[發明專利]一種電動汽車用車載電源系統

在審

• 申請號: 201410812635.1
• 申請日: 2014-12-24
• 公開（公告）號: CN104600780A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 鮑文光;魏代祥;何志剛;周慶生;湯雪軍;崔臻;閆優勝;陳華明;任展逵;周國慶
• 申請（專利權）人: 山東新大洋電動車有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60R16/033
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

1.一種電動汽車用車載電源系統，其特征在于包括CAN模塊、中控模塊、低壓控制輸出電路、動力電池組、檢測選擇電路和高壓控制輸出電路，動力電池組一路直接連接高壓控制輸出電路，動力電池組另一路通過采集線束與檢測選擇電路相連，檢測選擇電路與低壓控制輸出電路相連，中控模塊通過CAN模塊與整車控制器相連，中控模塊還分別與低壓控制輸出電路、檢測選擇電路和高壓控制輸出電路相連，動力電池組由多節電芯組成。

2.一種如根據權利要求1所述的電動汽車用車載電源系統高低壓電流輸出的控制方法，其特征在于所述的控制方法如下：

1）當插入鑰匙或車輛處于充電狀態時，整車控制器通過CAN模塊將中控模塊喚醒，當中控模塊給高壓控制輸出電路發信號時，車載電源系統向外輸出高壓電流；

2）中控模塊通過檢測選擇電路判斷動力電池組中各組電芯的狀態，根據電芯實時狀態，檢測選擇電路選擇較高電壓的電芯組成12V低壓電源輸入給低壓控制輸出電路，低壓控制輸出電路進行濾波處理后經其低壓輸出端輸出給車輛低壓負載供電，同時也給中控模塊供電；

4）車輛關鑰匙且不充電時，中控模塊2進入休眠狀態。

3.根據權利要求2所述的電動汽車用車載電源系統高低壓電流輸出的控制方法，其特征在于所述的檢測選擇電路選擇較高電壓的電芯組成12V低壓電源的方法如下：檢測選擇電路實時采集并監控每節電芯的電壓信息，將電芯電壓高的電芯信息反饋到中控模塊，中控模塊向檢測選擇電路發出指令，檢測選擇電路將自動選擇幾節電壓高的電芯組成12V低壓電源，經低壓控制輸出電路進行濾波處理后經其低壓輸出端輸出給車輛低壓負載供電，同時也給中控模塊供電；當中控模塊通過檢測選擇電路檢測到現用的幾節電芯電壓低于其他電芯電壓時，將信息反饋到中控模塊，中控模塊向檢測選擇電路發出指令，檢測選擇電路將自動選擇另外幾節電壓高的電芯組成12V低壓電源，如此往復。