[發明專利]一種鐵路貨車開關門系統及其二級鎖閉裝置

有效

• 申請號: 201410777374.4
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN104590292A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 李培;趙天軍;劉海鵬;岳凌漢;于雷
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61D7/02
• 分類號: B61D7/02;E05B83/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種鐵路貨車開關門系統的二級鎖閉裝置，其特征在于，

包括相對卸貨點地面固定的開鎖臂(307)和安裝在所述貨車(300)的鎖止塊(306)；

所述貨車(300)載貨運行過程中，其曲拐的偏心距減小時，所述開門臂(302)順時針轉動而靠近所述鎖止塊(306)，直至所述偏心距減小至預定值時，所述鎖止塊(306)與所述開門臂(302)頂緊，以限制其順時針轉動；

所述貨車(300)進入卸貨點預備卸貨時，所述開鎖臂(307)還能夠通過與所述貨車(300)的相對運動，將所述鎖止塊(306)推離限制所述開門臂(302)順時針轉動的位置。

2.如權利要求1所述的二級鎖閉裝置，其特征在于，所述鎖止塊(306)鉸接于所述貨車(300)，所述鎖止塊(306)在所述開鎖臂(307)的推動下，能夠繞與所述貨車(300)的鉸接點逆時針轉動而遠離所述開門臂(302)。

3.如權利要求2所述的二級鎖閉裝置，其特征在于，所述鎖止塊(306)具有朝向所述開門臂(302)的第一頂緊面(3062)；所述開門臂(302)具有鎖止座，所述鎖止座具有朝向所述第一頂緊面(3062)的第二頂緊面(3022)，所述第二頂緊面(3022)與所述第一頂緊面(3062)水平頂緊。

4.如權利要求3所述的二級鎖閉裝置，其特征在于，所述鎖止塊(306)還具有從所述第一頂緊面(3062)向所述鉸接點延伸的第一圓弧面(3063)；所述鎖止座還具有從所述第二鎖緊面延伸、能夠與所述第一圓弧面(3063)抱緊的第二圓弧面(3023)。

5.如權利要求3所述的二級鎖閉裝置，其特征在于，所述鎖止座設在所述開門臂(302)具有滾輪(3021)的一端。

6.如權利要求2所述的二級鎖閉裝置，其特征在于，還包括固定安裝在所述貨車(300)的安裝座(303)，所述安裝座(303)具有相對的兩耳板(308)，兩所述耳板(308)開有開孔，并插裝有轉軸(304)；所述鎖止塊(306)通過所述轉軸(304)鉸接于所述貨車(300)。

7.如權利要求6所述的二級鎖閉裝置，其特征在于，兩所述耳板(308)之間的所述轉軸(304)外套有扭簧(305)，所述鎖止塊(306)被所述開鎖臂(307)推離所述開門臂(302)時，所述扭簧(305)提供回復力。

8.如權利要求1所述的二級鎖閉裝置，其特征在于，所述鎖止塊(306)具有操作凸起(3061)，所述開鎖臂(307)與所述操作凸起(3061)沿所述行駛方向布置，以使所述開鎖臂(307)通過所述操作凸起(3061)推動所述鎖止塊(306)。

9.如權利要求8所述的二級鎖閉裝置，其特征在于，所述開鎖臂(307)具有臂座(3074)和操作柄(3075)，所述臂座(3074)安裝在相對地面固定的結構上；所述開鎖臂(307)通過所述操作柄(3075)推動所述操作凸起(3061)。

10.如權利要求1所述的二級鎖閉裝置，其特征在于，還包括開門碰頭裝置(200)，所述開鎖臂(307)安裝在所述開門碰頭裝置(200)。

11.一種鐵路貨車開關門系統，包括鐵路貨車(300)和安裝在所述鐵路貨車(300)的二級鎖閉裝置，其特征在于，所述二級鎖閉裝置為權利要求1-10任一項所述的二級鎖閉裝置。