[發明專利]一種滲金剛石顆粒高耐磨性能的驅動輪

無效

• 申請號: 201410807685.0
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN104534058A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 閆立濤
• 申請（專利權）人: 湖北省三勝工程機械有限公司
• 主分類號: F16H55/06
• 分類號: F16H55/06;C23F17/00;C23C8/66;C21D9/32
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 鄒仁椿

技術領域

本發明涉及工程機械驅動輪，尤其是工程機械底盤的一種滲金剛石顆粒高耐磨性能的驅動輪。

背景技術

驅動輪是工程機械推土機、挖掘機、旋挖鉆、履帶吊的主要部件，隨著市場對驅動輪使用壽命提高的新要求，則提高驅動輪使用壽命，就成為工程機械底盤生產企業提升市場競爭力的主要手段。

驅動輪提高使用壽命的重要工序是齒部表面熱處理，長期以來，驅動輪齒部表面熱處理采用兩種方法：采用整體齒部表面感應淬火處理或是采用單齒表面感應淬火處理，采用驅動輪齒部整體表面感應淬火處理方法的生產效率較高，通常齒部表面硬度為48-55HRC，淬硬層深DI?45HRC=?3-5mm，耐磨性能一般，但對設備要求較高；采用驅動輪單齒表面感應淬火處理方法的生產效率較低，通常齒部表面硬度為49-55HRC，淬硬層深DI45HRC=3-5mm，耗能較大，耐磨性能一般。

本公司針對市場對驅動輪使用壽命提高的新要求，分析確定了采用一種新的齒部表面熱處理技術，即將金剛石顆粒滲入齒部后淬火處理，提供一種可使驅動輪齒部表面硬度達到60-65HRC，齒部表面至心部淬硬層深DI?58HRC=3-6mm，可極大地提高驅動輪齒部表面硬度高耐磨性能和綜合機械性能的一種滲金剛石顆粒高耐磨性能的驅動輪。

根據檢索，國內尚未有與本發明相同的專利申請。

發明內容

針對上述所述，本發明提供一種既保證較高的生產效率，又可使齒部表面硬度達到60-65HRC，齒部表面至心部淬硬層深DI?58HRC=3-6mm，可極大地提高驅動輪齒部表面硬度高耐磨性能和綜合機械性能的一種滲金剛石顆粒高耐磨性能的驅動輪。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：該一種滲金剛石顆粒高耐磨性能的驅動輪包括驅動輪輪體、驅動輪齒部、滲金剛石顆粒層、齒底部、安裝筋板五個部分，所述的驅動輪輪體為鑄造后整體退火處理的驅動輪鑄鋼件；所述的驅動輪齒部包括齒根部、齒根齒頂中部、齒頂部，對粗加工完畢的驅動輪毛坯需滲入金剛石顆粒部位的齒根部、齒根齒頂中部、齒頂部均勻地涂抹快速滲入金剛石顆粒液態催滲劑，將金剛石顆粒均勻的粘附在齒根部、齒根齒頂中部、齒頂部上，再將該驅動輪放入高溫熱處理箱中，按滲入金剛石顆粒熱處理工藝的工藝參數，加熱滲入金剛石顆粒，使驅動輪齒部形成滲金剛石顆粒層，表面滲金剛石顆粒層深3-6mm，滲入金剛石顆粒的驅動輪出爐后進行整體淬火，使驅動輪齒部表面硬度達到60-65HRC，齒部表面至心部淬硬層深DI?58HRC=3-6mm，再使驅動輪整體低溫回火、達到消除淬火應力；所述的滲入金剛石顆粒熱處理工藝參數是：加熱溫度為1020℃，保溫10h，再隨爐降溫至850℃，進行水冷淬火；所述的齒底部為未滲金剛石顆粒的齒底部；所述的安裝筋板經精加工成厚度為Amm?,?直徑為ΦBmm安裝孔，用以作馬達安裝孔；所述的安裝筋板處在精加工之前先對退火處理的驅動輪鑄鋼件毛坯進行粗加工，在安裝平面筋板的安裝止口處留精加工余量+1.50mm，在馬達安裝孔直徑處留精加工余量+2.00mm，待驅動輪滲入金剛石顆粒熱處理淬火再低溫回火后，再對安裝筋板處進行精加工，使安裝平面筋板的止口深度及厚度Amm精加工到位，使馬達安裝孔直徑ΦBmm精加工到位，并在安裝平面筋板的平面上作N個ΦCmm安裝螺栓的螺栓孔，螺栓孔倒角后精加工完成，經過清洗噴涂，則一種滲入金剛石顆粒的高耐磨性能的驅動輪制作完成。

所述的一種滲金剛石顆粒高耐磨性能的驅動輪其材質為SCMnCr4B；?所述的金剛石顆粒為金剛石超細微粉，粒度為WO.25。

本發明的有益效果是：

1、本發明一種滲金剛石顆粒高耐磨性能的驅動輪其產品設計合理，采用技術領先，性能優異卓越，可使驅動輪齒部表面硬度達到60-65HRC，齒部表面至心部淬硬層深DI?58HRC=3-6mm，極大地提高驅動輪高耐磨性能和綜合機械性能，使驅動輪的產品質量處于國際領先水平。

2、本發明一種滲金剛石顆粒高耐磨性能的驅動輪易于生產制造，生產效率較高，成本較低，顯著提高產品質量，增強市場競爭能力，綜合經濟效益顯著。

可廣泛推廣運用于所有工程機械底盤生產企業。

附圖說明

圖1是本發明的驅動輪結構示意圖的主視圖。

圖2是本發明的驅動輪結構示意圖的右視圖。

具體實施方式

利用附圖和實施例對本發明作進一步說明。