[發(fā)明專利]行人安全過街的交通控制系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410790682.0
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN105761509A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王海恩;管青;任文杰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海寶康電子控制工程有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/005
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

1.一種行人安全過街的交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的系統(tǒng)包括：

行人檢測裝置，用以檢測斑馬線上是否有行人通過；

道路交通信號控制器，用以根據(jù)行人檢測裝置的檢測信號調(diào)整行人相位信號燈的輸出信號；

紅燈檢測設(shè)備，用以檢測行人相位信號燈的紅燈信號；語音報警器以及數(shù)個行人相位信號燈。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行人安全過街的交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的行人檢測裝置為行人視頻檢測器，且所述的行人視頻檢測器設(shè)置在距離斑馬線兩端各一個車道的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行人安全過街的交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的紅燈檢測設(shè)備在檢測到行人相位信號燈為紅燈時，控制所述的行人檢測裝置獲取當(dāng)前斑馬線上的行人信息，所述的系統(tǒng)還包括中心控制器，用以在斑馬線為有行人通過且該斑馬線上的行人相位信號燈不為綠燈時，存儲所述的行人檢測裝置所獲取的該斑馬線的行人信息；以及在斑馬線為有行人通過且該斑馬線上的行人相位信號燈的綠燈時間達到行人最大綠燈時間時，存儲所述的行人檢測裝置所獲取的該斑馬線的行人信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行人安全過街的交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的語音報警器包括用以接收所述的道路交通信號控制器的報警信號的語音報警主機以及用以發(fā)出語音報警信息的揚聲器。

5.一種基于權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)實現(xiàn)行人安全過街的交通控制方法，其特征在于，所述的方法包括以下步驟：

(1)所述的行人檢測裝置檢測斑馬線上是否有行人通過；

(2)如果所述的斑馬線上無行人通過，則所述的道路交通信號控制器判斷該斑馬線上的行人相位信號燈是否為紅燈；

(3)如果所述的該斑馬線上的行人相位信號燈不為紅燈，則所述的道路交通信號控制器將該斑馬線上的行人相位信號燈的綠燈時間設(shè)置為行人最小綠燈時間；

(4)如果所述的該斑馬線上的行人相位信號燈為紅燈，則所述的道路交通信號控制器延長當(dāng)前為綠燈的行人相位信號燈的綠燈時間；

(5)如果所述的斑馬線上有行人通過，則所述的道路交通信號控制器判斷該斑馬線上的行人相位信號燈是否為紅燈；

(6)如果所述的該斑馬線上的行人相位信號燈不為紅燈，則所述的道路交通信號控制器判斷所述的該斑馬線上的人行相位信號燈的綠燈的開啟時間是否小于或等于最小行人綠燈時間；

(7)如果所述的該斑馬線上的人行相位信號燈的綠燈的開啟時間小于或等于最小行人綠燈時間，則所述的道路交通信號控制器延長該斑馬線上的行人相位信號燈的綠燈時間；

(8)如果所述的該斑馬線上的人行相位信號燈的綠燈的開啟時間大于最小行人綠燈時間，則所述的語音報警器發(fā)出語音報警信息；

(9)如果所述的該斑馬線上的行人相位信號燈為紅燈，則所述的語音報警器發(fā)出語音報警信息。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的實現(xiàn)行人安全過街的交通控制方法，其特征在于，所述的道路交通信號控制器判斷該斑馬線上的行人相位信號燈是否為紅燈，具體為：

所述的道路交通信號控制器控制所述的紅燈檢測設(shè)備檢測該斑馬線上的行人相位信號燈是否為紅燈。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的實現(xiàn)行人安全過街的交通控制方法，其特征在于，所述的步驟(7)之后還包括以下步驟：

(7.1)所述的道路交通信號控制器判斷該斑馬線上的行人相位信號燈的時間與最大行人綠燈時間的差是否小于第一閾值；

(7.2)如果該斑馬線上的行人相位信號燈的綠燈的開啟時間與最大行人綠燈時間的差小于第一閾值，則所述的語音報警器發(fā)出報警警告；

(7.3)如果該斑馬線上的行人相位信號燈的綠燈的開啟時間與最大行人綠燈時間的差不小于第一閾值，則繼續(xù)步驟(7.1)。