[發(fā)明專利]一種數(shù)顯式電動(dòng)汽車儀表總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410787102.2
• 申請(qǐng)日: 2015-08-04
• 公開（公告）號(hào): CN104501847A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金國(guó)忠;熊星俊;繆建峰;王海鋒;宋逸清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 紹興四環(huán)怡東儀表有限公司
• 主分類號(hào): G01D7/04
• 分類號(hào): G01D7/04
• 代理公司: 紹興市越興專利事務(wù)所 33220
• 代理人: 蔣衛(wèi)東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種數(shù)顯式電動(dòng)汽車儀表總成，屬于車輛儀表技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。

傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車儀表總成主要存在以下幾個(gè)缺陷：

1.目前，用于電動(dòng)汽車的儀表總成一般采用的是指針式儀表，誤差大，耐震性差，故障率高；

2.傳統(tǒng)電動(dòng)汽車儀表結(jié)構(gòu)尺寸偏大，不防水，只適合具有駕駛室的電動(dòng)汽車使用；

3.一般電動(dòng)車充電時(shí)，充電電壓有可能會(huì)高于額定最大電壓，導(dǎo)致儀表燒壞。

有鑒于此，本發(fā)明人對(duì)此進(jìn)行研究，專門開發(fā)出一種電動(dòng)汽車儀表總成，本案由此產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種數(shù)顯式電動(dòng)汽車儀表總成，具有各項(xiàng)指數(shù)顯示精準(zhǔn)、清晰，防水防塵和過電壓保護(hù)等特點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的解決方案是：

一種數(shù)顯式電動(dòng)汽車儀表總成，包括外殼，設(shè)置在外殼上表面的液晶顯示屏和指示燈符號(hào)片，以及設(shè)置在外殼內(nèi)的指示燈控制單元、儀表控制單元和用于供電的電源模塊，所述儀表控制單元包括MCU模塊，與MCU模塊輸入端相連的車速信號(hào)輸入模塊、電壓信號(hào)輸入模塊、電流信號(hào)輸入模塊和電量信號(hào)輸入模塊，以及與MCU模塊輸出端相連的LCD驅(qū)動(dòng)模塊，MCU模塊將各個(gè)輸入信號(hào)經(jīng)過分析處理后輸出給LCD驅(qū)動(dòng)模塊，由LCD驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)液晶顯示屏進(jìn)行顯示，所述液晶顯示屏包括車速表顯示器、電壓表顯示器、電流表顯示器、里程表顯示器和電量表顯示器。

作為優(yōu)選，所述儀表總成上表面上進(jìn)一步設(shè)有一鋼化玻璃外罩，堅(jiān)固耐磨，儀表總成外殼的下表面的線纜接出口和調(diào)試窗口上均設(shè)有密封件，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)儀表防水防塵的功能。

作為優(yōu)選，所述MCU模塊采用瑞薩系列的單片機(jī)，具體可以選擇型號(hào)為R5F10CGB的單片機(jī)芯片。

作為優(yōu)選，所述LCD驅(qū)動(dòng)模塊采用型號(hào)為HT1622的LCD驅(qū)動(dòng)芯片，用于實(shí)現(xiàn)液晶顯示屏內(nèi)各個(gè)儀表顯示器的顯示。

作為優(yōu)選，所述指示燈控制單元包括用于指示的各個(gè)發(fā)光二極管，與各個(gè)發(fā)光二極管串聯(lián)的限流電阻、電容，以及與發(fā)光二極管并聯(lián)的分流電阻。指示燈控制單元的供電電源與蓄電池電源完全隔離，通過外部硬線的導(dǎo)通，然后通過指示燈符號(hào)片來實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的指示。

作為優(yōu)選，所述車速信號(hào)輸入模塊包括相互連接的二極管、電阻、電容和三極管，用于將車速頻率信號(hào)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)，輸送到MCU模塊，MCU模塊通過采集到的脈沖信號(hào)，計(jì)算脈沖個(gè)數(shù)，將數(shù)據(jù)傳輸給LCD驅(qū)動(dòng)模塊，從而驅(qū)動(dòng)車速表顯示器實(shí)現(xiàn)數(shù)字化顯示，?MUC模塊同時(shí)對(duì)接收到車速信號(hào)進(jìn)行處理分析計(jì)算里程累計(jì)后傳輸給LCD驅(qū)動(dòng)芯片，從而驅(qū)動(dòng)里程表顯示器實(shí)現(xiàn)數(shù)字化顯示。

作為優(yōu)選，所述電流信號(hào)輸入模塊包括相互連接的電阻、電容和運(yùn)算放大器，將由分流器輸入的電壓信號(hào)經(jīng)過運(yùn)算放大器放大后傳輸給MCU模塊，MCU模塊經(jīng)過計(jì)算，轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的電流信號(hào)，并將數(shù)據(jù)傳輸給LCD驅(qū)動(dòng)模塊，從而驅(qū)動(dòng)電流表顯示器實(shí)現(xiàn)數(shù)字化顯示。

作為優(yōu)選，所述電壓信號(hào)輸入模塊包括相互連接的二極管、電阻和電容，將蓄電池電源輸入的電壓信號(hào)經(jīng)過電路后傳輸給MCU模塊，MCU模塊經(jīng)過計(jì)算，將數(shù)據(jù)傳輸給LCD驅(qū)動(dòng)模塊，從而驅(qū)動(dòng)電壓表顯示器實(shí)現(xiàn)數(shù)字化顯示。

作為優(yōu)選，所述電量信號(hào)輸入模塊包括相互連接的二極管、三極管、電阻和電容，將蓄電池電源輸入的電壓信號(hào)經(jīng)過電路后傳輸給MCU模塊，MCU模塊經(jīng)過計(jì)算轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的電量信號(hào)，并將數(shù)據(jù)傳輸給LCD驅(qū)動(dòng)模塊，從而驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的電量表顯示器實(shí)現(xiàn)數(shù)字化顯示。

作為優(yōu)選，所述電源模塊設(shè)有電壓保護(hù)單元，電源模塊的輸入端分別與蓄電池電源和點(diǎn)火電源端相連，點(diǎn)火電源經(jīng)過電路降壓后傳輸給MCU模塊，蓄電池電源通過電壓保護(hù)單元后經(jīng)過12V穩(wěn)壓芯片和5V穩(wěn)壓芯片后分別轉(zhuǎn)換為12V?和5V的穩(wěn)定電壓，為儀表總成各個(gè)模塊進(jìn)行供電。電壓保護(hù)單元的設(shè)置，可以防止電動(dòng)汽車在充電時(shí)因?yàn)檫^壓而損壞各個(gè)儀表。

上述數(shù)顯式電動(dòng)汽車儀表總成工作原理，外部信號(hào)通過各個(gè)信號(hào)輸入模塊輸?shù)組CU模塊，MUC模塊根據(jù)輸入信號(hào)，處理分析后通過LCD驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)各個(gè)對(duì)應(yīng)儀表顯示器，進(jìn)而通過儀表顯示器實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)數(shù)值化顯示；各個(gè)指示燈根據(jù)用戶動(dòng)作發(fā)出不同的指示信號(hào)，并通過指示燈符合片進(jìn)行統(tǒng)一指示。

上述數(shù)顯式電動(dòng)汽車儀表總成具有如下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

1、通過MCU驅(qū)動(dòng)各個(gè)儀表進(jìn)行數(shù)字化顯示，使顯示結(jié)構(gòu)更精準(zhǔn)，快速，且故障率底；