[發明專利]手動停車制動器的無線張力調節系統及其操作方法

有效

• 申請號: 201410779151.1
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN105438158B
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 金兌衡
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00
• 代理公司: 11240 北京康信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 余剛;李靜

本發明提供了一種手動停車制動器的無線張力調節系統及其操作方法，該無線張力調節系統包括：螺母扳手，該螺母扳手緊固至調節螺母，調節螺母對存在于停車制動線中的張力進行調節，螺母扳手構造成將旋轉力施加至調節螺母；外力測量夾具，該外力測量夾具構造成測量停車制動桿的由從螺母扳手施加至調節螺母的旋轉力所引起的外力；以及控制單元，該控制單元構造成基于由外力測量夾具測量的外力而將操作停止信號傳輸至螺母扳手。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2014年9月22日向韓國知識產權局提交的韓國專利申請第10-2014-0125782號的權益和優先權，其全部內容通過引證結合于此。

技術領域

本公開涉及手動停車制動器的無線張力調節系統及其操作方法，并且更具體地，涉及這樣一種手動停車制動器的無線張力調節系統及其操作方法，即，該無線張力調節系統能夠在安裝了停車制動桿時通過實時地測量施加至停車制動桿的外力來對調節螺母的緊固量進行自動調節。

背景技術

通常，停車制動器是在車輛長時間停車時或在突發情況下(諸如在腳剎不起作用的情況下)使用的制動器。由于停車制動器通常用手操作，所以其還被稱為手剎。

如圖1中示出的，常規的停車制動器通過調節置于停車制動桿1與停車制動線之間的均衡器2而允許合適的張力存在于停車制動線中。而且，如在圖2中所示，停車制動線3的一側固定至均衡器2，并且調節螺栓4(其在長度方向上的一側固定至停車制動桿)穿過均衡器2并緊固至該均衡器，這樣使得均衡器2置于停車制動線3與停車制動桿之間。此外，專用插槽6與調節螺母5耦接，該調節螺母設置在調節螺栓4的長度方向上的另一側，該調節螺栓穿過均衡器2且從該均衡器突出，而調節螺母5由專用插槽6旋轉，這樣使得調節螺母擠壓均衡器2并移動該均衡器的位置，從而在停車制動線3處產生張力。

然而，由于在傳統的停車制動線中產生張力的機構僅通過部件(諸如調節螺栓、調節螺母、纜線長度等)的散置以及調節螺母的移動距離來調節張力，所以難于調節出現在停車制動線處的張力。

發明內容

本公開已經解決了上文提及的現有技術中存在的問題，同時完整的保留了由現有技術得到的優點。

本公開的一方面提供了一種手動停車制動器的無線張力調節系統及其操作方法，當安裝了停車制動桿時，該無線張力調節系統能夠通過基于調節螺母的移動來實時測量出現在停車制動線處的張力而對調節螺母的緊固量進行自動調節。

根據本公開的實施方式，手動停車制動器的無線張力調節系統包括：螺母扳手(nut runner，上螺母器)，該螺母扳手緊固至調節螺母，調節螺母對存在于停車制動線中的張力進行調節，螺母扳手構造成將旋轉力施加至調節螺母；外力測量夾具，該外力測量夾具構造成測量停車制動桿的由從螺母扳手施加到調節螺母上的旋轉力所引起的外力；以及控制單元，該控制單元構造成基于由外力測量夾具測量的外力而將操作停止信號傳輸至螺母扳手。

無線張力調節系統還可包括置于停車制動線與停車制動桿之間的均衡器。

均衡器可包括調節螺栓，調節螺栓的一側具有調節螺母并且調節螺栓具有預定的長度，調節螺栓穿過均衡器，并且調節螺栓固定至停車制動桿的旋轉軸。

螺母扳手可包括緊固部件和插入空間部件，緊固部件緊固至調節螺母，插入空間部件中插入有調節螺栓。

外力測量夾具還可構造成對出現在停車制動桿處的負載進行測量。

控制單可元包括：測力元件指示器(load cell indicator)，測力元件指示器構造成接收來自外力測量夾具的測量的外力；可編程邏輯控制器(PLC)，可編程邏輯控制器構造成接收來自測力元件指示器的外力；以及螺母扳手控制器，螺母扳手控制器構造成接收來自PLC的信號，并且螺母扳手控制器構造成將操作停止信號傳輸至螺母扳手。