[發明專利]一種汽車行程的處理方法及處理裝置

有效

• 申請號: 201410774417.3
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN104597811B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 周志文;孫曉輝;謝斐;王洪生;堯欽偉;陳劍華
• 申請（專利權）人: 深圳市麥谷科技有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙)44268
• 代理人: 王永文,劉文求

技術領域

本發明涉及汽車行程技術領域，特別涉及一種汽車行程的處理方法及處理裝置。

背景技術

如何如實掌控汽車行程：即汽車行程軌跡（如當前正在去哪里或歷史行車記錄）、汽車實時狀況（如汽車是否有故障、哪里故障、具體故障是什么、什么時候出現的故障等）、行程路段情況（如多少里程、耗油多少、行程時長、實際行駛時長等）、司機駕駛行為（如加油次數、行駛過程中急加速、急減速、超速、停車未熄火、停留點、停留時間、停留時長等行為）等信息，是如今單位和個人用車亟待解決的問題，特別是公務車及租賃車行業對上述汽車行程的數據需求尤為突出。

現有技術中常采用GPS技術來獲取汽車行程。但是，汽車的GPS數據受本身設備軟硬件因素及外部環境的影響，上報給服務端的數據的時效性、有效性、精確程度會有很大區別，有些數據是無效的、有些是重復的、有些是延遲的、有些是誤差很大的等等；非法或不合理的數據如何過濾、去重、去噪、去奇異等，都將給后臺GPS數據處理及統計帶來很大難度；并且GPS數據的不準確性也會影響部分汽車行程數據的準確性。

因而現有技術還有待改進和提高。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足之處，本發明的目的在于提供一種汽車行程的處理方法及處理裝置，以解決現有對汽車行程數據處理結果不準確的問題。

為了達到上述目的，本發明采取了以下技術方案：

一種汽車行程的處理方法，其包括：

A、汽車啟動時判斷汽車內是否啟動了OBD功能和/或ACC功能；

B、已啟動OBD功能和/或ACC功能時，采用OBD算法和/或ACC算法、GPS算法根據上報的行程報文，判斷汽車的啟動狀態和熄火狀態，根據啟動狀態和熄火狀態提取行程數據寫入汽車行程；

C、沒有啟動OBD功能和ACC功能時，執行GPS算法來判斷汽車的啟動狀態和熄火狀態，根據啟動狀態和熄火狀態提取行程數據寫入汽車行程。

所述的汽車行程的處理方法中，所述步驟B中，所述OBD算法具體包括：

B1、獲取第一預設時間內的最后一筆行程報文，判斷該行程報文的數據合法性以及報文類型，在行程報文合法且為啟動報文時執行步驟B2，在行程報文合法且為熄火報文時執行步驟B3；

B2、檢測汽車當前狀態為啟動狀態或熄火狀態時，判斷行程報文的合法性，在行程報文合法時緩存數據，執行寫行程處理；

B3、對行程報文進行數據校驗并判斷數據的有效性，在數據合法時校準行程里程，緩存更新后的數據并執行寫行程處理。

所述的汽車行程的處理方法中，所述步驟B中，所述ACC算法具體包括：

B11、根據GPS報文中的ACC狀態值識別報文類型，為啟動報文時執行步驟B12，為熄火報文時執行步驟B13；

B12、判斷連續收到3個啟動報文時，將GPS報文中的啟動數據進行寫行程處理；

B13、判斷連續收到3個熄火報文時，將GPS報文中的熄火數據進行寫行程處理。

所述的汽車行程的處理方法中，所述步驟B中，所述GPS算法具體包括：

B111、判斷GPS報文中的GPS速度大于等于閾值速度時，汽車行程為啟動狀態，執行步驟B112；GPS速度小于閾值速度時，汽車行程為熄火狀態，執行步驟B113；

B112、根據啟動計數器的值判斷連續出現3個啟動狀態時，將GPS報文中的啟動數據進行寫行程處理；

B113、根據停留計數器的值判斷連續出現3個熄火狀態時，將GPS報文中的熄火數據進行寫行程處理。

所述的汽車行程的處理方法中，所述OBD算法、ACC算法、GPS算法在計算過程中，還進行超時補償算法來完善行程數據。

一種采用所述的汽車行程的處理方法的裝置，包括OBD模塊和/或ACC模塊、GPS模塊，其還包括：

功能判斷模塊，用于汽車啟動時判斷汽車內是否啟動了OBD功能和/或ACC功能；

采集模塊，用于將OBD模塊和/或ACC模塊、GPS模塊生成的行程報文上報給處理模塊；

處理模塊，用于已啟動OBD功能和/或ACC功能時，采用OBD算法和/或ACC算法、GPS算法根據上報的行程報文，判斷汽車的啟動狀態和熄火狀態，根據啟動狀態和熄火狀態提取行程數據寫入汽車行程；以及，

沒有啟動OBD功能和ACC功能時，執行GPS算法來判斷汽車的啟動狀態和熄火狀態，根據啟動狀態和熄火狀態提取行程數據寫入汽車行程。

所述的裝置中，所述處理模塊包括：