[發(fā)明專利]汽車發(fā)動機皮帶動態(tài)張力的采集單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410800658.0
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN104458094A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許秋海;花正明;陳鏈;陳曉棟;繆明
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫永凱達齒輪有限公司
• 主分類號: G01L5/04
• 分類號: G01L5/04
• 代理公司: 無錫大揚專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 方為強

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種測量皮帶張力的裝置，尤其是涉及一種汽車發(fā)動機皮帶動態(tài)張力的采集單元。

背景技術(shù)

對于傳動皮帶的張力檢測，一般只能在靜止狀態(tài)下采用檢測儀器檢測皮帶張力，也就是只能檢測靜態(tài)的張力，如汽車發(fā)動機皮帶的張力，同樣也只能在靜止狀態(tài)下檢測皮帶張力，并用自動張緊器保持皮帶的張力并在傳動狀態(tài)下吸收振動，但是，在皮帶傳動狀態(tài)下，無法對皮帶的動態(tài)張力進行實時檢測并采集，因而難以防止皮帶由于動態(tài)張力過大而造成皮帶斷裂及動態(tài)張力過小而造成皮帶打滑。

發(fā)明內(nèi)容

本申請人針對上述的問題，進行了研究改進，提供一種汽車發(fā)動機皮帶動態(tài)張力的采集單元，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制造成本低，操作方便，實時檢測并采集皮帶的動態(tài)張力，預(yù)防皮帶由于動態(tài)張力過大而造成皮帶斷裂或動態(tài)張力過小而造成皮帶打滑。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種汽車發(fā)動機皮帶動態(tài)張力的采集單元，包括定位軸及軸承，所述定位軸上設(shè)有矩形槽，所述定位軸的一端設(shè)有與所述定位軸一體的擋邊，另一端設(shè)有壓板，所述壓板通過兩個定位銷軸連接所述定位軸；軸承內(nèi)圈活動套裝在所述定位軸上，所述軸承內(nèi)圈與所述定位軸之間為間隙配合，所述軸承內(nèi)圈的端面與所述壓板之間留有軸向間隙；壓力傳感器設(shè)置在所述矩形槽內(nèi)，傳感器壓板抵裝在所述壓力傳感器與所述軸承內(nèi)圈之間，所述傳感器壓板與所述軸承內(nèi)圈的接觸面為與所述軸承內(nèi)圈匹配的圓弧面，所述壓板上設(shè)有穿線孔；皮帶輪注塑嵌裝在所述軸承的外圈上，所述壓板與所述定位軸設(shè)有同軸的螺栓孔；使用時，固定螺栓穿過所述壓板與所述定位軸上的螺栓孔將壓板及定位軸固定在皮帶輪系的安裝面上，所述皮帶輪貼靠皮帶，所述壓力傳感器位于皮帶包角的角平分線上。

進一步的：

所述軸承內(nèi)圈與所述定位軸之間的間隙在0.5~1毫米之間。

所述軸承內(nèi)圈的端面與所述壓板之間的軸向間隙在0.5~2毫米之間。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：?

本發(fā)明公開的一種汽車發(fā)動機皮帶動態(tài)張力的采集單元，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制造成本低，操作方便，實時檢測并采集皮帶的動態(tài)張力，預(yù)防皮帶由于動態(tài)張力過大而造成皮帶斷裂或動態(tài)張力過小而造成皮帶打滑，并為皮帶輪系的優(yōu)化設(shè)計提供數(shù)據(jù)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的三維爆破圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1、2所示，本發(fā)明包括定位軸1及軸承2，定位軸1上設(shè)有矩形槽101，定位軸1的一端設(shè)有擋邊103，擋邊103與定位軸1為一體結(jié)構(gòu)，定位軸1的另一端設(shè)有壓板4，壓板4通過兩個定位銷軸7連接定位軸1的軸端。軸承2的內(nèi)圈活動套裝在定位軸1上，軸承2的內(nèi)圈與定位軸1之間為間隙配合，軸承2內(nèi)圈與定位軸1之間的間隙A在0.5~1毫米之間，軸承2內(nèi)圈的端面與壓板4之間留有軸向間隙，軸承2內(nèi)圈的端面與壓板4間的軸向間隙B在0.5~2毫米之間，軸承2可以定位軸1上壓板4與擋邊103之間的一定范圍內(nèi)的移動。壓力傳感器5設(shè)置在矩形槽101內(nèi)，傳感器壓板6抵裝在壓力傳感器5與軸承2內(nèi)圈之間，傳感器壓板6與軸承2內(nèi)圈的接觸面為與軸承2內(nèi)圈匹配的圓弧面，壓板4上設(shè)有穿線孔401，壓力傳感器5的導(dǎo)線穿過穿線孔401連接檢測儀。皮帶輪3用尼龍材料或金屬材料制成，皮帶輪3用注塑工藝或過盈嵌裝在軸承2的外圈上，使皮帶輪3與軸承2的外圈結(jié)合為一體。壓板4設(shè)有螺栓孔402，定位軸1設(shè)有螺栓孔102，安裝時，螺栓孔402與定位軸1上的螺栓孔102同軸，并且固定螺栓穿過螺栓孔402與螺栓孔102固定安裝采集單元。

在使用時，固定螺栓穿過壓板4與定位軸1上的螺栓孔將壓板4及定位軸1固定在皮帶輪系的安裝面上，皮帶輪3貼靠皮帶，壓力傳感器5位于皮帶包角的角平分線上。在皮帶傳動時，由于軸承2內(nèi)圈在軸向及徑向均具有間隙，皮帶的張力通過皮帶輪3、軸承2及傳感器壓板6傳導(dǎo)至壓力傳感器5，檢測儀采集壓力傳感器5的壓力數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為皮帶的動態(tài)張力，為皮帶輪系的優(yōu)化設(shè)計提供數(shù)據(jù)參考。