[發明專利]車載充電系統及車輛

在審

• 申請號: 201410819590.0
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN105790337A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 滕景翠;鄧林旺
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/10;B60L11/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種車載充電系統，其特征在于，包括：

充電電源裝置，所述充電電源裝置用于輸出第一交流電或第一直流電；

第一接觸器控制單元；

功率轉化模塊，所述功率裝換模塊通過所述第一接觸器控制單元與所述充電電源裝置 相連，在充電模式下，將所述第一交流電或所述第一直流電轉換為第二直流電后為車載動 力電池充電，在逆變模式下，將車載動力電池輸出的第三直流電逆變為第二交流電；

第二接觸器控制單元和車載動力電池，所述車載動力電池通過所述第二接觸器控制單 元與所述功率轉化模塊相連；

交流供電裝置，所述交流供電裝置與所述第一接觸器控制單元相連，用于在接入交流 負載時觸發逆變信號，并通過所述第二交流電為交流負載供電；

信號采樣模塊，用于采集所述車載充電系統的電壓信號和電流信號；

控制器，用于對所述第一接觸器控制單元和所述第二接觸器控制單元進行控制，并在 接收到充電信號時，根據所述電壓信號和電流信號控制所述功率轉換模塊進入所述充電模 式，以實現所述車載動力電池的充電，以及在接收到所述逆變信號時，根據所述電壓信號 和電流信號控制所述功率轉換模塊進入所述逆變模式，以實現所述車載動力電池的放電。

2.根據權利要求1所述的車載充電系統，其特征在于，還包括：

車載啟動電池；

直流轉換模塊，所述直流轉換模塊分別與所述車載啟動電池和所述功率轉化模塊相連， 所述直流轉換模塊由所述控制器控制，在所述車載啟動電池需要充電時，將所述功率轉換 模塊輸出的第二直流轉換為第四直流電后，為所述車載啟動電池充電；

輔助供電模塊，所述輔助供電模塊用于為所述控制器和所述信號采樣模塊供電。

3.根據權利要求1所述的車載充電系統，其特征在于，所述交流供電裝置包括第一交 流供電子裝置和第二交流供電子裝置。

4.根據權利要求3所述的車載充電系統，其特征在于，所述第一接觸器控制單元包括 交流充電控制開關、直流充電控制開關、第一交流放電控制開關和第二交流放電控制開關， 其中，所述充電電源裝置的交流充電端通過所述交流充電控制開關與所述功率轉化模塊相 連，所述充電電源裝置的直流充電端通過所述直流充電控制開關與所述功率轉化模塊相連， 所述第一交流供電子裝置通過所述第一交流放電控制開關與所述功率轉化模塊相連，所述 第二交流供電子裝置通過所述第二交流放電控制開關與所述功率轉化模塊相連。

5.根據權利要求3所述的車載充電系統，其特征在于，所述功率轉化模塊包括 BUCK-BOOST升降壓變換電路。

6.根據權利要求1所述的車載充電系統，其特征在于，所述交流供電裝置包括放電觸 發模塊，當所述交流供電裝置接入所述交流負載時，所述放電觸發模塊向所述控制器發送 所述逆變信號，所述控制器根據所述逆變信號控制所述功率轉化模塊工作在逆變模式，以 將車載動力電池輸出的第三直流電逆變為第二交流電，所述交流供電裝置利用所述第二交 流電為所述交流負載供電。

7.根據權利要求2所述的車載充電系統，其特征在于，所述控制器還用于在所述車載 啟動電池需要充電時，控制所述直流轉換模塊進行DC/DC轉換以為所述車載啟動電池充 電。

8.根據權利要求1-7任一項所述的車載充電系統，其特征在于，所述充電電源裝置輸 出的第一交流電為單相交流電。

9.一種車輛，其特征在于，包括：根據權利要求1-8任一項所述的車載充電系統。