[發(fā)明專利]用于斜拉橋超寬翼緣主梁的前支點掛籃施工工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410780277.0
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN104631324A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 苗林;金仁興;陳晉;陳晨;陳仕頲
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 吳寶根;王晶

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于斜拉橋的前支點掛籃施工工藝，特別是一種超寬翼緣主梁全斷面一次性澆筑的前支點掛籃施工工藝。

背景技術(shù)

對于斜拉橋的前支點掛籃施工工藝，特別是針對具有超寬翼緣主梁斜拉橋，如果采用C型前支點掛籃施工工藝，超寬翼緣需要與主梁其他區(qū)域分次澆筑，如此主梁斷面的結(jié)構(gòu)整體性相對較差，如圖1右側(cè)陰影區(qū)域所示；另外為實現(xiàn)前支點掛籃的前移，需要在已經(jīng)澆筑完成的梁段上鋪設(shè)專用行走軌道，在掛籃行走時，需要較強(qiáng)大掛腿機(jī)構(gòu)及行走反壓機(jī)構(gòu)來平衡掛籃前傾力，這樣以來行走機(jī)構(gòu)及抗傾覆機(jī)構(gòu)需要設(shè)計的非常強(qiáng)大，容易造成前支點掛籃的自重超重（掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0.5——JTG/T?F50-2011?16.5.1）。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是要提供一種用于斜拉橋超寬翼緣主梁的前支點掛籃施工工藝，該工藝可以實現(xiàn)超寬翼緣主梁全斷面一次性澆筑，提高現(xiàn)澆混凝土梁體的整體性；同時可以實現(xiàn)掛籃前移簡單易操作，不需要較多的人員配合，減少附加軌道對橋面外觀質(zhì)量的影響。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：施工節(jié)段預(yù)應(yīng)力張拉完成，將掛籃上索力轉(zhuǎn)換到已澆主梁上，實現(xiàn)索力轉(zhuǎn)換，拆除張拉千斤頂與斜拉索連接；解除三角桁架后錨固點，安裝反壓機(jī)構(gòu)；三角桁架在手拉葫蘆牽引下前移；三角桁架尾部與已澆主梁錨固，拆除止推機(jī)構(gòu)，調(diào)整可調(diào)螺桿松開模板，下放拱架，折疊模板實現(xiàn)脫模；通過掛籃承載平臺前、后錨桿組和頂升機(jī)構(gòu)共同作用將承載平臺下放200mm；承載平臺下放到位后，安裝承載平臺和三角桁架間的牽引機(jī)構(gòu)；安裝并調(diào)整行走小車，讓其與掛籃承載平臺中的行走滑梁接觸并受力；拆除承載平臺前、后錨桿組并回縮頂升機(jī)構(gòu)；承載平臺在三角桁架前端千斤頂?shù)臓恳拢刂凶呋合蚯耙苿右粋€節(jié)段；承載平臺行走到位，安裝承載平臺前、后錨桿組，伸長頂升機(jī)構(gòu)至梁底；拆除承載平臺與三角桁架間牽引機(jī)構(gòu)，通過承載平臺前、后錨桿組和頂升機(jī)構(gòu)將承載平臺提升200mm；安裝止推機(jī)構(gòu)和張拉機(jī)構(gòu)，立模，提升拱架，使掛籃精確定位，并滿足預(yù)變形要求；連接張拉機(jī)構(gòu)與斜拉索，形成掛籃前支點，并第一次張拉；按主梁施工控制要求澆注1/2節(jié)段混凝土，并第二次張拉斜拉索；混凝土澆筑完成，養(yǎng)護(hù)至設(shè)計規(guī)定強(qiáng)度及齡期，節(jié)段預(yù)應(yīng)力張拉；重復(fù)前述工序，完成下一節(jié)段的混凝土澆筑。

本發(fā)明的有益成果是：超寬翼緣主梁可以實現(xiàn)全斷面一次性澆筑，提高現(xiàn)澆混凝土梁體的整體性；利用三角桁架即可實現(xiàn)掛籃行走，這種方式承載平臺前移比較平穩(wěn)，前移過程中動力系統(tǒng)所需配合人員相對較少；掛籃平臺及其他各部分模板，可以實現(xiàn)同步一次性就位，減少了施工工序，縮短了施工周期；用于掛籃前移的預(yù)埋軌道及構(gòu)件數(shù)量減少，提高橋梁整體的外觀質(zhì)量。

附圖說明

圖1是主梁斷面的結(jié)構(gòu)整體示意圖；

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)平面示意圖；

圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)空間示意圖；

圖4至圖12本發(fā)明施工工藝的前九個過程示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明專利的實施方式。

如圖2，3所示，用于斜拉橋超寬翼緣主梁的前支點掛籃施工工藝的裝備，包括承載平臺1、行走滑梁2、三角桁架3、牽引機(jī)構(gòu)4、行走小車5、止推機(jī)構(gòu)6、頂升機(jī)構(gòu)7和張拉機(jī)構(gòu)8。

本發(fā)明操作過程中需要的注意事項是：

1）非工作狀態(tài)下，三角桁架3后錨固點應(yīng)始終與混凝土處于錨固狀態(tài)；

2）掛籃提升或下放時，掛籃承載平臺1前、后錨桿組與頂升機(jī)構(gòu)7必須同步操作，防止承載平臺1過度傾斜。掛籃行走時，必須保證兩側(cè)同步前移，在兩側(cè)行走三角桁架3上增加刻度并安排專門人員分別在兩側(cè)觀察。

3）各錨桿組的拆卸應(yīng)注意先后順序，即先拆卸張拉機(jī)構(gòu)8，再依次拆卸后錨桿組、前錨桿組。此外，還應(yīng)注意對稱同時拆卸，即用兩臺千斤頂同時頂升，松開錨桿鎖緊螺母，然后同時放松千斤頂進(jìn)行拆卸。

4）掛籃的前移由行走機(jī)構(gòu)完成，縱向精確定位由止推機(jī)構(gòu)6千斤頂完成。操作時應(yīng)預(yù)估掛籃由傾斜變?yōu)樗綘顟B(tài)縱向定位的變化量，控制縱向定位誤差小于15毫米。

5）當(dāng)掛籃前端產(chǎn)生橫橋向偏移時，可在掛籃承載平臺1與橋主梁主肋間用手拉葫蘆予以調(diào)整。在牽引掛籃前移時，應(yīng)盡量保證掛籃整體平移，并不斷觀測，隨時糾正掛籃的偏位。模板體系的安裝應(yīng)控制與掛籃承載平臺1軸線偏差不大于10mm