[發明專利]驅動機構和設置有驅動機構的開口車頂構造

有效

• 申請號: 201410779203.5
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN104709037B
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: P·C·L·曼德斯;S·T·W·坦-耶特-弗伊
• 申請（專利權）人: 英納法天窗系統集團有限公司
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 曾祥生

1.一種用于車輛的開口車頂構造的驅動機構，所述驅動機構包括：靜止引導部分(4)，所述靜止引導部分限定了第一引導溝槽(5)；托架(30)，所述托架具有前端部和后端部，其中所述托架的前端部設置有引導塊(31)，所述引導塊與所述第一引導溝槽(5)配合，使得所述托架能夠相對于所述靜止引導部分(4)滑動和轉動；提升單元，所述提升單元在靜止位置處定位成用以與所述托架(30)的后端部配合，以提升或降低所述后端部并且允許所述托架相對于所述提升單元進行滑動運動；以及從動滑動件(14)，所述從動滑動件通過驅動裝置(15)能夠沿著運動方向相對于所述靜止引導部分(4)運動，一方面，所述從動滑動件適于使所述托架(30)的引導塊(31)沿著所述第一引導溝槽(5)運動，另一方面，所述從動滑動件適于驅動所述提升單元以用于提升和降低所述托架(30)的后端部，其特征在于，所述驅動機構還包括面板承載體(34)，所述面板承載體由所述托架(30)支撐，并且能夠相對于所述托架沿著與所述托架相對于所述靜止引導部分(4)進行滑動運動的方向大致相對應的方向進行滑動運動，其中所述從動滑動件(14)還適于引起所述面板承載體(34)相對于所述托架(30)的滑動運動。

2.根據權利要求1所述的驅動機構，其中所述面板承載體(34)設置有承載體驅動銷(36)，并且其中所述從動滑動件(14)包括用于與所述承載體驅動銷(36)配合的第一引導彎曲部(16)。

3.根據權利要求2所述的驅動機構，其中所述從動滑動件(14)的第一引導彎曲部(16)包括至少一個傾斜彎曲部分(17)和至少一個垂直彎曲部分(18)，所述傾斜彎曲部分相對于所述面板承載體(34)的滑動運動方向傾斜，所述垂直彎曲部分(18)與所述面板承載體(34)的滑動運動方向大致垂直地延伸，而所述第一引導溝槽(5)包括傾斜溝槽部分(6)和縱向溝槽部分(7)，所述縱向溝槽部分大致沿著所述從動滑動件(14)的運動方向延伸，其中這樣的布置使得當所述承載體驅動銷(36)沿著所述傾斜彎曲部分(17)運動時，所述引導塊(31)沿著所述傾斜溝槽部分(6)運動，并且當所述引導塊(31)已經到達所述縱向溝槽部分(7)時，所述承載體驅動銷(36)已經到達所述垂直彎曲部分(18)。

4.根據權利要求3所述的驅動機構，其中所述面板承載體(34)設置有第一鎖定銷(37)，并且其中所述靜止引導部分(4)設置有第一鎖定開口(12)，在所述驅動機構的開始位置中，所述第一鎖定銷與所述第一鎖定開口鎖定接合，在所述開始位置中，所述從動滑動件(14)處于最遠開始位置，并且其中所述從動滑動件(14)的第一引導彎曲部(16)成形為使得當所述從動滑動件開始運動離開其最遠開始位置時，所述傾斜彎曲部分(17)提升所述承載體驅動銷(36)，從而提升所述面板承載體(34)并使其第一鎖定銷(37)運動而脫離與所述靜止引導部分(4)的第一鎖定開口(12)的鎖定接合，而在所述從動滑動件(14)的進一步運動期間，所述承載體驅動銷(36)到達所述垂直彎曲部分(18)。

5.根據權利要求1所述的驅動機構，其中所述托架(30)設置有托架驅動銷(44)，并且其中所述從動滑動件(14)包括用于與所述托架驅動銷配合的第二引導彎曲部(19)。

6.根據權利要求5所述的驅動機構，其中所述面板承載體(34)設置有第一鎖定銷(37)，并且其中所述靜止引導部分(4)設置有第一鎖定開口(12)，在所述驅動機構的開始位置中，所述第一鎖定銷與所述第一鎖定開口鎖定接合，在所述開始位置中，所述從動滑動件(14)處于最遠開始位置，所述從動滑動件(14)的第二引導彎曲部(19)成形為使得其將與所述托架驅動銷(44)接合，以便于僅僅在所述面板承載體(34)的第一鎖定銷(37)已經運動脫離與所述靜止引導部分(4)的第一鎖定開口(12)的鎖定接合之后引起所述托架驅動銷相對于所述靜止引導部分(4)進行滑動運動。