[發明專利]一種高速分流機

有效

• 申請號: 201410774203.6
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN104477635A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 倪志和
• 申請（專利權）人: 湖州銳格物流科技有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本發明涉及物流機械，特別涉及一種高速分流機。

背景技術

現有技術，如申請公布號為CN101870374A的發明專利申請所公開的一種物料分流機構，用于滾筒輸送線的物料分流系統中，包括第一輸送滾道、第二輸送滾道和分道機構，所述第一輸送滾道與第二輸送滾道呈90°角布置，所述分道機構設置在第一輸送滾道與第二輸送滾道轉向處，并置于第一輸送滾道下方，該分道機構包括固定座體、軸承座體、主動軸、主動鏈輪、主動皮帶輪、皮帶托體、皮帶托輪、連桿、升降氣缸、張緊調節氣缸和張緊調節輪，所述皮帶托體、皮帶托輪、主動皮帶輪以及皮帶構成一個皮帶輸送單元體，所述固定座體、兩組連桿以及皮帶輸送單元體一起構成一個平行四邊形機構。然而，此種分流裝置分流效果并不理想。

發明內容

本發明的目的是提供一種高速分流機，運行穩定，具有良好地分流效果。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種高速分流機，包括機架、設于所述機架且能夠繞所述機架沿環狀軌跡運動的輸送組件、設于所述機架上部的上軌道組件、設于所述機架下部的下軌道組件、由所述輸送組件帶動而能夠沿所述上軌道組件及下軌道組件所預定的軌跡移動從而能夠產生橫向位移的載貨件；

所述上軌道組件包括兩個結構一致的上半體；每個所述上半體包括第一上軌條及相對所述第一上軌條傾斜設置的第二上軌條；兩個所述第二上軌條之間具有間距逐漸變大的部分；兩個所述第一上軌條位于兩個第二上軌條間距較小的一端；

所述下軌道組件包括兩個結構一致的下半體；每個所述下半體包括第一下軌條及相對所述第一下軌條傾斜設置的第二下軌條；兩個所述第二下軌條之間具有間距逐漸變大的部分；兩個所述第一下軌條位于第二下軌條間距較小的一端；

所述載貨件上設有能夠抵觸于相應軌條從而使所述載貨件沿預定軌跡移動的定向件；

所述第一上軌條與所述第二上軌條之間設有分岔機構；所述分岔機構包括能夠使所述定向件從第一上軌條過渡至任一第二上軌條的岔軌條；

兩個所述第二上軌條間距最大的兩端部位于兩個所述第二下軌條之間；且兩個所述第二上軌條之間的最大間距大于兩個所述第二下軌條之間的最小間距；

兩個所述第一上軌條之間形成引導所述定向件移動方向的上引導間隙；兩個所述第一下軌條之間形成引導所述定向件移動方向的下引導間隙；所述下引導間隙位于所述上引導間隙的正下方從而便于使所述定向件從所述上引導間隙過渡到所述下引導間隙。?

作為本發明的優選，所述岔軌條一端相對所述機架呈轉動連接狀態；所述分岔機構還包括用于推動所述岔軌條轉動以使所述第一上軌條對接當前所預定所述第二上軌條的推動裝置。

作為本發明的優選，所述推動裝置為氣缸。

作為本發明的優選，該種分流機還包括分別轉動連接于所述機架兩端的兩個轉軸；所述輸送組件包括傳動連接于兩個所述轉軸且分別位于所述轉軸兩端的兩條輸送鏈、兩端分別連接對應所述輸送鏈的連桿；所述載貨件滑動連接于所述連桿。

作為本發明的優選，所述連桿連接于相鄰鏈節的轉動連接處。

作為本發明的優選，每個所述載貨件滑動連接于相鄰的兩個所述連桿。

作為本發明的優選，所述轉軸上設有用于抵觸所述載貨件的引導盤。

作為本發明的優選，所述機架的側邊設有能夠遮蔽所述輸送鏈的蓋板。

作為本發明的優選，所述機架上活動連接有轉動套接所述轉軸的軸承座。

綜上所述，本發明具有以下有益效果：本發明結構簡單，易于實施；運行穩定，具有良好地分流效果。

附圖說明

圖1是實施例結構示意圖；

圖2是實施例俯示圖；

圖3是實施例連桿與載貨件連接示意圖。

圖中，1、機架，11、轉軸，12、引導盤，15、驅動裝置，16、蓋板，21、輸送鏈，22、連桿，3、載貨件，31、定向件，411、第一上軌條，412、第二上軌條，413、上引導間隙，421、第一下軌條，422、第二下軌條，423、下引導間隙，431、岔軌條，432、推動裝置。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本發明的解釋，其并不是對本發明的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本發明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

實施例：一種高速分流機，如圖1-3所示，包括機架1、設于機架1且能夠繞機架1沿環狀軌跡運動的輸送組件。