[發(fā)明專利]一種充電裝置和充電控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410798557.4
• 申請(qǐng)日: 2014-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN104393659A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柯建明;張彥林;張偉先;陳朝暉;陳盛才;劉洋;胡潤(rùn)文;文午;李玉梅;黃鈺強(qiáng);沈朝喜;王雪蓮;汪俊;董凱文;付亞娥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/02
• 分類號(hào): H02J7/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種充電裝置和充電控制方法。

背景技術(shù)

儲(chǔ)能式車輛要求充電裝置必須在極短的時(shí)間內(nèi)對(duì)車載儲(chǔ)能裝置充滿電能。為了滿足儲(chǔ)能式車輛在短時(shí)間內(nèi)完成充電的要求，目前國(guó)內(nèi)外采用通過(guò)供電網(wǎng)直接提供10KV高壓交流電源給充電裝置，由充電裝置經(jīng)過(guò)整流、斬波等處理后給車載儲(chǔ)能裝置充電，或利用變電所直接提供1500V直流電源給充電裝置，由充電裝置經(jīng)過(guò)斬波等處理后給車載儲(chǔ)能裝置充電。

然而在利用上述兩種為車載儲(chǔ)能裝置充電的實(shí)現(xiàn)方式的過(guò)程中，儲(chǔ)能式車輛配置的充電裝置的供電系統(tǒng)為10KV高壓交流電源或1500V直流電源，供電容量都較大，電壓都較高，那么在城市鬧市區(qū)設(shè)置充電裝置，由于其配電均為高壓，危險(xiǎn)系數(shù)大，限制了充電裝置配置區(qū)域。

同時(shí)在具體應(yīng)用時(shí)，儲(chǔ)能式車輛到站，充電裝置開始工作為儲(chǔ)能式車輛中的車載儲(chǔ)能裝置充電，儲(chǔ)能式車輛離站后，充電裝置停止工作，不再為車載儲(chǔ)能裝置充電。因此現(xiàn)有技術(shù)中的充電裝置處于半工作狀態(tài)，充電裝置的作用沒(méi)有被充分發(fā)揮。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種充電裝置和充電控制方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中充電裝置配電均為高壓，危險(xiǎn)系數(shù)大，充電裝置配置區(qū)域受到限制，以及充電裝置的作用無(wú)法充分發(fā)揮的問(wèn)題。技術(shù)方案如下：

基于本發(fā)明的一方面，本發(fā)明提供一種充電裝置，包括：電壓轉(zhuǎn)換模塊、整流模塊、斬波模塊、車載儲(chǔ)能模塊和地面儲(chǔ)能模塊；其中，

所述電壓轉(zhuǎn)換模塊用于接收市電電壓，將所述市電電壓轉(zhuǎn)換為第一輸出電壓，并將所述第一輸出電壓輸出至所述整流模塊；

所述整流模塊用于接收所述第一輸出電壓，將所述第一輸出電壓轉(zhuǎn)換為第二輸出電壓，并將所述第二輸出電壓輸出至所述斬波模塊；

所述斬波模塊用于接收所述第二輸出電壓，并在儲(chǔ)能式車輛到站時(shí)，將所述第二輸出電壓轉(zhuǎn)換為第三輸出電壓，將所述第三輸出電壓輸出至所述車載儲(chǔ)能模塊，為所述車載儲(chǔ)能模塊充電，且同時(shí)將所述地面儲(chǔ)能模塊輸出的第四輸出電壓轉(zhuǎn)換為第五輸出電壓輸出至所述車載儲(chǔ)能模塊，同時(shí)為所述車載儲(chǔ)能模塊充電；

以及所述斬波模塊用于在所述儲(chǔ)能式車輛離站時(shí)，將所述第二輸出電壓轉(zhuǎn)換為第六輸出電壓，將所述第六輸出電壓輸出至所述地面儲(chǔ)能模塊，為所述地面儲(chǔ)能模塊充電；

所述地面儲(chǔ)能模塊用于在所述儲(chǔ)能式車輛離站時(shí)接收所述第六輸出電壓，實(shí)現(xiàn)充電，并在所述儲(chǔ)能式車輛到站時(shí)，輸出所述第四輸出電壓，同時(shí)為所述車載儲(chǔ)能模塊充電。

優(yōu)選地，所述斬波模塊包括雙向直流轉(zhuǎn)直流DC/DC模塊和單向DC/DC模塊；

其中所述雙向DC/DC模塊與所述地面儲(chǔ)能模塊連接，所述單向DC/DC模塊與所述車載儲(chǔ)能模塊連接。

優(yōu)選地，所述斬波模塊包括三電平轉(zhuǎn)換電路。

優(yōu)選地，所述整流模塊包括第一整流模塊和第二整流模塊，所述第一整流模塊和第二整流模塊均為6脈波整流電路，所述第一整流模塊和第二整流模塊串聯(lián)或并聯(lián)連接。

優(yōu)選地，所述電壓轉(zhuǎn)換模塊包括變壓器；

所述變電器具體用于接收380V的市電電壓，將所述380V的市電電壓轉(zhuǎn)換為330V的第一輸出電壓，并將所述第一輸出電壓輸出至所述整流模塊；

其中，所述變電器的輸出電壓相位相差30度。

基于本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明提供一種充電控制方法，應(yīng)用于上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的充電裝置，方法包括：

當(dāng)檢測(cè)到儲(chǔ)能式車輛到站后，為車載儲(chǔ)能模塊充電，且控制地面儲(chǔ)能模塊同時(shí)為所述車載儲(chǔ)能模塊充電；

當(dāng)檢測(cè)到儲(chǔ)能式車輛離站后，為所述地面儲(chǔ)能模塊充電。