[發明專利]用于控制車輛噪聲的系統和方法

有效

• 申請號: 201410784553.0
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN105374365B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 張瓊鎮
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: G10L21/0208
• 分類號: G10L21/0208
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種用于控制噪聲的系統，包括：

存儲器，配置成存儲程序指令；以及

處理器，配置成執行所述程序指令，所述程序指令在執行時配置成：

接收與由噪聲源產生的噪聲對應的參考信號；

接收與殘余噪聲對應的誤差信號；

基于所述參考信號產生用于消除所述噪聲的控制信號；

補償所述參考信號的相位延遲；

基于經過路徑補償濾波器的參考信號和所述誤差信號，更新自適應濾波器的濾波值；以及

根據所述控制信號輸出振動，以產生用于消除所述噪聲的消除信號，

其中從振動傳感器接收所述誤差信號，并且基于從所述輸出振動的激振位置到所述誤差信號的檢測位置的路徑中的振動-振動傳遞函數，補償所述參考信號的相位延遲，

其中所述程序指令在執行時進一步配置成：

基于經過所述路徑補償濾波器的參考信號和所述誤差信號，計算濾波值變化量；

以具有預定大小的塊為單位，計算所述濾波值變化量的平均值，并且

基于所述平均值和當前濾波值更新所述自適應濾波器。

2.如權利要求1所述的系統，其中從聲音傳感器接收所述誤差信號，并且基于從輸出振動的激振位置到所述誤差信號的檢測位置的路徑中的振動-聲音傳遞函數，補償所述參考信號的相位延遲。

3.如權利要求2所述的系統，其中通過所述輸出振動的激振力以及因所述激振力而產生且由所述聲音傳感器檢測的聲音的聲壓，確定所述振動-聲音傳遞函數。

4.如權利要求2所述的系統，其中通過配置成因激振力而振動的儀表板的振動加速度與所述輸出振動的激振力之比，以及因所述儀表板的振動而產生且由所述聲音傳感器檢測的聲音的聲壓與所述儀表板的振動加速度之比，確定所述振動-聲音傳遞函數。

5.如權利要求1所述的系統，其中通過所述輸出振動的激振力以及由所述振動傳感器對應于所述激振力而檢測的振動加速度，確定所述振動-振動傳遞函數。

6.如權利要求1所述的系統，其中通過因激振力而產生的聲音的聲壓與所述輸出振動的激振力之比，以及由所述振動傳感器對應于所述激振力而檢測的振動加速度與所述聲壓之比，確定所述振動-振動傳遞函數。

7.如權利要求1所述的系統，其中所述程序指令在執行時進一步配置成：

基于在從所述輸出振動的激振位置到所述誤差信號的檢測位置的路徑中獲得的頻率響應函數的功率譜來計算步長；并且

基于所述步長計算所述濾波值變化量。

8.如權利要求1所述的系統，其中所述程序指令在執行時進一步配置成：

在更新濾波值的同時通過使用泄漏常數來減少所述當前濾波值的影響。

9.一種通過噪聲控制系統控制噪聲的方法，包括以下步驟：

通過控制器，接收與由噪聲源產生的噪聲對應的參考信號；

通過所述控制器，經由自適應濾波器基于所述參考信號產生用于消除所述噪聲源的噪聲的控制信號；

通過所述控制器，根據所述控制信號使振動發生器振動，以產生用于消除所述噪聲的消除信號；

通過所述控制器，補償所述參考信號的相位延遲；

通過所述控制器，基于所述參考信號和誤差信號，更新所述自適應濾波器的濾波值，其中所述濾波值的相位延遲得到補償；以及

通過所述控制器，接收與殘余噪聲對應的誤差信號，

其中通過振動傳感器獲得所述誤差信號，并且補償步驟包括基于從所述振動發生器的激振位置到所述誤差信號的檢測位置的路徑中的振動-振動傳遞函數，補償所述參考信號的相位延遲，

其中，更新所述濾波值的步驟包括：

基于所述參考信號和所述誤差信號計算濾波值變化量，其中所述濾波值的相位延遲得到補償；

以具有預定大小的塊為單位，計算所述濾波值變化量的平均值，以及

基于所述平均值和當前濾波值更新所述自適應濾波器。