[發明專利]電控式差速鎖控制機構及控制方法

有效

• 申請號: 201410809543.8
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN104534086A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 謝錫春;阮仁新;汪振曉;周寅鵬;付邦璀;張皓
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30;B60K23/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種電控式差速鎖控制機構，包括減速器殼體(9)，所述減速器殼體(9)內設有撥叉軸(3)，所述撥叉軸(3)上套設有撥叉(5)和回位彈簧(4)，所述撥叉(5)與嚙合套(6)限位連接，所述嚙合套(6)套設在主軸(8)上，所述主軸(8)上軸向限位套設有可與嚙合套(6)嚙合的主動齒輪(7)，其特征在于：所述減速器殼體(9)內還設有電動控制機構(1)，所述電動控制機構(1)輸出端連接可直線運動的推桿機構(2)，所述推桿機構(2)和撥叉軸(3)同軸設置，所述推桿機構(2)與撥叉軸(3)軸向接觸連接。

2.根據權利要求1所述的電控式差速鎖控制機構，其特征在于：所述推桿機構(2)包括與電動控制機構(1)中電機(1.1)輸出軸(1.2)通過齒輪傳動副(1.3)傳動連接的推桿軸(2.1)，所述推桿軸(2.1)上固定有伸縮螺桿(2.2)，所述伸縮螺桿(2.2)外部套設有推桿(2.3)，所述推桿(2.3)內部設有螺紋且與伸縮螺桿(2.2)嚙合。

3.根據權利要求1所述的電控式差速鎖控制機構，其特征在于：所述嚙合套(6)外圈上設有用于與撥叉(5)限位連接的凹槽(6.3)，所述嚙合套(6)一側端面設有第一圓形凸環(6.1)，所述第一圓形凸環(6.1)內圈設有內花鍵齒(6.2)。

4.根據權利要求3所述的電控式差速鎖控制機構，其特征在于：所述主動齒輪(7)一側端面設有第二圓形凸環(7.1)，所述第二圓形凸環(7.1)外圈設有可與內花鍵齒(6.2)嚙合的外花鍵齒(7.2)。

5.根據權利要求4所述的電控式差速鎖控制機構，其特征在于：所述內花鍵齒(6.2)和外花鍵齒(7.2)端部為尖角。

6.根據權利要求5所述的電控式差速鎖控制機構，其特征在于：所述尖角與內花鍵齒(6.2)或外花鍵齒(7.2)的尖角為45°。

7.基于權利要求1—6的一種電控式差速鎖控制方法，其特征在于：它包括以下步驟：

(1)、開啟差速鎖開關，電機工作推動推桿；

(2)、通過傳感器感應推桿阻力，如果推桿阻力大于等于800N，則關閉差速鎖開關，如果推桿阻力小于800N，則嚙合套和主動齒輪嚙合；

(3)、當傳感器感應到推桿行程大于等于13mm時，儀表顯示燈開，差速鎖止，電機停止工作。