[發(fā)明專利]一種車體及內(nèi)風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410795032.5
• 申請(qǐng)日: 2014-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN104648417A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉;戶迎燦;陳文賓;趙士忠;馬樂坤;楊為三;顧春雷;高玉龍;聶雙雙;李揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B61D17/00
• 分類號(hào): B61D17/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種內(nèi)風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括設(shè)于端墻的墻體型腔中的螺母(1)，還包括將所述螺母(1)限位于裝配位置的限位部件，所述限位部件也設(shè)置于所述墻體型腔內(nèi)部，并且所述端墻的墻體上還設(shè)置有與所述螺母(1)的螺紋孔相對(duì)應(yīng)的通孔(a)。

2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺母(1)為異型螺母，包括大徑端部(11)和小徑端部(12)，所述通孔(a)包括相互連通的大孔部(a1)和小孔部(a2)，且所述小孔部(a2)具有與所述小徑端部(12)的外表面相配合的內(nèi)輪廓，所述大徑端部(11)可穿過所述大孔部(a1)置于所述型腔中，所述異型螺母由所述大孔部(a1)滑動(dòng)至所述小徑端部(12)后，由所述限位部件限位于所述小徑端部(12)。

3.如權(quán)利要求2所述的內(nèi)風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺母(1)安裝后，所述大徑端部(11)的外端面抵靠所述墻體的內(nèi)表面，所述小徑端部(12)的軸向長(zhǎng)度小于或等于所述通孔的長(zhǎng)度。

4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的內(nèi)風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位部件包括設(shè)置于所述型腔內(nèi)部的限位條(2)，所述限位條(2)平行于所述端墻的墻體，并且所述限位條(2)與開設(shè)所述通孔的墻體內(nèi)壁之間的距離等于或略大于所述大徑端部(11)的軸向長(zhǎng)度。

5.如權(quán)利要求4所述的內(nèi)風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位條(2)沿與其相對(duì)的所述內(nèi)風(fēng)擋安裝邊方向延伸，并且所述限位條(2)的長(zhǎng)度大于等于該內(nèi)風(fēng)擋安裝邊的連接長(zhǎng)度。

6.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位條(2)的數(shù)量為兩個(gè)，兩所述限位條(2)左右相對(duì)設(shè)置，分別置于所述螺母(1)的后端面兩側(cè)。

7.如權(quán)利要求4所述的內(nèi)風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述端墻包括前墻板(32)、后墻板(31)以及連接于所述前墻板(32)和所述后墻板(31)之間的加強(qiáng)筋(33)，所述前墻板(32)、所述后墻板(31)以及所述加強(qiáng)筋(33)圍成所述型腔，所述限位條(2)設(shè)置于所述加強(qiáng)筋(33)上。

8.如權(quán)利要求4所述的內(nèi)風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位部件還包括設(shè)于所述端墻的墻板的內(nèi)表面、用于支撐所述螺母(1)的大徑端的支撐座，所述支承座具有與所述螺母(1)的大徑端部(11)的外表面相適配的內(nèi)支撐面。

9.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺母與設(shè)置所述通孔的墻體一體成型，所述螺母的內(nèi)螺紋部通過攻絲工藝形成。

10.一種高速動(dòng)車組的車體，包括端墻以及連接于兩所述端墻之間內(nèi)風(fēng)擋，其特征在于，所述端墻上設(shè)置有權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的內(nèi)風(fēng)擋安裝結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)風(fēng)擋的框架上設(shè)置有螺栓孔，螺栓穿過所述螺栓孔和所述端墻的墻體上的通孔(a)連接所述螺母(1)。