[發明專利]解決北京交通擁堵及軌道設計更新方案

在審

• 申請號: 201410796428.1
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN104590277A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 陳希軍
• 申請（專利權）人: 陳希軍
• 主分類號: B61B1/00
• 分類號: B61B1/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種解決首都交通擁堵更新軌道設計思路的方案：

一、從首都三環內、外適當位置向城區以遠八個方向開通八條軌道交通，直接伸向全國各地，在距始發站150公里以外設第一站，以后根據地形等情況每隔100公里外設一站，保證自始發站到終點站不停的機車能高速通過沿途各站。軌道筆直，左右誤差5毫米，坡度緩漫，躲避湖泊，遇山穿山，遇河架橋，非站中途，絕不轉彎，設計時速1500公里，暫行時速500公里，暫用現行機車，保證坐軌道車進京比開轎車進京至少省時間5倍。前期工程，先完成距始發站250公里，后期視情況陸續完成。

二、再從地鐵10號線某站，向周圍放射狀開通短途輕軌8條，長度100公里左右，中途少設站，軌道必須直，非有彎不可時，把彎路設在車站進、出口處，機車一旦出站，即可飛速前進，力爭20分鐘內到達京城，這樣，首都周圍150公里半徑進京者，均能放棄開車而選擇坐輕軌車進京。此八條輕軌隨經濟社會的發展可從適當處分岔或延長，以便覆蓋更大范圍交通。

三、條件成熟時可在三環內限制燃油車進入，公務車、救護車、國家指定車除外，引導進京者盡量不帶車。

四、對現在已經建成的地鐵，在可行性范圍內進行改造。以防首都周圍大量不帶車進京者滯留在地鐵線上，如果真的滯留地下，那就傷了不帶車進京者的心，產生負面影響。車多不能替代車速效應，只有車快，又多，才能疏散隨來隨走的乘客，只有整個交通系統全能高速運轉，效應才佳。