外螺紋套筒（23）安裝在調整腔體（17）調整腔端口，調整活塞（8）外端面中心連接有調整活塞桿（22），調整活塞（8）外端面通過調整彈簧（15）頂在調整腔體外螺紋套筒（23）內端面上，調整活塞桿（22）伸出調整腔體外螺紋套筒（23）外經鉸接接頭（24）與第二連桿（2）的一端鉸接，第二連桿（2）的另一端與第一連桿（1）鉸接，第一連桿（1）另一端與電機（20）的輸出軸連接，形成曲柄滑塊機構。

3.?根據權利要求1所述的一種用于自行車防抱死的剎車壓力調節裝置，其特征是：所述的伸縮主腔機構包括固定螺母（4）、調節旋鈕（5）、主彈簧（6）、主腔體端蓋（7）、主活塞蓋（9）和墊片（10）；主腔體端蓋（7）螺紋安裝在主腔體（16）端面，主活塞（11）外端階梯面與主腔體端蓋（7）之間連接有主彈簧（6），主腔體端蓋（7）中心連接有調節旋鈕（5），調節旋鈕（5）上套有固定螺母（4）；墊片（10）通過主活塞蓋（9）固定在主活塞（11）外端中心軸上，墊片（10）與剎車線（3）的一端固定連接，自行車的剎車線（3）另一端依次穿過主活塞蓋（9）、主腔體端蓋（7）后從調節旋鈕（5）穿出，剎車線（3）上固定套有剎車線外套（21），剎車線外套（21）裝在調節旋鈕（5）外端孔內的階梯上。

4.?根據權利要求1所述的一種用于自行車防抱死的剎車壓力調節裝置，其特征是：所述的剎車壓力調節裝置連接在自行車的剎車線上，主腔體（16）一端的伸縮主腔機構與自行車手把的剎車線（3）連接，主腔體（16）另一端的伸縮主腔機構與自行車剎車片的剎車線（3）連接。

5.?根據權利要求1所述的一種用于自行車防抱死的剎車壓力調節裝置，其特征是：所述的調整腔體（17）與主腔體（16）連接的對接開口處裝有用于密封的裝配密封圈（18）。

6.?根據權利要求2所述的一種用于自行車防抱死的剎車壓力調節裝置，其特征是：所述的調整活塞（8）與調整腔體（17）的調整腔之間設有用于密封的調整活塞密封圈（13）。

7.?根據權利要求3所述的一種用于自行車防抱死的剎車壓力調節裝置，其特征是：所述的兩個主活塞（11）與主腔體（16）中心內腔壁之間均設有用于密封的主活塞密封圈（12）。

8.?根據權利要求1所述的一種用于自行車防抱死的剎車壓力調節裝置，其特征是：所述的調整活塞（8）直徑要小于主活塞（11）的直徑。

9.?根據權利要求4所述的一種用于自行車防抱死的剎車壓力調節裝置，其特征是：所述的連接自行車手把剎車線（3）的伸縮主腔機構中的主彈簧（6）長度大于連接自行車剎車片剎車線（3）的伸縮主腔機構中的主彈簧（6）長度。