[發明專利]燃料噴射裝置

有效

• 申請號: 201410812508.1
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN104653373B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 草壁亮;安部元幸;石川亨;前川典幸;相馬正浩;三宅威生;生井澤保夫
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M61/06;H01F7/06
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 海坤

本發明提供一種能夠提高響應性的燃料噴射裝置的驅動部結構。在本發明中，在磁芯(107)的內周面設置內徑朝向可動件(102)側逐漸增大的磁節流處(201)。當向線圈供給電流時，受到渦電流的影響而從位于線圈(105)附近的磁芯(107)的外周面側開始磁化，磁化朝向磁芯(107)的內周面側進展。當停止向線圈(105)的電流供給時，從磁芯(107)的外周面側開始消磁。通過在磁芯(107)的內周面設置磁節流處(201)，能夠縮短從向線圈(105)供給電流開始到磁通產生為止的開閥時的磁延遲時間和從停止向線圈的電流供給開始到磁通減少為止的閉閥時的磁延遲時間，從而能夠提高開閥時及閉閥時的動態的響應性。

本申請是申請日為2012年2月17日、申請號為201210037881.5、發明名稱為“燃料噴射裝置”的專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及例如在內燃機中使用的燃料噴射裝置。

背景技術

例如在專利文獻1中公開了一種燃料噴射閥：固定芯部的與可動芯部相反側的外徑具有比可動芯部的外徑大的大徑部，固定芯部的與可動芯部相面對的對置端面側比固定芯部的大徑部向徑向內側凹陷，固定芯部的對置端面的外徑比大徑部的外徑小，由此，減小固定芯部的對置端面的與設置在可動芯部外周的磁性構件相面對的面積，從而減少在固定芯部與可動芯部之間流動的磁通，并提高吸引力。

【現有技術文獻】

【專利文獻】

【專利文獻1】日本特開2005-207412號公報

作為決定可動芯部的動態的吸引力的響應性的因素，有在磁回路中產生的渦電流。向線圈供給電流而產生磁通時，渦電流朝著抵消該磁通的方向產生，在停止向線圈的電流供給時，渦電流朝著抵消磁通的方向的反方向產生，也就是說，渦電流始終朝著妨礙磁場的變化的方向產生。在電磁式的燃料噴射裝置中，從向線圈供給電流開始到產生磁通而吸引力上升為止，從切斷向線圈的電流的供給開始到磁通減少而吸引力下降為止，都產生磁力延遲的問題。例如像專利文獻1所記載的燃料噴射閥(燃料噴射裝置)那樣，通過使固定芯部的可動芯部相反側的外徑大于可動芯部的外徑，而增加固定芯部的磁路截面積，從而提升吸引力。另一方面，由于固定芯部的磁路截面積增加，而從將電流向線圈供給開始到磁通產生為止的磁延遲時間和從停止向線圈的電流供給開始到切斷磁通為止的磁延遲時間可能會增加。在專利文獻1所記載的燃料噴射閥中，對于決定動態的響應性的渦電流，并未做出充分的考慮。

發明內容

本發明的目的以解決上述的問題為目的，提供一種動態響應性優異的燃料噴射裝置。

在本發明中，在磁芯(固定芯部)的內周面設置內徑朝向可動件側變大的磁節流處。

在使用了電磁鐵的燃料噴射裝置中，當向線圈供給電流時，受到渦電流的影響而從位于線圈附近的磁芯的外周面側開始磁化，磁化朝向從線圈遠離的磁芯的內周面側進展。另一方面，當停止向線圈的電流供給時，從接近線圈的磁芯的外周面側開始消磁。在本發明中，通過削減磁芯的可動件側端面的內徑側的壁厚，即，通過在磁芯(固定芯部)的內周面設置內徑朝向可動件側增大的磁節流處，能夠縮短從向線圈供給電流開始到磁通產生為止的開閥時的磁延遲時間和從停止向線圈的電流供給開始到磁通減少為止的閉閥時的磁延遲時間，從而能夠提高開閥時及閉閥時的動態的響應性。

而且，可以使磁芯(固定芯部)的外徑大于噴嘴支架的包圍可動件外周的部分的內徑。通過此種結構，實現磁芯的磁阻的減少和吸引面的磁通密度的提高，從而能夠提高磁吸引力。

具體而言，可以如下所述構成。