[發(fā)明專利]一種汽車行程的處理方法及處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410774417.3
• 申請(qǐng)日: 2014-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN104597811B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周志文;孫曉輝;謝斐;王洪生;堯欽偉;陳劍華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市麥谷科技有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/042
• 分類號(hào): G05B19/042
• 代理公司: 深圳市君勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44268
• 代理人: 王永文,劉文求

1.一種汽車行程的處理方法，其特征在于，包括：

A、汽車啟動(dòng)時(shí)判斷汽車內(nèi)是否啟動(dòng)了OBD功能和/或ACC功能；

B、已啟動(dòng)OBD功能和/或ACC功能時(shí)，采用OBD算法和/或ACC算法、GPS算法根據(jù)上報(bào)的行程報(bào)文，判斷汽車的啟動(dòng)狀態(tài)和熄火狀態(tài)，根據(jù)啟動(dòng)狀態(tài)和熄火狀態(tài)提取行程數(shù)據(jù)寫入汽車行程；

C、沒有啟動(dòng)OBD功能和ACC功能時(shí)，執(zhí)行GPS算法來判斷汽車的啟動(dòng)狀態(tài)和熄火狀態(tài)，根據(jù)啟動(dòng)狀態(tài)和熄火狀態(tài)提取行程數(shù)據(jù)寫入汽車行程。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行程的處理方法，其特征在于，所述步驟B中，所述OBD算法具體包括：

B1、獲取第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的最后一筆行程報(bào)文，判斷該行程報(bào)文的數(shù)據(jù)合法性以及報(bào)文類型，在行程報(bào)文合法且為啟動(dòng)報(bào)文時(shí)執(zhí)行步驟B2，在行程報(bào)文合法且為熄火報(bào)文時(shí)執(zhí)行步驟B3；

B2、檢測(cè)汽車當(dāng)前狀態(tài)為啟動(dòng)狀態(tài)或熄火狀態(tài)時(shí)，判斷行程報(bào)文的合法性，在行程報(bào)文合法時(shí)緩存數(shù)據(jù)，執(zhí)行寫行程處理；

B3、對(duì)行程報(bào)文進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)并判斷數(shù)據(jù)的有效性，在數(shù)據(jù)合法時(shí)校準(zhǔn)行程里程，緩存更新后的數(shù)據(jù)并執(zhí)行寫行程處理。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行程的處理方法，其特征在于，所述步驟B中，所述ACC算法具體包括：

B11、根據(jù)GPS報(bào)文中的ACC狀態(tài)值識(shí)別報(bào)文類型，為啟動(dòng)報(bào)文時(shí)執(zhí)行步驟B12，為熄火報(bào)文時(shí)執(zhí)行步驟B13；

B12、判斷連續(xù)收到3個(gè)啟動(dòng)報(bào)文時(shí)，將GPS報(bào)文中的啟動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行寫行程處理；

B13、判斷連續(xù)收到3個(gè)熄火報(bào)文時(shí)，將GPS報(bào)文中的熄火數(shù)據(jù)進(jìn)行寫行程處理。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行程的處理方法，其特征在于，所述步驟B中，所述GPS算法具體包括：

B111、判斷GPS報(bào)文中的GPS速度大于等于閾值速度時(shí)，汽車行程為啟動(dòng)狀態(tài)，執(zhí)行步驟B112；GPS速度小于閾值速度時(shí)，汽車行程為熄火狀態(tài)，執(zhí)行步驟B113；

B112、根據(jù)啟動(dòng)計(jì)數(shù)器的值判斷連續(xù)出現(xiàn)3個(gè)啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，將GPS報(bào)文中的啟動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行寫行程處理；

B113、根據(jù)停留計(jì)數(shù)器的值判斷連續(xù)出現(xiàn)3個(gè)熄火狀態(tài)時(shí)，將GPS報(bào)文中的熄火數(shù)據(jù)進(jìn)行寫行程處理。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行程的處理方法，其特征在于，所述OBD算法、ACC算法、GPS算法在計(jì)算過程中，還進(jìn)行超時(shí)補(bǔ)償算法來完善行程數(shù)據(jù)。

6.一種采用權(quán)利要求1所述的汽車行程的處理方法的裝置，包括OBD模塊和/或ACC模塊、GPS模塊，其特征在于，還包括：

功能判斷模塊，用于汽車啟動(dòng)時(shí)判斷汽車內(nèi)是否啟動(dòng)了OBD功能和/或ACC功能；

采集模塊，用于將OBD模塊和/或ACC模塊、GPS模塊生成的行程報(bào)文上報(bào)給處理模塊；

處理模塊，用于已啟動(dòng)OBD功能和/或ACC功能時(shí)，采用OBD算法和/或ACC算法、GPS算法根據(jù)上報(bào)的行程報(bào)文，判斷汽車的啟動(dòng)狀態(tài)和熄火狀態(tài)，根據(jù)啟動(dòng)狀態(tài)和熄火狀態(tài)提取行程數(shù)據(jù)寫入汽車行程；以及，

沒有啟動(dòng)OBD功能和ACC功能時(shí)，執(zhí)行GPS算法來判斷汽車的啟動(dòng)狀態(tài)和熄火狀態(tài)，根據(jù)啟動(dòng)狀態(tài)和熄火狀態(tài)提取行程數(shù)據(jù)寫入汽車行程。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述處理模塊包括：

OBD判斷單元，用于獲取第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的最后一筆行程報(bào)文，判斷該行程報(bào)文的數(shù)據(jù)合法性以及報(bào)文類型；

第一OBD處理單元，用于在行程報(bào)文合法且為啟動(dòng)報(bào)文，檢測(cè)汽車當(dāng)前狀態(tài)為啟動(dòng)狀態(tài)或熄火狀態(tài)時(shí)，判斷行程報(bào)文的合法性，在行程報(bào)文合法時(shí)緩存數(shù)據(jù)，執(zhí)行寫行程處理；

第二OBD處理單元，用于在行程報(bào)文合法且為熄火報(bào)文時(shí)，對(duì)行程報(bào)文進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)并判斷數(shù)據(jù)的有效性，在數(shù)據(jù)合法時(shí)校準(zhǔn)行程里程，緩存更新后的數(shù)據(jù)并執(zhí)行寫行程處理。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述處理模塊還包括：

ACC判斷單元，用于根據(jù)GPS報(bào)文中的ACC狀態(tài)值識(shí)別報(bào)文類型；

第一ACC處理單元，用于報(bào)文類型為啟動(dòng)報(bào)文，判斷連續(xù)收到3個(gè)啟動(dòng)報(bào)文時(shí)，將GPS報(bào)文中的啟動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行寫行程處理；

第二ACC處理單元，用于報(bào)文類型為熄火報(bào)文，判斷連續(xù)收到3個(gè)熄火報(bào)文時(shí)，將GPS報(bào)文中的熄火數(shù)據(jù)進(jìn)行寫行程處理。