[發明專利]液壓壓下裝置及隧道式無縫鋼管連軋機

有效

• 申請號: 201410795829.5
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN104438346A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 周超
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: B21B31/08
• 分類號: B21B31/08
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 闞梓瑄;路兆強

技術領域

本發明涉及一種液壓壓下裝置以及具有該液壓壓下裝置的隧道式無縫鋼管連軋機。

背景技術

隧道式無縫鋼管連軋機是鋼管連軋線的主機之一，而液壓壓下裝置是該類軋管機重要組成部分，它的性能對成品的質量及整個機組生產率都有決定性的影響。

如圖1所示為現有的液壓壓下裝置，它包括壓下液壓缸1、平衡液壓缸2和軋機機架3。

壓下液壓缸1包括壓下活塞11、前端板12、后端板13、筒體14和外拉桿15，前端板12和后端板13位于筒體14的兩端，壓下活塞11設置于筒體14內部，并從筒體14的前端伸出，外拉桿15穿過前端板12和后端板13，將前端板12、后端板13、筒體14固定在一起。在壓下活塞11的外端部設有球面壓頭16。在后端板13上還連接有后端支架17。

平衡液壓缸2安裝在后端支架17上，它具有一個穿設于壓下活塞11內的拉桿21，該拉桿21的兩端伸出到壓下活塞11之外，在拉桿21的前端部連接有拉桿頭22，該拉桿頭22是個圓盤狀的部件，用于連接軋機機架3。

軋機機架3包括軋輥座32、軋輥31和軋輥支架33。軋輥31安裝在軋輥座32上，軋輥31能夠與鋼管接觸，對鋼管施加壓力，以便軋制鋼管。軋輥支架33與軋輥座32固連，在軋輥支架33上設置了通槽型的卡合部和連接通道，如圖2所示，將軋機機架3沿著與拉桿21垂直的方向推動時，拉桿頭22能夠進入到卡合部，拉桿21進入到連接通道中。

工作中，壓下液壓缸1的有桿腔和無桿腔注入不同壓力的液壓油，靠液壓油的壓差推動壓下活塞11，通過球面壓頭16傳遞到軋輥支架33上，平衡液壓缸2通過拉桿21和拉桿頭22將軋輥支架33壓緊在通過球面壓頭16上，消除間隙，從而達到迅速準確調整軋輥輥縫的目的。

現有技術的液壓壓下裝置，在停機更換軋機機架3時，壓下裝置的壓下活塞11全部縮回主缸內，平衡液壓缸2驅動拉桿21向外伸出，使軋輥支架33與球面壓頭16脫離接觸。由于軋輥支架33本身的重力及與機架的摩擦力影響，不同位置的軋輥支架33在壓下裝置卸荷時會停止在不同的位置上，且拉桿頭22與軋輥支架33不能完全脫離，必須依靠人工進行實時監測，挨個調整不同位置軋輥支架33對應的拉桿21的伸出量以保證間隙，這樣才能將軋機機架3分別地拉出來，效率低且對操作工的技術水平要求高，并容易產生碰撞進而損壞拉桿21及整套壓下裝置。

發明內容

本發明的一個目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種能夠方便快速拆卸軋機機架的液壓壓下裝置。

本發明的另一目的在于提供一種具有該液壓壓下裝置的隧道式無縫鋼管連軋機。

根據本發明的一個方面，一種液壓壓下裝置，應用于隧道式無縫鋼管連軋機，其包括：壓下液壓缸，其具有一壓下活塞，在所述壓下活塞的外端部設有球面壓頭；平衡液壓缸，其具有一穿設于所述壓下活塞內的拉桿，所述拉桿的兩端伸出壓下活塞之外，在所述拉桿的前端部連接有拉桿頭，所述拉桿頭包括與所述拉桿相連的基部以及至少一個外突于所述基部的突出部；軋機機架，其包括一軋輥，在所述軋機機架上還設有一卡合部以及一連接通道，所述拉桿頭能夠從該連接通道伸入至所述卡合部，以及旋轉驅動裝置，其與拉桿相連接并驅動所述拉桿旋轉一角度，使拉桿頭卡合于所述卡合部，以使拉桿后退時將所述軋機機架鎖緊于球面壓頭。

根據本發明的一實施方式，所述軋機機架還包括一軋輥座及一軋輥支架，所述軋輥安裝于所述軋輥座，所述軋輥支架與所述軋輥座固定連接，所述軋輥支架具有一能與球面壓頭相貼合的端部平面，所述連接通道和卡合部設置于該軋輥支架，所述連接通道連通于該端部平面的外側。

根據本發明的一實施方式，所述卡合部為一沿垂直于所述拉桿的軸線的方向設置的貫通槽。

根據本發明的一實施方式，所述連接通道為其內面平行于卡合部的內面的貫通槽。

根據本發明的一實施方式，所述拉桿頭為平板型，所述突出部設置為兩個，并且所述兩個突出部對稱布置在基部的兩側。

根據本發明的一實施方式，所述旋轉驅動裝置為設置在壓下液壓缸與平衡液壓缸之間的旋轉液壓缸。

根據本發明的一實施方式，所述旋轉驅動裝置驅動拉桿由起始位置轉動的角度為20°至90°。

根據本發明的另一個方面，一種隧道式無縫鋼管連軋機，其包括上述的液壓壓下裝置。

由上述技術方案可知，本發明的優點和積極效果在于：