[發明專利]防靜電汽車油箱

在審

• 申請號: 201410801473.1
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN105082987A
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 危金蘭
• 申請（專利權）人: 江山顯進機電科技服務有限公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車油箱，尤其涉及一種防靜電汽車油箱。

背景技術

油箱是以燃油發動機為動力裝置的汽車的必不可少的一個部件。在中國專利申請號為2011101341974、公開日為2012年7月4日、名稱為“內置節油器的柴油汽車油箱”的專利文件中即公開了一種汽車油箱。現有的汽車油箱的基本結構包括油箱箱體，油箱箱體設有加油孔，加油孔可拆卸連接有油箱蓋。

現有的汽車油箱存在以下不足：油箱是硬連接在車身上的，當汽車產生顛簸時，油箱的振動大、使得油在油箱內的晃動幅度大而產生靜電，靜電的產生于積累容易產生安全事故，從而導致汽車的安全性差。

發明內容

本發明提供了一種能夠降低汽車顛簸時產生靜電現象的防靜電汽車油箱，解決了現有的汽車油箱容易產生靜電的問題。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種防靜電汽車油箱，包括油箱箱體，所述油箱箱體設有加油孔，所述加油孔可拆卸連接有油箱蓋，所述油箱箱體設有兩個支撐架，所述支撐架包括5根減震桿，所述5根減震桿為一根橫向減震桿、兩根縱向減震桿和兩根豎向減震桿，兩根縱向減震桿的一端和橫向減震桿的一端連接在一起，兩根豎向減震桿的一端分別同兩根縱向減震桿的另一端連接在一起，所述兩根豎向減震桿的另一端同所述油箱箱體連接在一起。使用時，將橫向減震桿的另一端同車身相連接來實現將油箱連接到汽車上，且保持油箱箱體同車身斷開（即不接觸狀態）。該支撐架能夠降低車身產生的三維空間的振動傳遞給油箱本體的量，故能夠降低燃油在油箱箱體內的晃動幅度，從而起到降低摩擦產生靜電的效果。

作為優選，所述減震桿為管狀結構，所述減震桿內設有若干隔板，所述隔板將減震桿的內部隔離出若干沿減震桿的延伸方向分布的腔體，所述腔體內設有彈性隔膜，所述彈性隔膜將所述腔體分割為填充腔和空置腔，所述彈性隔膜為朝向所述填充腔拱起的碗形結構，所述填充腔內填充有流砂，所述填充腔中設有增阻板，所述增阻板將所述填充腔分割為第一填充腔和第二填充腔，所述增阻板設有連通第一填充腔和第二填充腔的摩擦孔，所述空置腔設有貫通所述減震桿的氣孔。當產生振動時減震桿產生變形，減震桿變形導致彈性隔膜朝向空置腔變形和復位的運動、與此同時流砂在第一填充腔和第二填充腔之間來回流動，流砂流動時彼此之間摩擦而消耗掉振動能量，流砂流過摩擦孔時同摩擦孔摩擦以及流砂之間的摩擦加劇，使得支撐架的消振吸能效果更為顯著。也即能夠進一步降低油箱的晃動量，而降低靜電的產生。

作為優選，所述減震桿的外周面設有若干沿減震桿軸向分布的外形變引導槽，所述減震桿的內周面設有若干沿減震桿軸向分布的內形變引導槽，所述外形變導引槽和內形變導引槽都為沿減震桿的周向延伸的環形槽，所述外形變導引槽和內形變導引槽對齊。能夠提高受到振動時減震桿驅動流砂流動時的可靠性。同時使得減震桿具有良好的吸振效果。

作為優選，所述支撐架還包括向上或向下拱起的弧形的連接桿，所述連接桿的一端同所述橫向減震桿的另一端連接在一起。能夠在保證連接強度的情況下降低連接桿的橫截面積以實現重量的降低。