[發明專利]用于制造空心型材的方法和空心型材

有效

• 申請號: 201410806260.8
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN104728592B
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: K·漢森;E·L·克勞森
• 申請（專利權）人: 本特勒汽車技術有限公司
• 主分類號: F16S3/00
• 分類號: F16S3/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

本發明涉及用于制造空心型材的方法，具有以下方法步驟：a)提供初始空心型材(1)，其具有導入壁(4)以及必要時在至少一個中間壁(5)中具有導入開口(6)；b)提供支撐元件(7)，其具有銷元件(9)、作用元件(10)以及支撐壁(11)，所述支撐壁布置在銷元件(9)與縱向側壁(12)之間；c)使支撐元件(7)穿過導入開口(6)，直到支撐壁(11)定位在初始空心型材(1)中；d)將一工具作用于作用元件(10)；e)借助于所述工具轉動支撐元件(7)，直到縱向側壁(12)的區域(13)與初始空心型材(1)的內壁(14)接觸；f)縱向側壁(12)的區域(13)通過內壁(14)與初始空心型材(1)連接。

技術領域

本發明涉及一種用于制造具有支撐元件的空心型材的方法。

背景技術

空心型材特別是作為結構構件或行走機構構件多種多樣地使用在汽車領域中，所述空心型材特別是作為汽車車身內部的縱承載件和/或橫承載件一方面必須是高強度的，然而另一方面也是能動態地載荷的。在此，動態載荷特別是局部地在與行走機構部件耦合時產生。

這種空心型材越來越多地被擠壓加工。為了提高與部件耦合的區域中的剛性，這種構造為結構構件的空心型材通常在其空腔中必要時垂直于其縱向延伸地具有由金屬制造的支撐元件。這種支撐元件通常構造為連續的圓柱套筒，所述套筒導入空心型材中并且固定在那里。然而，這種套筒特別是對于橫向于承載件傳入支撐元件中的負荷僅僅提供了有限的剛性。

除了這種連續的套筒以外，空心型材也還可以設置有外連接，所述外連接構造為叉形件或整圓周的帶。然而，在這種外部加固中出現的問題是，為此在空心型材外部必須存在空間。此外，這種外部加固也伴隨著明顯更大的重量，其性能通常也不令人滿意。最后，由于這些外部連接也會在碰撞時負面地影響形成褶皺，因為承載件在加固區域中不能形成褶皺。

發明內容

因此，本發明的目的在于，提供一種用于制造空心型材的方法，其中，能夠結構簡單地并且成本低廉地在初始空心型材中導入具有高的剛性的支撐元件，其中，特別是能夠沿著空心型材的縱向延伸實現加固，從而使得這種空心型材具有非常好的動態負荷能力。此外，本發明的目的在于提供這種空心型材。

該目的通過具有本發明的方法并且通過本發明的空心型材來實現。根據本發明的用于制造空心型材的方法的特征在于下述的方法步驟：

a)提供初始空心型材，所述初始空心型材具有導入壁以及必要時在至少一個中間壁中具有導入開口，

b)提供支撐元件，所述支撐元件具有銷元件、作用元件以及支撐壁，所述支撐壁布置在銷元件和縱向側壁之間，

c)使支撐元件穿過導入開口，直到支撐壁定位在初始空心型材中，

d)將一工具作用于所述作用元件，

e)借助于所述工具轉動支撐元件，直到縱向側壁的區域與初始空心型材的內壁接觸，

f)將縱向側壁的區域通過內壁與初始空心型材連接。